План урока: «Вождение с переключением передач в восходящем и нисходящем порядке, повороты и остановка в заданном месте»

План урока

Тема: «Вождение с переключением передач в восходящем и нисходящем порядке, повороты и остановка в заданном месте»

План занятия производственного обучения вождению

Тема программы: Начальное обучение

Тема занятия: Вождение с переключением передач в восходящем и нисходящем порядке, повороты и остановка в заданном месте

Тип занятия: Формирование первоначальных умений и навыков

Цель занятия:

1. К концу занятия обучающийся должен уметь управлять автомобилем на различных передачах, осуществлять повороты и развороты, остановку в заданном месте.

2. В ходе проведения занятия содействовать воспитанию чувства ответственности, самостоятельности, развивать у обучающегося распределённость и объем внимания.

3. Установить деловой контакт с обучаемым с учетом индивидуальных особенностей.

4. Настойчиво, спокойно и терпеливо добиваться от обучающегося правильного понимания задачи при выполнении приемов управления автомобилем.

Требования к качеству обученности: К 0,7

Задачи занятия:

1. Повторение основных приемов управления автомобилем предыдущего занятия.

2. Вождение по дорогам с переключением передач в восходящем и нисходящем порядке.

3. Вождение по дорогам с поворотами и разворотами.

4. Остановка автомобиля в заданном месте.

Материально-дидактическое оснащение

Оборудование: Учебный автомобиль

Дидактические материалы: - маршрутная карта;

- тестовое задание;

- оценочный лист.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ЗАНЯТИЯ

Приложение № 1

Порядок действий при выполнении заданий

1. Вождение по дорогам с переключением передач в восходящем и нисходящем порядке

- нажимаем на педаль подачи топлива (газа) обеспечивая автомобилю разгон до скорости в среднем 20 км/ч для переключения на вторую, 40 км/ч – третью, 60 км/ч – четвертую, 80 км/ч – пятую;

- выжимают педаль сцепления, одновременно отпуская педаль подачи топлива (газа);

- переводят рычаг переключения передач из положения низшей передачи в положение очередной высшей передачи;

- плавно отпускают педаль сцепления, одновременно увеличивая частоту вращения коленчатого вала (обороты двигателя) нажатием на педаль подачи топлива (газа);

- выжимают педаль сцепления, одновременно отпуская педаль подачи топлива (газа);

- переводят рычаг переключения передач из положения высшей передачи в положение очередной низшей передачи;

- плавно отпускают педаль сцепления, несколько увеличив частоту вращения коленчатого вала.

2. Повороты в заданном месте

- определить место на котором будет выполняться маневр;

- проанализировать дорожную ситуацию;

- заблаговременно включить указатель поворота (левый, правый);

- перейти на пониженную передачу;

- совершить поворот, оценив дорожную обстановку, увеличить скорость, перейти на повышенную передачу.

3. Остановка автомобиля в заданном месте

- выбрал место для остановки;

- снизил скорость до минимальной нажатием на педаль рабочего тормоза;

- включил правый указатель поворота;

- плавно вывернуть автомобиль к обочине, выжать педаль сцепления, выжать педаль рабочего тормоза, после полной остановки включить нейтральную передачу, затормозить стояночным тормозом.

Приложение № 2

ОЦЕНОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ

Критерии оценки:

26-28 баллов - отлично

22-25 баллов – хорошо

19-21 балл -удовлетворительно

Приложение № 3

Методические рекомендации по проведению занятия

Занятие можно разделить на следующие элементы: плавное трогание с места; движение по маршруту с переключением пе­редач в зависимости от дорожных условий; повороты; постепенная остановка машины в результате потери инер­ции движения.

Необходимо доби­ваться от обучающегося умения бесшумно переключать передачи от первой до высшей на возможно коротком участке пути, не допуская перегрузки двигателя, и с высшей передачи на низ­шую, соответствующую данной скорости движения автомобиля.

Повороты следует отрабатывать в последовательности: дви­жение по прямой на высшей передаче, включение указателя ле­вого (правого) поворота, переход на пониженную передачу, поворот направо (налево) под углом 90°. Выключение указате­ля поворота. Повороты налево и направо около препятствия пополнять с расчетом на прохождение заднего колеса.

В начале обучения обучающийся должен останавливать маши­ну по указанию инструктора примерно через каждые 15—20 м. По мере освоения обучаемым приемов трогания с места рассто­яние между остановками сокращается до 7—10 м. Это позволяет избегать бесцельной траты времени и дает возможность не­сколько раз подряд, но не более пяти-шести раз повторить пра­вила трогания с места и прекращения движения.

Очень важно дать возможность обучающемуся освоиться с первоначальным ощущением самостоятельного управления машиной.

В ходе занятия инструктор должен:

• обратить особое внимание обучаемых на действия педа­лями сцепления и подачи топлива;

• научить обучаемых перед троганием с места обязательно включать левый указатель поворота и растормаживать стоя­ночный тормоз;

— добиваться от обучаемых, чтобы они при действиях ры­чагами и педалями управления не смотрели на них, не нажима­ли педали сцепления и подачи топлива одновременно и не со­вершали других ошибок в управлении машиной.

При изучении и отработке переключения передач в восхо­дящем и нисходящем порядке инструктор обращает внимание на необходимость выжима педали сцепления.

Сначала переход с одной передачи на другую выполняется обучаемыми по указанию инструктора, а затем по мере освоения техники выполнения приемов — само­стоятельно.

При проведении занятий необходимо обращать внимание на правильное пользование рычагом коробки пере­дач. Не разрешается переключать передачи рывками или с при­менением чрезмерных усилий. Не допускается включение выс­шей передачи, минуя промежуточную, и длительное движение на низших передачах.

Необходимо добиваться, чтобы каждый обучающийся умел находить правильную дистанцию разгона при переходе с низшей передачи на высшую с учетом особенностей конструкции машины, ее нагрузки, состояния дороги, а также бесшумно переключать передачи и вести машину строго по пра­вой стороне проезжей части дороги.

Нельзя допускать при разгоне машины очень большую ча­стоту вращения двигателя. Надо следить также за тем, чтобы обучающийся не держал ногу на педали сцепления во время движения. Переключать с первой до высшей передачи и наобо­рот обучающийся должен через каждые 50—100 м движения по команде инструктора, а затем самостоятельно, сообразуясь с дорожной обстановкой. Инструктор обращает внимание на по­ложение рук и корпуса обучающегося при переключении передач.

Умение пользоваться тормозами — один из основных пока­зателей, характеризующих навыки обучающегося. При остановке машины следует использовать плавное торможение, уменьшая частоту вращения двигателя путем постепенного отпускания пе­дали подачи топлива, в результате чего уменьшается подача горючей смеси в цилиндры двигателя. При этом мощность дви­гателя уменьшается и скорость движения машины падает. Для полной остановки машины необходимо плавно нажать педаль тормоза, а перед остановкой — педаль сцепления

Путем усложнения задач упражнения инструктор должен добиваться правильного применения плавного и экстренного торможения и бесшумного переключения передач.

Далее мастер приступает к отработке 1-го задания упражнения: «Трогание с места, переключение передач в восходящем порядке, движение с регулированием скорости педалью дросселей». Повторение осуществля­ется самостоятельно обучаемым под руководством и контролем за его действиями мастера.

Убедившись в правильности выполнения всех при­емов обучаемым, мастер переходит к отработке 2-го за­дания упражнения: «Последовательное переключение передач в нисходящем порядке, остановка автомобиля на линии «Стоп».

Мастер объясняет обучающемуся, что переход на низ­шую передачу может потребоваться при поворотах, движении на подъеме, по плохим участкам дороги, а также для торможения двигателем на скользкой доро­ге или при внезапном отказе рабочего тормоза.

При этом он указывает, что главным в переходе с высшей на низшую передачу является умение выбрать скорость движения, соответствующая включаемой по­ниженной передаче. Если скорость движения при пере­ключении окажется выше требуемой, то это неизбежно приведет к шумному (ударному) включению переда­чи, резкому (толчком) снижению скорости движения за счет торможения двигателем и, как следствие этого, большой нагрузке на трансмиссию и ее усиленному износу. В этом случае следует предварительно, до включения пониженной передачи, несколько притормо­зить автомобиль рабочим тормозом или выключить пе­редачу для замедления его движения.

Мастер разъясняет, что переход на низшие переда­чи может быть последовательным (с четвертой на тре­тью, затем на вторую и, наконец, на первую передачу) или быстрым, минуя промежуточные передачи, сразу с высшей на вторую или первую передачу.

После этого мастер занимает рабочее место водите­ля и, кратко объясняя свои действия, заводит двига­тель, выполняет приемы трогания с места, разгон и по­следовательный переход с первой до высшей передачи, движется в прямом направлении со скоростью 50— 60 км/ч, регулируя скорость движения педалью дроссолей, и приступает к показу приемов последователь­ного переключения передач с высшей до первой. Для этого он снимает правую ногу с педали управления дроссельными заслонками и плавно нажимает на пе­даль тормоза для снижения скорости движения до 35—40 км/ч, после чего быстро выжимает до отказа педаль сцепления, переводит рычаг переключения пе­редач в нейтральное положение, включает третью пере­дачу, прекращает торможение, нажимает на педаль дросселей, медленно отпускает педаль сцепления, одно­временно усиливая дальнейшее нажатие на педаль дросселей и повышая этим скорость движения до 40 км/ч.

Мастер обращает внимание обучающегося на недопус­тимость отставания нажатия на педаль дросселей от движения отпускаемой педали сцепления после вклю­чения пониженной передачи, так как в этом случае не­избежно возникновение резкого замедления (толчком) и ударной нагрузки на трансмиссию.

Двигаясь со скоростью 40 км/ч на третьей передаче, мастер рассказывает и показывает, как надо перехо­дить на вторую передачу. Для этого нажатием на педаль тормоза снижает скорость движения до 20— 25 км/ч, выжимает педаль сцепления, включает вто­рую передачу, прекращает торможение, нажимая на педаль дросселей, отпускает педаль сцепления и дви­жется на второй передаче со скоростью 30 км/ч. Сни­зив скорость движения нажатием на тормозную педаль до 15—20 км/ч, аналогично переходит на мерную пере­дачу и движется па ней 10—15 с. Зятем производит остановку в следующем порядке. Включает указатель правого поворота, замедляет движение нажатием на педаль тормоза; убедившись в отсутствии помех, по­степенно поворачивает рулевое колесо вправо к обочи­не, поворотом влево выравнивает движение автомоби­ля, выключает сцепление, нажатием на медаль тормо­за останавливается, затягивает стояночный тормоз, выключает передачу, снимает ноги с педалей, выклю­чает указатель поворота и зажигание.

Затем предлагает обучающемуся повторить все при­емы трогания с места от обочины, движение по пря­мой с переходом с первой до высшей и с высшей до первой передачи, остановки на обочине.

Далее мастер отрабатывает 3-е задание упражне­ния: «Движение с последовательным переключением передач в восходящем порядке, переключение передач на низшие (на вторую и первую), минуя промежуточ­ные передачи, повороты с переходом на низшие пере­дачи, остановка на линии «Стоп». Для этого произво­дит разгон на четвертой передаче до 60 км/ч, не вы­ключая сцепления, более быстро, чем раньше, нажимает на педаль тормоза, снижая скорость движения до 10 км/ч, выжимает педаль сцепления, усиливая одно­временно торможение, замедляет движение до 20 км/ч и включает вторую передачу. Затем даст разгон, пере­ходит последовательно снова на четвертую передачу и, доведя скорость движения до 60 км/ч, аналогично сни­жает скорость движения до 15 км/ч, включает первую передачу, движется на пей 10—15 с и производит оста­новку передними колесами на линии «Стоп», при этом обращает внимание на правильность определения рас­стояния до линии «Стоп» и остановку автомобиля так, чтобы оба передних колеса имели контакт с линией. После этого мастер предлагает обучающемуся приступить к отработке задания упражнения и тренировке под его руководством.

Убедившись в правильности выполнения всех приемов обучаемым, мастер занимает место води­теля и показывает приемы плавных поворотов налево и направо, на малых скоростях и при движении по пря­мой, когда правая рука не должна перемещаться на левую сторону рулевого колеса (разделяемого мыслен­но пополам вертикальной линией) при левом повороте или. левая рука — на правую сторону при правом по­вороте.

Затем заводит двигатель, трогается с места и прак­тически показывает правила выполнения вначале лево­го, а затем правого поворотов. Перед поворотом нале­во включает указатель поворота, просматривает дорож­ную обстановку, переходит на пониженную передачу, перестраивается в левый ряд и совершает поворот, вы­ключает указатель поворота, увеличивает разгон, пере­ходит на повышенную передачу и движется в прямом направлении.

Аналогично показывает приемы правого поворота.

Затем мастер предлагает обучающемуся тренироваться, в совершении поворотов самостоятельно в пределах отведенного времени.

Торможение применяется для уменьшения скорости движения и остановки автомобиля. Торможение во всех случаях, кроме аварийных ситуаций, выполняется плавно. При этом чем выше скорость движения и хуже сцепление колес с дорогой, тем более плавным должно быть торможение. Резкое торможение неизбеж­но вызывает перегрузки в механизмах и ускоренный их износ.

Применяются следующие способы торможения:

— двигателем, путем уменьшения подачи горючего без пере­хода на низшие передачи;

— отключением двигателя от трансмиссии, с выключением пе­редачи и установкой рычага коробки передач в нейтральное поло­жение (движение накатом);

— двигателем, переходом на низшие передачи в коробке пе­редач;

— рабочим тормозом, с отключением двигателя от трансмис­сии, выключением передачи;

— комбинированное, с одновременным торможением двигателем и рабочим тормозом;

— двигателем, с использованием вспомогательного (моторно­го) тормоза.

Остановка (полное прекращение движения) автомобиля неза­висимо от способа торможения (кроме экстренного в аварийных ситуациях) осуществляется после уменьшения скорости до мини­мальной нажатием на педаль рабочего тормоза при нахождении рычага коробки передач в нейтральном положении. Интенсив­ность торможения перед самой остановкой должна быть такой, чтобы автомобиль остановился без перегрузки на передние колеса, «кивка».

После остановки автомобиль во избежание самопроизвольного движения затормаживается стояночным тор­мозом, и после остановки двигателя в коробке передач включает­ся нейтральная передача.

ОЦЕНОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ 1

Вождение по дорогам с переключением передач в восходящем и нисходящем порядке