Задания контрольного среза знаний при государственной аттестации в тестовой форме по учебной дисциплине «Эксплуатация, ТО и ремонт транспортного оборудования и автоматики»

ФГОУ СПО «Курский электромеханический техникум»

Задания

контрольного среза знаний при государственной аттестации

в тестовой форме

по учебной дисциплине «Эксплуатация, ТО и ремонт транспортного оборудования и автоматики»

Вариант № 1

1. На эффективность процесса эксплуатации, ТО и ремонта из­делий и систем АТЭ и АЭ существенное влияние оказывают:

а) усло­вия оплаты труда

б) усло­вия эксплуатации

в) усло­вия охраны природы в регионе

г) санитарные усло­вия предприятия

д) отсутствует правильный ответ

2. Техническая готовность зависит:

а) от технической документации

б) от технической обеспеченности предприятия

в) от правильности технической эксплуатации

г) от нормативов технической эксплуатации

д) отсутствует правильный ответ

3. Диагностические работы являются:

a) видом ТО

б) видом ремонта

в) технологическим ремонтом

г) технологическим элемен­том ТО и ремонта

д) отсутствует правильный ответ

4. Прибор типа Э236 (рис. 1) применяют для:

Рис. 1. Прибор типа Э236

а) проверки АКБ

б) проверки яко­рей стартеров и роторов гене­раторов

в) проверки системы зажигания

г) проверки АБС

д) отсутствует правильный ответ

5. Для проверки технического состояния автомобилей применяют:

а) автосканер

б) мотор-тестер

в) диагностический тестер

г) газоанализаторы ОГ

д) все выше перечисленные приборы

ФГОУ СПО «Курский электромеханический техникум»

Задания

контрольного среза знаний при государственной аттестации

в тестовой форме

по учебной дисциплине «Эксплуатация, ТО и ремонт транспортного оборудования и автоматики»

Вариант № 2

1. В электронных изделиях нестабильность электрических параметров вызывает:

а) очистка от пыли, масла, грязи

б) продувка изделия

в) работа в ночное время
г) повышенные температуры

д) отсутствует правильный ответ

2. На технико-экономических показателях эксплуатации суще­ственно сказывается:

а) погодные условия

б) количество оборудования

в) предупредительный ремонт

г) наличие технико-экономического отдела на предприятии

д) отсутствует правильный ответ

3. Сезонное обслуживание (СО) проводят:

а) взависимости от пробега

б) постоянно, совместно с ТО-2
в) два раза в год

г) взависимости от срока эксплуатации автомобиля

д) отсутствует правильный ответ

4. Стенд типа СПЗ-16 (рис.1) предназначен для:

Рис.1. Стенд типа СПЗ-16

а) проверки АКБ

б) проверки яко­рей стартеров и роторов гене­раторов

в) проверки системы зажигания

г) проверки АБС

д) отсутствует правильный ответ

5. Техническое состоя­ние тормозных систем проверяют при помощи:

а) автосканера

б) беговых барабанах роликово­го типа

в) диагностического тестера

г) газоанализатора ОГ

д) отсутствует правильный ответ

ФГОУ СПО «Курский электромеханический техникум»

Задания

контрольного среза знаний при государственной аттестации

в тестовой форме

по учебной дисциплине «Эксплуатация, ТО и ремонт транспортного оборудования и автоматики»

Вариант № 3

1. Короткое замыкание характерно для участков АТЭ:

а) со скрытой проводкой

б) с разрушенной изоляцией

в) защищенными предохранителями

г) не защищенными предохранителями

д) отсутствует правильный ответ

2. От технических служб зависит эффективность:

а) организация хозяйственных служб предприятия

б) про­ведения организационных вопросов

в) про­ведения ТО и ремонта

г) организация деловых переговоров по приобретению техники

д) отсутствует правильный ответ

3 . Нормативные метрологические характеристики представляют­ся:

а) в виде электрических сигналов

б) в виде картинок

в) в виде формул, таблиц, графиков

г) в виде законов и государственных нормативов

д) отсутствует правильный ответ

4. Стенд типа 532-2М (рис.1) служит для проверки:

Рис.1. Стенд типа 532-2М

а) проверки АКБ

б) работоспособности генератор­ных установок и регуляторов напряжения

в) проверки системы зажигания

г) проверки АБС

д) отсутствует правильный ответ

5. Для оценки технического состояния карбюраторного или ди­зельного двигателя и правильности регулировочных характеристик, заложенных в память электронных систем управления силовым аг­регатом, применяют:

а) автосканеры

б) мотор-тестеры

в) диагностические тестеры

г) газоанализаторы ОГ

д) отсутствует правильный ответ

ФГОУ СПО «Курский электромеханический техникум»

Задания

контрольного среза знаний при государственной аттестации

в тестовой форме

по учебной дисциплине «Эксплуатация, ТО и ремонт транспортного оборудования и автоматики»

Вариант № 4

1. Внезапный отказ характеризуется:

а) плавным изменением одного или нескольких параметров изделия

б) повреждениями и отказами отдель­ных элементов изделия

в) ошибками при конструи­ровании или применением несовершенных существующих мето­дов конструирования
г) скачкообразным изменением одного или нескольких конструктивных параметров из-за накопле­ния неисправностей и повреждений

д) отсутствует правильный ответ

2. Опыт организации технической эксплуатации показывает, что обеспечения гарантированного уро­веня работоспособности изделий АТЭ и АЭ необходима:

а) высокая заработная плата

б) планово-предупре­дительная система ТО и ремонта

в) экономия средств для приобретения новой техники
г) охрана предприяятия

д) отсутствует правильный ответ

3. Важную роль в рациональном использовании запасных час­тей играет:

а) унификация деталей изделий АТЭ и АЭ

б) количество деталей изделий АТЭ и АЭ на складах

в) соответствие деталей изделий АТЭ и АЭ

г) квалификация ремонтного персонала

д) отсутствует правильный ответ

4. Прибор типа ПРАФ-9 (рис.1) служит для:

Рис. 1. Прибор типа ПРАФ-9

а) проверки АКБ

б) определения технического состояния и регулирова­ния внешних световых приборов

в) проверки системы зажигания

г) проверки АБС

д) отсутствует правильный ответ

5. Автосканер — это:

а) электронный осциллограф, к которому через АЦП подключены датчики и компьютер

б) портатив­ный диагностический прибор, подключаемый к бортовому ком­пьютеру блока управления через специальный диагностический разъем

в) переносной портативный пробник

г) электронный вольтметр

д) отсутствует правильный ответ

ФГОУ СПО «Курский электромеханический техникум»

Задания

контрольного среза знаний при государственной аттестации

в тестовой форме

по учебной дисциплине «Эксплуатация, ТО и ремонт транспортного оборудования и автоматики»

Вариант № 5

1. Эксплуатационный отказ характеризуется:

а) плавным изменением одного или нескольких параметров изделия

б) повреждениями и отказами отдель­ных элементов изделия

в) ошибками при конструи­ровании или применением несовершенных существующих мето­дов конструирования
г) скачкообразным изменением одного или нескольких конструктивных параметров из-за накопле­ния неисправностей и повреждений

д) отсутствует правильный ответ

2. Регламентация ТО и ремонта определяется:

а) законами и государ­ственными стандартами

б) количеством новых автомобилей на предприятии

в) количеством отказов изделий

г) наличеем ремонтных помещений

д) отсутствует правильный ответ

3. Проверка степени зарядки АКБ проводиться с помощью:

а) Ареометра

б) Тахострадоскопа

в) Омметра

г) Амперметра

д) Отсутствует правильный ответ

4. Проб­ник типа Э107 (рис. 1) предназначен для:

Рис.1. Проб­ник типа Э107

а) проверки АКБ

б) проверки яко­рей стартеров и роторов гене­раторов

в) проверки системы зажигания

г) проверки АБС

д) отсутствует правильный ответ

5. Мотор-тестер пред­ставляет собой:

а) электронный осциллограф, к которому через АЦП подключены датчики и компьютер

б) портатив­ный диагностический прибор, подключаемый к бортовому ком­пьютеру блока управления через специальный диагностический разъем

в) переносной портативный пробник

г) электронный вольтметр

д) отсутствует правильный ответ

Правильные ответы

Вариант № 1

1. На эффективность процесса эксплуатации, ТО и ремонта из­делий и систем АТЭ и АЭ существенное влияние оказывают:

б) усло­вия эксплуатации

2. Техническая готовность зависит:

г) от нормативов технической эксплуатации

3. Диагностические работы являются:

г) технологическим элемен­том ТО и ремонта

4. Прибор типа Э236 (рис. 1) применяют для:

б) проверки яко­рей стартеров и роторов гене­раторов

5. Для проверки технического состояния автомобилей применяют:

д) все выше перечисленные приборы

Вариант № 2

1. В электронных изделиях нестабильность электрических параметров вызывает:

г) повышенные температуры
2. На технико-экономических показателях эксплуатации суще­ственно сказывается:

в) предупредительный ремонт

3. Сезонное обслуживание (СО) проводят:

в) два раза в год

4. Стенд типа СПЗ-16 (рис.1) предназначен для:

в) проверки системы зажигания

5. Техническое состоя­ние тормозных систем проверяют при помощи:

б) беговых барабанах роликово­го типа

Вариант № 3

1. Короткое замыкание характерно для участков АТЭ:

б) с разрушенной изоляцией

2. От технических служб зависит эффективность:

в) про­ведения ТО и ремонта

3 . Нормативные метрологические характеристики представляют­ся:

в) в виде формул, таблиц, графиков

4. Стенд типа 532-2М (рис.1) служит для проверки:

б) работоспособности генератор­ных установок и регуляторов напряжения

5. Для оценки технического состояния карбюраторного или ди­зельного двигателя и правильности регулировочных характеристик, заложенных в память электронных систем управления силовым аг­регатом, применяют:

г) газоанализаторы ОГ

Вариант № 4

1. Внезапный отказ характеризуется:

г) скачкообразным изменением одного или нескольких конструктивных параметров из-за накопле­ния неисправностей и повреждений
2. Опыт организации технической эксплуатации показывает, что обеспечения гарантированного уро­веня работоспособности изделий АТЭ и АЭ необходима:

б) планово-предупре­дительная система ТО и ремонта

3. Важную роль в рациональном использовании запасных час­тей играет:

а) унификация деталей изделий АТЭ и АЭ

4. Прибор типа ПРАФ-9 (рис.1) служит для:

б) определения технического состояния и регулирова­ния внешних световых приборов

5. Автосканер — это:

б) портатив­ный диагностический прибор, подключаемый к бортовому ком­пьютеру блока управления через специальный диагностический разъем

Вариант № 5

1. Эксплуатационный отказ характеризуется:

д) отсутствует правильный ответ

2. Регламентация ТО и ремонта определяется:

а) законами и государ­ственными стандартами

3. Проверка степени зарядки АКБ проводиться с помощью :

а) Ареометра

4. Проб­ник типа Э107 (рис. 1) предназначен для:

а) проверки АКБ

5. Мотор-тестер пред­ставляет собой:

а) электронный осциллограф, к которому через АЦП подключены датчики и компьютер

ФГОУ СПО «Курский электромеханический техникум»

УТВЕРЖДАЮ

зам. директора по УР

________________О.Г.Мальцева

«____»______________2009 г.

Задания

контрольного среза знаний при государственной аттестации

в тестовой форме

по учебной дисциплине «Эксплуатация, ТО и ремонт транспортного оборудования и автоматики»

основной образовательной программы СПО

по специальности 190501 «Эксплуатация транспортного электрооборудования

и автоматики (по видам транспорта)»

(код и название специальности)

базовый уровень

группы (групп) ЭТЭА-41; ЭТЭА-42к

Преподаватель (-ли)_______________( Седых Игорь Викторович)

(подпись)

Рассмотрено на заседании

ПЦК________________________________________________________________________________________________________________________________

Протокол №____ от ___________2009 г.

Председатель ПЦК_______________(инициалы, фамилия)

(подпись)