Проект «Передаточные механизмы» ученика 10г класса МБОУ «Гимназия № 11» г.о. Балашиха Деревицкого Даниила. Руководитель проекта, учитель физики, Титова Елена Вячеславовна

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение

Городского округа Балашиха «Гимназия №11»

Передаточные механизмы и их виды

Деревицкий Даниил 10 «Г» класс

Руководитель: Титова Е.В.

г. Балашиха

2019

Цель

Расширить свои знания о передаточных механизмах, их значении и применении.

Задачи проекта:

• Познакомиться с устройством – передаточный механизм.
• Выяснить значение этого устройства в технике.
• Провести сравнительный анализ различных передаточных механизмов, их достоинств и недостатков.
• Выяснить, какие передаточные механизмы используются в современных велосипедах, сделать их сравнительную характеристику.
• Использовать результаты исследования в жизни.

Методы исследования

1. Поиск в интернете и научной литературе и исследование информации о передаточных механизмах.

2. Сравнительный анализ характеристик передаточных механизмов в велосипедах.

3. Представление результат исследования.

Введение

Передаточные механизмы – это механизмы, передающие движение от одного тела к другому. В частности, они делятся на несколько основных видов : зубчатые, червячные , фрикционные, ременные, цепные и винтовая.Необходимость введения передаточных механизмов обусловлена передачей мощности и уменьшением или увеличением скорости звеньев.И как я уже упомянул , передаточные механизмы – основа современных технологий.

Характеристика зубчатой передачи механизма

Зубчатая передача – механическая передача, которая состоит из зубчатых колес. Эту передачу используют для передачи между валами. Зубчатые колеса изготавливают нарезанием зубьев в дисковых формах из стали , пластмассы чугуна, латуни и алюминия.

Червячная передача

Червячная передача – механическая передача , осуществляющая зацеплением червяка и червячного колеса.Она предназначена для увеличения крутящего момента и уменьшения угловой скорости.Преимущества данной передачи – плавность работы и малошумность.

Фрикционная передача

Фрикционная передача – пара элементов использующие силу трения для передачи механической энергии.Передача состоит из двух катков, ведущего и ведомого, которые прижаты с заданной силой.Например , при вращении ведущего происходит движение ведомого с определенной силой трения.

Ременная передача

Ременная передача –передача,состоящая из двух шкивов,которые закреплены на валах, и охватывающего их ремня.На шкивы надет ремень с определенным натяжением,которое обеспечивает силу трения.Преимущество данной передачи заключается в том,что данная передача может выдерживать перегрузки до 300%.

Цепная передача

Цепная передача – передача , состоящая из двух колес с зубьями и охватывающей их цепи.Эта передача используется для передачи мощностей до 150 КВт между параллельными валами.Плюс в том, что в этой передачи отсутствует проскальзывание,но недостаток – необходимость регулярной смазки.

Передача винт - гайка

Передача винт - гайка – передача, которая служит для передачи поступательного движения во вращательное.В основном такие передачи используются в механизмах самолета для управления.Например,для управления поворотными стабилизаторами. Преимуществом этой передачи является точность перемещения и большой выигрыш в силе.

Цепные передачи велосипеда

• Преимуществами цепных передач являются:
• отсутствие проскальзывания;
• большой диапазон передаточных чисел (до 700%);
• высокий КПД;
• возможность передачи движения от одной цепи нескольким звездочкам;
• небольшая нагрузка на валы, т.к. цепная передача не нуждается в предварительном натяжении цепи необходимом для ременной передачи.
• К недостаткам такой передачи можно отнести:
• необходимость обслуживания через каждые 50-100 км;
• небольшой ресурс;
• цепи склонны к разрыву при пиковых нагрузках;
• переключение скоростей возможно лишь при вращении педалей.

Ременные передачи велосипеда

• Сравнивая ременную передачу с цепной можно отметить следующие преимущества :
• плавность и бесшумность работы, обусловленные эластичностью ремня и позволяющие работать при высоких скоростях;
• отсутствие смазки на ремне и звездах;
• простота обслуживания и ремонта.
• Основными недостатками ременной передачи являются :
• большое давление на шкивы в результате натяжения ремня;
• необходимость разборной конструкции задних перьев для одевания ремня на звезды;
• Однако изменение передаточных чисел на таком типе привода возможно только с помощью планетарной системы.

Планетарные передачи велосипеда

• Планетарные передачи имеют существенные преимущества :
• нагрузка в планетарных передачах передается одновременно несколькими сателлитами, следовательно, силы, действующие на зубья колес, соответственно уменьшаются, что позволяет использовать колеса меньших габаритных размеров и массы;
• в планетарных передачах рационально используются колеса внутреннего зацепления, обладающие большой (по сравнению с колесами наружного зацепления) нагрузочной способностью;
• планетарные передачи фактически не нуждаются в обслуживании, необходимо лишь менять масло в них через каждые 5000 км.
• К недостаткам планетарных передач относятся :
• повышенные требования к точности изготовления и монтажа;
• низкий КПД ввиду большого количества трущихся деталей;
• небольшой диапазон передаточного числа 200-400 %;
• большой вес;

Выводы

В заключении я хочу упомянуть,что без передаточных механизмов не было бы никаких технологий,поскольку электротехника,робототехника и другие отрасли состоят передаточных устройств. А без этих отраслей науки у нас не было никакого прогресса, на котором развивается человечество. Роль передаточных механизмов очень велика.

Список литературы

1. http://poznayka.org/s54951t1.html

2. Г.С. Ландсберг ,, Элементарный учебник по физике’’

3. http://studopedia.ru

4. http://www.mechanica.kvs.narod.ru

5. www.bibliotekar.ru.