Остановочный путь и его составляющие

Остановочный путь и его составляющие

Важный вопрос безопасного движения – как остановить транспортное средство при возникновении угрозы ДТП? Для этого нужно тщательно рассмотреть короткий промежуток времени между возникновением опасности для движения и полной остановкой ТС. Для этого нам необходимо рассмотреть три базовых термина.

Остановочный путь – путь, пройденный транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.

Время реакции водителя – время, прошедшее с момента обнаружения опасности до начала принятия конкретных мер, чтобы избежать ее.

Тормозной путь – путь, пройденный с момента начала срабатывания тормозной системы до полной остановки ТС.

Все эти составляющие тесно связаны между собой, так как путь, пройденный за время реакции водителя + тормозной путь = остановочный путь. Поэтому в состав остановочного пути входит еще несколько слагаемых, но эти два являются наиболее существенными. Разумеется, чем меньше будет остановочный путь, тем лучше, поскольку при этом водитель более надежно защищен от попадания в ДТП. Тормозной путь в чистом виде характеризует исправность и эффективность тормозной системы автомобиля – например, при проведении техосмотра. О времени реакции вспоминают, оценивая состояние водителя и его способность адекватно управлять транспортным средством. Это чисто биологический параметр. А вот остановочный путь представляет собой комплексную величину, которая используется специалистами (в том числе сотрудниками ГИБДД, экспертами-криминалистами, следователями и судьями) при рассмотрении причин случившихся ДТП и выработке мер по предотвращению новых. Сопоставляя остановочный путь с расстоянием видимости, всегда можно выяснить, имел ли водитель возможность предотвратить ДТП, или в сложившихся условиях оно было неизбежным. Время реакции необходимо учитывать при выборе безопасной дистанции в транспортном потоке. Дистанция всегда должна быть такой, чтобы при экстренном торможении впереди идущего ТС Вы успели остановиться, избежав наезда на него. Если время Вашей реакции составляет 1 секунду, то это означает, что Вы нажмете на педаль тормоза через 1 секунду после того, как это сделает водитель, движущийся перед Вами. С учетом того, что Вы можете отвлечься от управления, ехать на груженом автомобиле или, к примеру, иметь более изношенные шины, чем на впереди идущем ТС, необходимо добавить к этому времени еще одну секунду – «на всякий случай».