Восстановление деталей и ремонт промышленного оборудования клеевым методом

Лекция № 20. Восстановление деталей и ремонт оборудования клеевым методом

Клеевой метод широко применяют при ремонте оборудование для восстановления неподвижных соединений. Он отличается простотой технологии, низкой себестоимостью и обеспечивает прочность и достаточную надежность соединения. В большинстве случаев соединение деталей — компенсаторов небольшого износа возможно только склеиванием.
Клеевым способом выполняют многие виды работ: заделку тре-щин в корпусных деталях и накладку заплат; ликвидацию забоин и задиров на направляющих поверхностях оборудования; установку деталей — компенсаторов износа цапф, валов, шеек шпинделей^ а также тонкостенных втулок в конусные отверстия шпинделей Ц пинолей задних бабок. Кроме того, этим методом восстанавливают резьбовые соединения и изношенные отверстия шкивов и маховиков; ремонтируют колодочные и конусные фрикционные муфты и т.д.
Клеевой шов практически непроницаем для многих веществ и не разрушается от воздействия кислорода, воды, минеральных масел. Склеенные детали можно обрабатывать на металлорежущих станках с применением охлаждающей жидкости и всухую.
При ремонте применяют много различных клеев, отличающихся по составу и физико-механическим свойствам. Свойства и назначение синтетических клеев указаны в табл. 1.

Таблица 1
Свойства и назначение синтетических клеев

Технологический процесс склеивания эпоксидным клеем включает операции, выполняемые в такой последовательности:

 1)подготовка поверхностей под склеивание, т.е. обработка их на металлорежущем станке, зачистка и обезжиривание;
2) подготовка клея;
3) нанесение клея на склеиваемые поверхности;
4) совмещение склеиваемых поверхностей;
5) удаление излишков клея с деталей;
6) выдержка соединенных деталей в соответствии с выбранным режимом (температура, длительность и т.д.);
7) контроль качества клеевого шва;
8) обработка деталей после склеивания.
Гладкие поверхности деталей перед склеиванием зачищают наждачной бумагой № 80... 150, а затем протирают тампоном из светлой ткани, смоченным растворителем (авиационным бензином Б-30, ацетоном или спиртом). Протирку заканчивают, когда на тампоне, проведенном по обезжиренной поверхности, не останется темных следов. Особенно тщательно необходимо обезжиривать поверхности чугунных деталей.
Наиболее простым способом контроля качества подготовленной к склеиванию поверхности является проба каплей воды: поверхность подготовлена качественно, если вода расплывается и смачивает ее. В этом случае сцепление подготовленной поверхности с эпоксидным клеем будет хорошим.
Если нужно получить менее прочное соединение (например, в случае посадки втулок, которые при последующем ремонте выпрессовывают, или при установке в изношенное гнездо корпуса подшипников качения, которые также в дальнейшем разбирают), посадочные поверхности в корпусных деталях подготавливают к склеиванию менее тщательно.
Подготовку поверхностей заканчивают за 15 мин до склеивания (это необходимо для того, чтобы с поверхностей обезжиренных деталей испарился растворитель); к обезжиренным поверхностям нельзя прикасаться руками.
После подготовки на склеиваемые поверхности наносят слой клея толщиной около 0,1 мм. Склеиваемые плоские поверхности должны по возможности находиться в горизонтальном положении, чтобы клей не стекал с них. Те участки поверхностей, которые не подлежат склеиванию, покрывают разделительным слоем воска или мыла.
Совмещение поверхностей деталей при склеивании должно быть таким, чтобы обеспечивалось точное наложение их друг на друга, а также вытеснение пузырьков воздуха из пространства между склеиваемыми поверхностями, равномерное распределение клея по шву, исключение самопроизвольного смещения одной детали относительно другой во время затвердевания клея. При склеивании эпоксидным клеем соединяемые тонкие детали рекомендуется прижать друг к другу под давлением до 5 МПа (50 кгс/см2).

При ремонте и восстановлении деталей клеевым методом следует предпринимать такие же меры безопасности, как при работе с пластмассовыми композициями.

Восстановление промышленных столов накладками и вставками

 При ремонта столов фрезерных, строгальных, шлифовальных, расточных и других станков, а также прессов возникает необходимость устранения (на рабочих поверхностях) забоин, зарезов и изломов Т-образных пазов.
Эти дефекты устраняют с помощью накладок и вставок, при«| клеенных эпоксидным клеем. Для этого место, где имеется зарез или забоина, фрезеруют или строгают так, чтобы в образовавшийся) паз можно было посадить накладку 9 (рис. 1), форма и размер которой зависит от места, формы и размера повреждения. Глубина паза определяется глубиной повреждения, но должна быть не менее 2 мм, а если повреждение оказалось на краю Т-образного паза, то глубина паза может быть не менее 1,5 мм и более 10 % высоты его стенки 6.
При изломах и износах Т-образных пазов их фрезеруют или строгают, образуя паз по форме «ласточкин хвост», и в него поещают смазанную клеем вставку 7 с выполненным по ГОСТу пазом.
Если на поверхности стола имеются большие повреждения, то нерационально устанавливать накладки и вставки. В этом случае целесообразно строгать или фрезеровать всю поверхность стола, снимая слой металла на 5...7 мм больше глубины Т-образных пазов, и устанавливать новые накладки — плиты 8.

Накладки и вставки (компенсаторы) изготовляют из того же материала, что и ремонтируемый стол, в соответствии с размерами снятого слоя металла, с припуском 1...2 мм по высоте на последующую обработку. Пригонку этих деталей-компенсаторов ведут в пределах 4... 5-го классов точности, параметр шероховатости Rz 10...40 мкм.
Сопрягаемые поверхности компенсаторов и стола тщательно обезжиривают и наносят на них тонкий равномерный слой клея.
Затем устанавливают накладку 9 и прижимают грузом. Масса груза не лимитируется. Груз располагают так, чтобы исключить деформацию тонких накладок. Установленные на столы накладки (плиты 8 и 10) в целях предотвращения сдвигов при затвердевании клея дополнительно скрепляют четырьмя штифтами (на рис. 1 не показаны), располагая их на концах. Если длина накладок больше 1 м, то в средней части дополнительно ставят два винта.
При установке вставки щели на торцах герметизируют пластилином для предупреждения вытекания клея в начальной стадии затвердевания.
После затвердевания клея (через 24 ч) производят окончательную обработку поверхностей и пазов направляющих 7, 2, 3, 4 и поверхности 5.

Контрольные вопросы

1. Какова экономическая целесообразность восстановления деталей?
2. Расскажите о восстановлении деталей механической обработкой.
3. В чем сущность восстановления деталей сваркой и наплавкой?
4. Какие меры безопасности при сварке и наплавке следует предпринимать?
5. В чем сущность процесса металлизации?
6. В чем сущность восстановления деталей электролитическим способом?
7. Каковы основные процессы термической обработки?
8. Расскажите о пластмассовых композициях, применяемых при ремонте оборудования.
9. Расскажите о технологическом процессе восстановления деталей пластмассами.
10. Какими эксплутационными свойствами обладает бутакрил?
11. Назовите клеи, применяемые при ремонте деталей.
12. Расскажите о технологическом процессе склеивания эпоксидным клеем.
13. Как восстанавливают столы станков вставками и накладками?
14. Расскажите о мерах безопасности при работе с пластмассовыми композициями и клеями.

Рис. 1. Схема устранения повреждений на поверхности стола накладками и вставками:
1, 2, 3 и 4— направляющие; 5 — поверхность; б — стенка; 7 — вставка; 8 и 10 —плиты; 9 — накладка