Презентация к докладу на заседание Круглого стола «Волонтеры ПДД» «История правил дорожного движения»

• История Правил дорожного движения берет свое начало в Древнем Риме .
• Юлий Цезарь в 50-х годах до нашей эры ввел на нескольких улицах в городе одностороннее движение. От восхода солнца и примерно за два часа до заката (время окончания рабочего дня) проезд частных повозок и колесниц был запрещен.
• Посетители города должны были в Риме передвигаться пешком либо на паланкине (носилки на длинных шестах), а транспорт парковать за границей города

• Из истории правил дорожного движения

• Иван III Васильевич, государь земли русской. 1462-1505 .

• История российских ПДД началась при Иване III), который утвердил общие правила пользования почтовыми трактами с перекладными лошадьми, позволяющие быстро преодолевать большие расстояния.

ИЗ ИСТОРИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Император Петр I (годы правления - 1682-1725)

• Император Петр I (годы правления - 1682-1725) издал в 1683 году указ, запрещающий быструю езду по Москве, езду без возниц и на невзнузданных лошадях, а также запрещающий кучерам бить прохожих хлыстами, ввел правила разъезда с правой стороны.

ИЗ ИСТОРИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

• В 1718 году в Санкт-Петербурге Петр Великий учредил генерал-полицмейстерское управление (полицию), на которую была возложена ответственность за безопасность дорожного движения.

ИЗ ИСТОРИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

В 1730 году императрица Анна Иоановна ввела наказание за несоблюдение скоростного режима — любителей быстрой езды полагалось штрафовать, сечь розгами и ссылать на каторгу.

Императрица Анна Иоановна. 1730-1740

ИЗ ИСТОРИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Впервые в России водительские права получил извозчик в 1784 г.

ИЗ ИСТОРИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

• В городе кучерам ездить только на взнузданных лошадях малой рысью, а скоро отнюдь не ездить.
• Когда случится подъехать к перекрестку, осматриваться во все стороны, дабы кому повреждения не учинить или с кем не съехаться.
• На мостах карет не обгонять, а ехать, напротив, порядочно и не скоро.
• Для хождения пеших, подле домов положены большие плашки каменные. Конным на оных камнях отнюдь не становиться, дабы тем не мешать ходить пешком.
• На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать.

ИЗ ИСТОРИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Появление первых автомобилей

в XIX веке значительно увеличило

необходимость в качественной

организации дорожного движения.

В 1896 году в России был принят

документ, регулирующий

движение «самодвижущихся экипажей», а в 1900 году в Санкт-Петербурге утвердили порядок движения пассажирских и грузовых автомобилей по городу. Уже тогда были определены многие правила, действующие и сейчас .

ИЗ ИСТОРИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

• Управлять автомобилем мог гражданин человек старше 21 года,
• знающий
• грамоту и русский язык,
• соответствующий
• требованиям по состоянию
• здоровья, сдавший специальный экзамен по вождению и имеющий разрешение на управление. С 1900-х годов существовали специальные учебные заведения, где велась подготовка будущих водителей.

ИЗ ИСТОРИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

• Нарушителей правил наказывали
• в зависимости от степени вины
• и повторности нарушения-
• штрафом до 100 рублей или
• арестом на две недели.
• За агрессивную езду, нахождение
• за рулем в пьяном виде и перегораживание
• дорог можно было лишиться прав на управление автомобилем.

ИЗ ИСТОРИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

• В 1931 году в Женеве при участии представителей Советского Союза прошла международная конференция, на которой приняли единую европейскую систему дорожных знаков, основанную преимущественно на символах. Было разработано и утверждено 26 знаков, классифицированных по трем группам — указательные, предупреждающие и предписывающие.