Презентация коллективной работы учеников 8 и 9 классов "Бам. Мужество. Романтика. Судьба"

«БАМ. Мужество. Романтика. Судьба.»

Выполнили:

ученики 8,9 класса,

МКОУ ООШ №21

Сельское поселение «Посёлок Герби»

Обоснование выбора темы исследования.

БАМ- это великая стройка ХХ века. Мы живем в маленьком поселке Герби. Его называют важным звеном большой цепи Байкало – Амурской магистрали. Старшее поколение жителей вспоминают, по их словам, золотое время строительства.

Нам захотелось узнать почему, чем запомнилось оно и осталось в сердцах моих односельчан старшего поколения ? Кто строил посёлок? Каким образом это относится к нашей современной жизни и к нам лично. Поэтому выбрали тему : БАМ. Прошлое и настоящее. Но в ходе работы мы поняли, что наше исследование будет называться : «БАМ. Мужество. Романтика. Судьба.».

Цель :

• Узнать и иметь представление об истории строительства БАМа на участке Дуссе – Алинь - Герби.

• Узнать какой вклад в строительство железной дороги на данном участке внесла моя семья.

Задачи:

• Посетить музей железной дороги города Комсомольска- на- Амуре, Нового Ургала с целью ознакомления с историей БАМа.

• Разыскать, изучить и проанализировать архивные материалы по данному вопросу.

• Опросить свидетелей и участников строительства поселка Герби.

• Познакомить с результатами исследования учащихся нашей школы .

В 1974 году было принято постановление о строительстве Байкало – Амурской железнодорожной магистрали.

Далекое начало.

Когда едешь по ветке БАМ-Тында, иногда, за окном пассажирского вагона, промелькнет старая, заросшая деревьями и кустарником насыпь.

• Узнали: 13 апреля 1932 года принято правительственное постановление о строительстве Байкало – Амурской магистрали. Планировалось построить БАМ от станции Уруша Забайкальской железной дороги до села Пермского (ныне город Комсомольск на Амуре)

• Строители тогдашнего БАМа с 1941 по 1947 год построили 25860 км. ж. д. пути…

Ургальский музей

… так он попал на

станцию Ургал.

В конце 1947

год пришло долгожданное освобождение.

Вывод: Первые контуры Дальневосточного кольца железных дорог приобрели очертания еще в тридцатые годы, когда началось претворение в жизнь грандиозных планов строительства на Дальнем Востоке... Наступит 1974 год, это будет

Второе рождение БАМа.

Утром 3 мая 1974 года город Усть-Кут проснулся знаменитым. В этот день газеты, радио, телевидение сообщили всей стране, что в город прибыл ударный комсомольский отряд для строительства БАМа. Так начался БАМ с 1 километра. Через 10 лет соединились все отрезки новой железной дороги от города Усть- Кут до самого Тихого океана.

Воины железнодорожники

• … только на БАМ, гордость за то, что причастен к великой стройке, что здесь есть и твой вклад; вот что двигало в то время моим отцом.

БАМ строила вся страна. Многие республики, края и области..

• Воины — железнодорожники очистили ото льда тоннель всего за три месяца, сэкономив время - три четверти года и сотни тысяч рублей. Им было суждено попасть в историю…

• Здесь встретились и поженились мои родители. Жили в вагончиках и бочках весело, дружно.

В память о славных трудовых делах посланцев Саратовской области на БАМе открывается мемориальная доска.

Заключение.

• Магистраль работает. По ней идут составы с углем , лесом, строительными материалами, техникой и другими грузами. И мне приятно , что члены моей семьи были участниками этой грандиозной стройки ХХ века. Мы с моим другом Богданом планируем в будущем выбрать профессию, связанную с железной дорогой.