ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА ПО ТУС: Расчет плеча динамической остойчивости. Построение диаграммы динамической остойчивости

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 17

Расчет плеча динамической остойчивости. Построение диаграммы динамической остойчивости

ДДО –это график работы восстанавливающего момента Ав (или плеча ld )

В зависимости от угла наклонения.

Плечо динамической остойчивости - есть изменение вертикального расстояния между ЦТ и ЦВ судна при его наклонении т.е. Zg –Zc

ЗАДАЧИ ДДО;

1 Определение угла динамического крена;

2 Определение величины динамического крена;

3 Нахождение наибольшего Мкр, которое судно может выдержать.

ЦЕЛЬ :

научиться выполнять примерный расчет для обеспечения непотопляемо­
сти судна;

использовать конструктивные особенности судна при расчете обеспечения непотопляемо­
сти судна;

ВРЕМЯ – 2 часа

ОТРАБАТЫВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:

1.Повторить по конспекту изученные темы ДСО и ДДО

2.Расчет плеча динамической остойчивости. Построение диаграммы динамической остойчивости

3.Построение графика ДДО по пантокаренам ДСО и ДДО.

4.Определение угла крена при действии на него кренящего момента.

ДИНАМИЧЕСКАЯ ОСТОЙЧИВОСТЬ СУДНА.

Как уже говорилось, при статиче­ском действии кренящего момента состояние равновесия при крене наступает при условии равенства моментов, т. е. при МКР=МВ.

При динамическом действии кренящего момента, когда он действует на судно внезапно, рывком, ударом (например, при шквале), судно кренится значительно быстрее, чем при стати­ческом действии момента той же величины. Набирая значитель­ную угловую скорость, судно по инерции пройдет положение статического равновесия и накренится на больший угол. Пре­кращение наклонения произойдет тогда, когда работа креня­щего момента станет равной работе восстанавливающего. Сле­довательно, условием динамического равновесия является вы­ражение

Ткр=Тв.

где ТКр — работа кренящего момента; Тв— работа восстанавли­вающего момента.

Условия динамической остойчивости выражаются диаграм­мой динамической остойчивости (рис. 153), которую строят по диаграмме статической остойчивости: ординаты диаграммы ди­намической остойчивости в определенном масштабе соответст­вуют площадям диаграммы статической остойчивости1. По оси абсцисс откладывают углы крена, а по оси ординат — значения работы восстанавливающего момента. Из точки на оси абсцисс, соответствующей углу крена 0 = 57,3° (т. е. 1 рад), восстанав­ливают перпендикуляр. По диаграмме можно определить угол крена, который полу­чит судно при действии на него известного динамического кре­нящего момента. Например, на судно подействовал динамиче­ский кренящий моментМ1 = 200 тс-м. Находим такой момент на шкале работ (по оси ординат) и проводим горизонталь до пересечения с перпендикуляром, восстановленным из точки на оси абсцисс 0=1 рад. Через полученную точку и начало коор­динат проводим наклонную линию.

Проекция точки пересече-

СВОЙСТВА ДДО

ВЫЧИСЛЕНИЕ ПЛЕЧ ДИНАМИЧЕСКОЙ ОСТОЙЧИВОСТИ И ПОСТРОЕНИЕ ДДО.

ВЫХОД В МОРЕ С НЕСИММЕТРИЧНОЙ НАГРУЗКОЙ СУДНА.

ЗАДАНИЕ: Построить диаграмму динамической остойчивости и определить на ней:

• Наибольшее значение динамического момента, который сможет выдержать судно с водоизмещением Δ3657 т.

• Угол крена θ⁰ ст .

• Восстанавливающий момент М_вост.

В море на судно подействовал динамический момент М_кр.дин = 200 т. м. Построить диаграмму динамической остойчивости и определить угол крена судна при помощи диаграммы.

Практическое задание № 10

На судно водоизмещением Δ3657т без начального крена, подействовал динамический момент (Мкр дин) = 800тм.

Определить угол динамического крена.( θ⁰ dин. max.)

Практическое задание № 11

Построить диаграмму действия шквала с наветренного и подветренного борта и дать характеристику

Судно водоизмещением Δ3657,2 в открытом море без начального крена при волнении моря 6 баллов произошло динамическое наклонение судна силой М_кр.дин = 600 тм. Определить угол динамического крена при помощи диаграммы динамической остойчивости.

Судно в море произвело прием груза, после чего его водоизмещение стало Δ21000т.

.

Построить диаграмму динамической остойчивости и определить на ней:

Наибольшее значение динамического момента, который сможет выдержать судно с водоизмещением - Δ3657 т.

-Угол крена θ⁰ ст .

- Восстанавливающий момент М_вост.

ДЕЙСТВИЕ ШКВАЛА НА СУДНО С КРЕНОМ.

ЗАДАНИЕ: Построить диаграмму действия шквалы с наветренного и подветренного борта и дать характеристику.

ПОСТРОЕНИЕ ДДО.

ЗАДАНИЕ: На судно водоизмещением Δ3657т без начального крена, подействовал динамический момент (Мкр дин) = 800тм.

Определить угол динамического крена максимальный θ⁰ dин. Max