Экология. Energy Observer - первый в мире катамаран на водороде

Energy Observer, работающий исключительно на возобновляемых источниках энергии в мировой прессе называют по-разному - это и первый в мире катамаран на водороде, и судно будущего, и первый в мире автономный катамаран, и плавучая лаборатория.

Energy Observer создавался как гоночный катамаран. Однако несколько лет назад судно было полностью переоборудовано. В результате теперь судно работает исключительно на экологически чистой возобновляемой энергии – от солнца и ветра.

Команда Energy Observer уверена, что будущее мировой энергетики именно за водородом.

В ближайшее время мир ждёт "водородная революция". Масштабные проекты в этой области уже реализуются в Южной Корее, Японии и Китае.

Цепочку используемых человечеством источников энергии: дерево – уголь – нефть – газ должен продолжить именно водород, считают исследователи.

Руководство Пятой республики активно поддерживает проект. Также проект получил официальную поддержку со стороны Европейского Союза, ЮНЕСКО и Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA).

В 2017 году судно вышло в кругосветное путешествие.

За 6 лет катамаран должен побывать в 50 странах, совершив 101 остановку. Позади уже 11 тысяч миль.

В рамках северного этапа похода катамаран, неожиданно для многих, с 17 по 20 июня 2019 года зашёл в Санкт-Петербург. Затем катамаран пошёл на Шпицберген.

(видео 7, 5 минут)

Характеристики.

• Красавец-катамаран Energy Observer имеет длину 30 м.
• Высота мачт для парусов составляет 12 м.
• Корпус судна почти полностью покрыт солнечными панелями, по состоянию на июнь 2019 года, площадь солнечных панелей, составляет 165 кв м.
• Максимальная скорость катамарана составляет 12 узлов, крейсерская – 5 узлов.

• Капитан судна Викторьен Эрюссар.
• Экипаж включает в себя 8 человек.
• В опытно-конструкторские разработки для первого в мире катамарана на водороде вложено порядка 5 млн евро.

Как это работает:

На катамаране используются панели трёх типов, в том числе – двусторонние, способные производить энергию из света, падающего не только сверху, но и снизу.

Помимо солнца, судно использует энергию ветра. Сначала катамаран оснащался ветрогенераторами, теперь их место заняли два паруса общей площадью 32 кв. м. Они приводят судно в движение благодаря возможности поворота вокруг своей оси на 360 градусов.

Во время движения на парусах два электродвигателя катамарана переключаются в режим генератора и производят электроэнергию. Для кратковременного хранения электроэнергии, получаемой от солнца и ветра, используются две литий-ионных аккумуляторных батареи.

Когда уровень заряда аккумуляторных батарей опускается до 30% система автоматизированного управления энергосистемой судна запускает генерацию электроэнергии из системы долгосрочного хранения на основе водорода.

Водород производится из морской воды, которая проходит несколько этапов подготовки. Водород хранится в баллонах под давлением порядка 350 бар. Баллоны расположены в корпусе судна.

Из газообразного водорода получается тепло и электричество.

Тепловая энергия используется для отопления и водоснабжения жилых помещений катамарана. Электрическая – для работы системы автоматики и двух электромоторов, которые приводят судно в движение.

По словам Викторьена Эрюссара, сегодня в мире используются два пути получения водорода. Из дизельного топлива или метана, такой водород французские инженеры называют "серым", и из морской воды путём электролиза. В последнем случае водород считается "зелёным".

Арктика. Шпицберген

По словам руководства и партнёров, данный инновационный проект крайне "важен для наших детей"!