Курс лекций "Устройство автомобиля"

ПОУРОЧНЫЙ ПЛАН УРОКА №1-2

Дисциплина: ПМ 01. МДК 01. 01. «Устройство автомобиля».

Группы: ТО-21,ТО-22, ТО-23, ДТО-21.

Тема урока: «Введение. Назначение и классификация автомобилей. Назначение расположение и взаимодействие основных агрегатов, узлов, механизмов и систем автомобилей с различными колёсными формулами».

Цель занятия:

1. Развивающая: организовать деятельность студентов по восприятию,

осмыслению и первичному запоминанию новых знаний и способов действий.

2. Дидактическая: обеспечить устойчивые знания о назначении и классификации автомобилей, назначении, расположении и взаимодействии основных агрегатов, узлов, механизмов и систем автомобилей с различными колёсными формулами».

Тип урока: урок изучения и закрепления новых знаний.

Вид урока: лекция.

Оснащение урока: плакаты, проспекты, наглядные пособия, каталоги оборудования, паспорта оборудования, стенды и оборудование.

Ход урока:

1. Организация начала урока –2-3 мин.

2. Проверка выполнения домашнего задания, повторение, учёт знаний студентов –20-25 мин.

3. Актуализация знаний – 3-5 мин.

4. Объяснение нового материала –45-50 мин.

5. Закрепление нового материала –10-12 мин.

6. Задание на дом: В.П. Передерий. «Устройство автомобиля» стр.3-7

УРОК 1-2

Тема:

Введение. Назначение и классификация автомобилей. Назначение расположение и взаимодействие основных агрегатов, узлов, механизмов и систем автомобилей с различными колёсными формулами.

.

Автомобиль – одно из универсальных транспортных средств. По объёму перевозок и пассажиропотокам превосходит остальные виды транспорта.

Первый автомобиль в России построен Е.А Яковлевым и П.А. Фрезе в 1896 г. Массовое производство автомобилей началось в 1908г. На Русско-Балтийском вагоностроительном заводе в г. Рига. В 1916г. В Москве заложили первый камень завода АМО ( Автомобильное Московское Общество). С 1917 по 1919 г.г. там собирались автомобили Ф-15 по лицензии Италии.

В период Гражданской войны завод ремонтировал автомобили. 1 ноября 1924 г. Был собран первый советский грузовик АМО-Ф-15.

1924-1930- мелкосерийное производство автомобилей.

1925 – выпуск автомобилей ЯАЗ.

1930- пущен в строй Московский завод малолитражных автомобилей.

1932- построен ГАЗ ( грузовики ГАЗ-АА); В Ярославле большегрузные автомобили ЯАЗ; в Москве малолитражный автомобиль КИМ-1.

1944г.- Г. Миасс Челябинской области грузовики ЗИС-5

1947-1958г.г. – производство специализированных автомобилей на новых заводах в г.г. Минск, Жодино, Павловск (Заволжье); Кутаиси, Кременчуг; Львов.

1959-1965 – Увеличивается количество выпускаемых автомобилей; ЯАЗ становится ЯМЗ, производство передается на КРАЗ

1966-1970 реконструкция и техническое перевооружение заводов ГАЗ, ЗИЛ. АЗЛК, МАЗ, БелАЗ, МЗКТ. Построены заводы в Тольятти и Ижевске.

1971-1980г.г. интенсивное развитие автомобилестроения; 1975г.-1964000 автомобилей.

1976г КамаЗ в г. Набережные Челны и в этом же году уже выпущено 2025000 автомобилей.

Переход на новые экономическое отношения практически приостановил развитие отечественного автомобилестроения . В настоящее время создаются и внедряются новые формы сотрудничества с иностранными фирмами производителями автомобилей.

Классифицируются автомобили по – видам АТТ, параметрам, типу кузова, назначению, колёсной формуле, по типу двигателя.

Автомобильный подвижной состав бывает:

- пассажирский - легковой ( до 8 человек) и пассажирские прицепы и полуприцепы;

- грузовой – грузовые, седельные тягачи, прицепы и полуприцепы для перевозки грузов.

- специальный – пожарные , инкассаторские , скорая помощь, автокраны (выполняют преимущественно на транспортную работу)

Легковые : по рабочему объёму двигателя классифицируются:

- особо малый –до 1,099л.

-малый от1,1-до1,799л

- средний 1,8-3,499л

-большой 3,5л и более

- особо большой – без ограничений.

Автобусы классифицируются по длине

- особо малый- до 5м.

-малый -6-7,5м.

-средний 8,5-10м

-большой 11-12 м.

- особо большой 16,5-24 м.

Грузовые автомобили классифицируются по грузоподъёмности:

- особо малый – до 1 т.

- малый 1-3 т.

- средний 3-8 т.

-большой 8-15т

-особо большой -15-26т

-сверх особо большой – свыше 26т

Специализированные автомобили учитывают специфику перевозимого груза: самосвалы, цистерны, фургоны, рефрижераторы, панелевозы, контейнеровозы и т. д.

Седельный тягач – автомобиль для буксировки полуприцепа.

Сцепка тягача с прицепом или седельного тягача с полуприцепом составляют автопоезд.

Автомобили обычной и повышенной проходимости.

Колёсная формула 4 х2; 4х4; 6х4; 6х6; 8х8. Первая цифра – всего колёс, вторая - ведущих.

По типу топлива: бензиновые, дизельные, газобаллонные (комбинированные).

Обозначение автомобиля – Завод- изготовитель и индекс автомобиля.

ЛЕГКОВЫЕ		АВТОБУСЫ			ГРУЗОВЫЕ
Рабочий объём л	Индекс	Габарит- ная длина м	Индекс	Полная масса т		Индекс
						бор тов	сед тягач	само свал	цис терна	фур гон	спец ав-ль
Менее 1,099	11	Менее 5	22	Менее 1,2		13	14	15	16	17	19
1,1-1,799	21	6-7,5	32	1 - 2		23	24	25	26	27	29
1,8-3,499	31	8-10	42	2 - 8		33	34	35	36	37	39
3,5 и более	41	11-12	52	8-14		43	44	45	46	47	49
		12-24	62	14-20		53	54	55	56	57	59
				20-40		63	64	65	66	67	69
				40 и больше		73	74	75	76	77	79

Второй знак индекса 1- легковые. 2- автобусы. 3- бортовые . 4 -седельные тягачи. 5- самосвалы.

6- цистерны. 7- фургоны. 8 – резерв. 9- спецавтомобили.

3 и 4 цифры индекса - базовая модель; 5 цифра индекса – порядковый номер модификации.

Основные агрегаты автомобиля – кузов (рама), двигатель, трансмиссия. Расположение двигателя – классическое, передний, центральный.

ПОУРОЧНЫЙ ПЛАН УРОКА №2

Дисциплина: ПМ 01. МДК 01. 01. «Устройство автомобиля.

Группы: ТО-21,ТО-22, ТО-23, ДТО-21.

Тема урока: « Техническая характеристика автомобиля».

Цель занятия:

1. Развивающая: организовать деятельность студентов по восприятию,

осмыслению и первичному запоминанию новых знаний и способов действий.

1. Дидактическая: обеспечить устойчивые знания о технической характеристики автомобиля.

Тип урока: урок изучения и закрепления новых знаний.

Вид урока: лекция.

Оснащение урока: плакаты, проспекты, наглядные пособия, каталоги оборудования, паспорта оборудования, стенды и оборудование.

Ход урока:

1. Организация начала урока –2-3 мин.

2. Проверка выполнения домашнего задания, повторение, учёт знаний студентов –20-25 мин.

3. Актуализация знаний – 3-5 мин.

4. Объяснение нового материала –45-50 мин.

5. Закрепление нового материала –10-12 мин.

6. Задание на дом: В.П. Передерий. «Устройство автомобиля» стр. 5-9

УРОК 2

Тема: Техническая характеристика автомобиля.

Краткая техническая характеристика подвижного состава.

Автомобиль Камаз 5320, колёсная формула 6х4

Основные данные

Длина – 7435мм

Ширина-2500мм (без зеркал) и 3350мм с тентом

Высота – 2830мм

Грузоподъёмность -8000кг

Допустимая масса буксируемого прицепа -11500кг

Масса снаряженного автомобиля 7080 кг Полная масса автомобиля 15305

в том числе: в том числе

На передний мост -3320кг на передний мост 4375 кг

На заднюю тележку -3760кг на заднюю тележку 10930

Эксплуатационные данные

Максимальная скорость движения 80-100 км /час

Контрольный расход топлива (60 км/час) с полной нагрузкой 21,1-25 л/100км

Запас хода по контрольному расходу 525-740 км.

Время разгона до 60 км час с полной нагрузкой -35 сек

Наибольший угол подъёма при полной массе 35%

Тормозной путь с полной нагрузкой при применении рабочей ТС со скорости 40км/час -17,2м

Наименьший радиус поворота по оси переднего колеса 8,5м.

Наружный габаритный радиус поворота по переднему буферу -9,4м

Ширина коридора при повороте -4,6 м

Двигатель

Дизельный, четырёхтактный, восьмицилиндровый, V-образный.

Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8

Диаметр цилиндра и ход поршня мм -120х120

Рабочий объём л.-10,85

Степень сжатия 17

Частота вращении коленвала – мин-600, макс-2930 об/мин.

Двигатель.	Карбюраторный, рядный четырёхтактный, четырёхцилиндровый верхнеклапанный	ЗМЗ-4063 карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный верхнеклапанный.
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм.	82 х76 1,382	92x86
Рабочий объем, л.	1,382 7,2	2,464
Степень сжатия.	7,21-3-4-2	9,3
Порядок работы цилиндров.	1-3-4-2 68,2 при2300 об/мин	1-3-4-2
Максимальная мощность, л.с.	68 при 2300об/мин	72,2при 2200об/мин.
Максимальный крутящий момент, кгс-м.	15,4 при 1400-1700 об/мин	17,2 при 2000-2200 об/мин.
Карбюратор.		К-126Б
Электрооборудование.	12 В	12В
Аккумуляторная батарея.	6-Ст-60	6СТ-75
Сцепление.	Однодисковое сухое	Однодисковое сухое.
Коробка передач.	Механическая пятиступенчатая	Механическая, пятиступенчатая
Главная передача.	гипоидная	гипоидная
Передаточные числа главной передачи	7,22	6,83
Передаточные числа коробки передач	1-7,82 2-4,03 3-3,2 9 4-1,53 5- 0.85	1-6,55; 2-3,09; 3-1,71; 4-1,00, З.Х.-7,77

Подвеска.
Передняя подвеска		Независимая	На двух продольных
		пружинная		полуэллиптическиххх
				рессорах,
		амортизаторы		амортизаторы
		гидравлические		гидравлические
		телескопические.		телескопические.
Задняя.		Зависимая на двух		На двух продольных
		продольных		полуэллиптических
		полуэллиптических		рессорах с
		рессорах		дополнительными
				рессорами.
Тормоза.
Рабочий.	Дисковые на передние			Барабанный на все
	колеса			колеса,
				гидравлическим
				приводом и гидровакуумным усилителем
Стояночный.	Барабанного типа			Барабанный на
	С приводом на заднюю ось			трансмиссию с
	ось			механическим
				приводом.
Число колес.	4+1			6+1
Размер шин.	6.45*13			240-508 (8,25-20)
	Давление в шинах кг/см2
Передних колес.	2,2			3,5
Задних колес.	2,5			5,3
Заправочные объемы, л, и рекомендуемые эксплуатационные материалы
Топливный бак.	50л А-92			90 бензин А-76
Система охлаждения	8-тосол А40			23 вода или антифриз.
двигателя.
Система смазки	4-летом масло			8 масло (М8Б)
двигателя.	САЕ 10W40
Воздушный фильтр.	Сухой со сменным			0,55 масло для
	бумажным элементом			двигателя.

ПОУРОЧНЫЙ ПЛАН УРОКА №3-2

Дисциплина: ПМ 01. МДК 01. 01. «Устройство автомобиля».

Группы: ТО-21,ТО-22, ТО-23, ДТО-21.

Тема урока: «Назначение и классификация двигателей. Механизмы и системы двигателя».

Цель занятия:

1. Развивающая: организовать деятельность студентов по восприятию,

осмыслению и первичному запоминанию новых знаний и способов действий.

2. Дидактическая: обеспечить устойчивые знания о назначении и классификации двигателей, механизмах и системах двигателя.

Тип урока: урок изучения и закрепления новых знаний.

Вид урока: лекция.

Оснащение урока: плакаты, проспекты, наглядные пособия, каталоги оборудования, паспорта оборудования, стенды и оборудование.

Ход урока:

1. Организация начала урока –2-3 мин.

2. Проверка выполнения домашнего задания, повторение, учёт знаний студентов –20-25 мин.

3. Актуализация знаний – 3-5 мин.

4. Объяснение нового материала –45-50 мин.

5. Закрепление нового материала –10-12 мин.

6. Задание на дом: В.П. Передерий «Устройство автомобиля» стр. 9-10

УРОК 3-2

Тема.

Общее устройство и основные параметры двигателя.

Общее устройство автомобиля: кузов (рама) двигатель и шасси.

Двигатель- источник энергии, преобразующий тепловую энергию в механическую работу.

Двигатель внутреннего сгорания - преобразует теплоту сгорания топлива в механическую энергию.

Первый ДВС – 1860г. Француз Ленуар

Первый ДВС со сжатием воздушно-топливной смеси -1877г. Немец Отто.

Первый ДВС с воспламенением от сжатия 1892г. немец Р. Дизель и 1899 г построен на заводе Нобеля в С-Петербурге.

Двигатель Ванкеля – роторно – поршневой 1957г.

Двигатели внешнего сгорания

1897 г. – газовая турбина (сжатие в компрессоре, сгорание в камере сгорания, расширение в турбине).

Паровой двигатель : топка, котёл, пар, поршень.

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Требования к ДВС:

- низкий шум - экономичность

-соблюдение норм токсичности ОГ - компактность

- простота и безопасность в обслуживании - высокая мощность

КЛАССИФИКАЦИЯ ДВС

-по виду топлива - по способу смесеобразования

-по способу подачи топлива - по способу воспламенения

- по способу наполнения цилиндров - по числу цилиндров

- по расположению цилиндров ( рядные, V-образные, W-образные, оппозитные, звёздообразные.)

- по способу охлаждения

-по степени быстроходности (тихоходные – скорость поршня менее 10 м /сек и быстроходные более 10 м/сек.)

- по способу осуществления рабочего цикла (двухтактные и четырёхтактные)

УСТРОЙСТВО ПОРШНЕВОГО ДВС

КШМ, ГРМ, СО, СС, СП, СЖ, С пуска

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДВС

Рабочий цикл ДВС- последовательность процессов, периодически повторяющихся в двигателе.

ВМТ - крайнее верхнее положение поршня.

НМТ - крайнее нижнее положение поршня.

Ход поршня – расстояние которое проходит поршень от ВМТ до НМТ ( S= ВМТ-НМТ )

Такт - часть рабочего цикла, происходящая за один ход поршня.

Рабочий объём цилиндра (РО) – объём пространства освобождаемого при перемещении поршня от ВМТ к НМТ

Рабочий объём двигателя - сумма рабочих объёмов цилиндров.

Камера сгорания (КС)

Полный объём цилиндра ПО= КС + РО

Степень сжатия = ПО: КС

Индикаторная мощность – мощность развиваемая газами в цилиндре = N_I

Эффективная мощность- мощность на коленчатом валу = N_е

Механический КПД двигателя =N_E /N_I

ПОУРОЧНЫЙ ПЛАН УРОКА №4-2

Дисциплина: ПМ 01. МДК 01. 01. «Устройство автомобиля».

Группы: ТО-21,ТО-22, ТО-23, ДТО-21.

Тема урока: «Преобразование возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала».

Цель занятия:

1. Развивающая: организовать деятельность студентов по восприятию,

осмыслению и первичному запоминанию новых знаний и способов действий.

2. Дидактическая: обеспечить устойчивые знания о назначении и классификации автомобилей, назначении, расположении и взаимодействии основных агрегатов, узлов, механизмов и систем автомобилей с различными колёсными формулами».

Тип урока: урок изучения и закрепления новых знаний.

Вид урока: лекция.

Оснащение урока: плакаты, проспекты, наглядные пособия, каталоги оборудования, паспорта оборудования, стенды и оборудование.

Ход урока:

1. Организация начала урока –2-3 мин.

2. Проверка выполнения домашнего задания, повторение, учёт знаний студентов –20-25 мин.

3. Актуализация знаний – 3-5 мин.

4. Объяснение нового материала –45-50 мин.

5. Закрепление нового материала –10-12 мин.

6. Задание на дом: В.П.Передерий «Устройство автомобиля». стр.12-13