Значение виды тормозов, принцип автотормозов, дискового тормоза.

Тема: Значение виды тормозов, принцип автотормозов, дискового тормоза .

Для уменьшения скорости движения поезда, его остановки и удержания на месте локомотивы и вагоны снабжены тормозами. Тормоз - это комплекс устройств, служащих для искусственного увеличения сил сопротивления движению поезда. Силы, создающие искусственное сопротивление движению, называют тормозными.

В условиях возрастающих скоростей движения и масс поездов для их остановки на более коротком отрезке пути требуются значительные тормозные силы.

Исходя из физического принципа создания тормозного усилия все железнодорожные тормоза можно разделить на два основных типа:  фрикционные , использующие силу трения, и  динамические , использующие тяговый привод для создания тормозящего момента.

К фрикционным тормозам относятся колодочные тормоза всех конструкций, в том числе и дисковые, а также  магниторельсовый тормоз , который применяется на высокоскоростном магистральном транспорте.

К динамическим тормозам  относятся все тормоза, действие которых основано на переводе тяговых электродвигателей в генераторный режим

Что касается торможения противовключением, то оно обеспечивает торможение до полной остановки, так как заключается оно в реверсировании тягового двигателя на ходу. Однако этот режим, в большинстве случаев является аварийным.

Ручной тормоз устанавливается как на локомотивах, так и на вагонах. Красное колесо, похожее на корабельный штурвал — привод ручного тормоза, один из вариантов его исполнения.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗОВ Чтобы проверить действие тормозов, а также убедиться в том, что тормозные магистрали всех вагонов включены в тормозную сеть поезда, выполняют  опробование тормозов . Установлены два вида опробования автотормозов:  полное  и  сокращенное .

Сокращенное  опробование тормозов — это процедура, которая проводится с целью проверки проходимости воздуха по тормозной магистрали от локомотива до хвостового вагона.

Спасибо за внимание!