Олимпиады для учителей, учеников и дошкольников! Специальные наградные, результаты сразу, комфортное участие.

СДЕЛАЙТЕ СВОИ УРОКИ ЕЩЁ ЭФФЕКТИВНЕЕ, А ЖИЗНЬ СВОБОДНЕЕ

Благодаря готовым учебным материалам для работы в классе и дистанционно

Выбрать материалы

Скидки до 50 % на комплекты
только до

Готовые ключевые этапы урока всегда будут у вас под рукой

Организационный момент

Проверка знаний

Объяснение материала

Закрепление изученного

Итоги урока

Был в сети 19.06.2022 11:21

Перевалов Владимир Михайлович

преподаватель

68 лет

4 280

15 018

Подписчики

Подписки

Местоположение

Россия, с.Иволгинск

Специализация

Труд (технология)

Обо мне Блог Файлы Тесты Галерея Активность Награды

04.09.2020 Раздел "Двигатели"

Категория: Труд (технология)

02.09.2020 09:09

Просмотр содержимого документа
«04.09.2020 Раздел "Двигатели"»

План урока № 6

Тема: Кривошипно-шатунный механизм (КШМ).

Цель урока: ознакомиться с назначением, общим устройством, деталями кривошипно-шатунного механизма.

-Развитие умений анализировать, делать выводы, обобщать.

-Воспитание культуры общения, ответственности, требовательности к себе и другим.

Тип урока: Урок изучения нового материала.

Методы урока: репродуктивный, словесный, индивидуальная и фронтальная форма обучения.

Комплексно – методическое обеспечение урока: ПК, презентация, карточки-задания, учебники, плакаты, наглядные пособия по КШМ.

ПК: ПК 1.6. Подготавливать рабочее и вспомогательное оборудование тракторов и автомобилей.

ПК1.1. Выполнять регулировку узлов, систем и механизмов двигателя и приборов электрооборудования.

Структурная часть урока

Деятельность преподавателя

Деятельность обучающихся

1.Организационная часть

1.Приветствие.

2.Определение отсутствующих

3. Проверка готовности группы к уроку.

4. Организация внимания.

5.Сообщение темы и целевая установка урока.

1. Приветствие

2. Готовность к уроку.

3. Планируют свою деятельность с заданными целями и содержанием урока.

2. Проверка домашнего задания

1. Выявляет факт выполнения домашнего задания.

2. Выявляет причины невыполнения задания отдельными учащимися.

3. Определяет типичные недостатки в знаниях учащихся.

4. Использует взаимопомощь и самоконтроль учащихся.

1. Проверяют задание по эталону.

2. Проверяют тетради друг у друга.

3. Выполняют проверочную работу.

4. Осознают взаимосвязь домашнего задания с результатами своего обучения.

5. Осуществляют взаимоконтроль и дают оценку деятельности другим.

3. Этап всесторонней проверки знаний

1. Организует учебную деятельность в различных формах (устный опрос, самостоятельная работа, сочинение, индивидуальный вопрос, тестовый контроль и т.д.).

1.По каким признакам классифицируются поршневые двигатели внутреннего сгорания?

2.Что называется объемом камеры сжатия, рабочим объемом цилиндра, полным объемом цилиндра, литражом двигателя, степенью сжатия, ходом поршня?

3.Объясните протекание рабочего цикла четырехтактного дизеля и двигателя с искровым зажиганием.

4.Каковы преимущества и недостатки дизеля в сравнении с двигателем с искровым зажиганием?

5.Что называется индикаторной мощностью, эффективной мощностью, крутящим моментом, механическим КПД, эффективным КПД, расходом топлива, удельным расходом топлива?

1. Овладевают приемами выполнения отдельных упражнений в решении различных видов задач, овладевают алгоритмом практических действий.

2. Рецензируют ответы, дополняют, высказывают

свою точку зрения.

3. Работают с дидактическим материалом, наглядными пособиями.

4. Активно участвуют в ходе проверки знаний отдельных учащихся.

5. Активно оперируют знаниями и умениями в ходе выполнения задания.

4. Этап усвоения новых знаний.

1. Формулирует учебную проблему:

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ).

2. Организует процесс восприятия, осознания, осмысления первичного закрепления.

3. Показывает практическую значимость нового материала, мотивирует учащихся к его освоению.

4. Объясняет новый материал по плану:

1.Назначение.

2.Устройство.

3.Регулировки.

1. Слушают.

2. Овладевают умениями и навыками рационально учиться.

3. Выполняют записи в тетради, записывают алгоритмы.

4. Задают вопросы.

5. воспринимают и перерабатывают информацию

5. Этап закрепления новых знаний.

1. Использует различные способы закрепления знаний, требующих мыслительной активности, самостоятельной мыслительной деятельности (работа с книгой, документами, использование дидактических материалов, составление рецензий, опорных схем, таблиц).

Задание:

1.Нарисовать в таблицу схемы камер сгорания двигателей.

2.Что называется порядком работы цилиндров двигатели? Для каких целей необходимо знать порядок работы цилиндров двигателя?

Каков порядок работы цилиндров дизеля Д-240?

3. Контрольные вопросы.

2. Дополняет, уточняет, исправляет ответы учащихся.

3. Определяет количество и качество дополнительных ответов по новой теме.

4. Выясняет прочность и уровень осознанности знаний учащихся.

5. Выясняет навыки коллективной работы.

6. Развивает аналитические умения и навыки.

СРС. Задание:

На схеме 1 указать детали.

1. Воспроизводят основные идеи нового материала.

2.Выделяют существенные признаки ведущих понятий, конкретизируют эти признаки.

3.Узнают и соотносят факты с понятиями, правилами и идеями.

4. Обобщают, сравнивают, анализируют.

5. Проводят самоанализ своей деятельности.

6. Этап подведения итогов и д/з

1. Подводит итоги урока.

2. Мотивирует д/з

3. Подробно, но сжато инструктирует выполнение д/з.

4. Проверяет как поняли выполнение д/з:

Заполнить таб. 1

П.2.5 стр.66-79

1. Записывают, слушают.

2. Задают вопросы, осмысливают выполнение.

Таблица 1.

Неисправность	Причина	Способ устранения

Приложение:

1.Нарисовать в таблицу схемы камер сгорания двигателей:

Д-240	А-41	ЗМЗ-53-11

Каков порядок работы цилиндров дизеля Д-240?

Таблица 3

Чередование тактов в цилиндрах дизеля Д-240

Угол поворота коленчатого вала, град	Цилиндры
Угол поворота коленчатого вала, град	1	2	3	4
0 – 180
180 – 360
360 – 540
540 – 720

Контрольные вопросы

Назначение кривошипно-шатунного механизма двигателя.

Какова конструкция, условия работы поршня, поршневых колец, шатуна, поршневого пальца, коленчатого вала, шатунных и коренных подшипников?
Как осуществляется посадка и уплотнение гильзы цилиндра в блок-картере?
Какие метки и с какой целью наносятся на поршне, гильзе цилиндра, шатуне, вкладышах шатунных и коренных подшипников?
Из каких материалов делаются детали кривошипно-шатунного механизма?
Объясните назначение продольного канала в стержне шатуна, отверстий в верхней головке шатуна.
Перечислите основные элементы коленчатого вала и расскажите об их назначении.
Как фиксируются коленчатые валы от осевых перемещений?
Для чего служат полости в шатунных шейках коленчатого вала?

3.3.10. Объясните назначение маховика, меток и углублений на нем.

3.3.11. Как обеспечивается уплотнение между головкой цилиндров и
блок-картером?

Для чего нужен зазор в стыке поршневого кольца?
К чему ведет износ или закоксовывание поршневых колец?
Как замерить зазор в стыке поршневого кольца?

0 А26.10.000 ШАТУН

0 Д03-008-А ВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ

0 Д03-091-А ВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ С ВКЛАДЫШАМИ

0 Д65-03-С03-А ШАТУН С ПОРШНЕМ

0 Д65-1004500 КРИВОШИПНЫЙ МЕХАНИЗМ

0 Д65-1005115 МАХОВИК С ВЕНЦОМ

0 Д65-1005116 МАХОВИК С ВЕНЦОМ

1 Д03-007-М1 ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

2 Д03-005 ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

5 Д03-037-А1 ЗАГЛУШКА

7 А26.10.001 ШАТУН

8 50-1004115 ВТУЛКА ВЕРХНЕЙ ГОЛОВКИ ШАТУНА

9 240-1004022 КОЛЬЦО СТОПОРНОЕ

10 50-1004042-А1 ПАЛЕЦ ПОРШНЕВОЙ

11 240-1004021-А ПОРШЕНЬ

12 А27.03.001 КОЛЬЦО МАСЛОСЪЕМНОЕ НИЖНЕЕ

13 А27.03.002 КОЛЬЦО МАСЛОСЪЕМНОЕ ВЕРХНЕЕ

14 А27.00.007 КОЛЬЦО КОМПРЕССИОННОЕ ВЕРХНЕЕ

15 А27.00.022 КОЛЬЦО КОМПРЕССИОННОЕ

16 А23.01-8105-А ВКЛАДЫШ ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА

17 Д03-001-Д ВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ

18 Д03-013 КОЛЬЦО МАХОВИКА ЗАМКОВОЕ

20 Д03-012 ВЕНЕЦ МАХОВИКА

21 Д65-1005120 МАХОВИК

23 Д03-017-А ПЛАСТИНА ЗАМКОВАЯ КОРОТКАЯ

24 Д03-016А ПЛАСТИНА ЗАМКОВАЯ ДЛИННАЯ

26 Д03-015 БОЛТ МАХОВИКА

27 А20.00.001 БОРТ КРЫШКИ ШАТУНА

28 Д03-040 ПЛАСТИНА СТОПОРНАЯ

29 А26.10.002 КРЫШКА ШАТУНА

30 А23.01-8106-А ВКЛАДЫШ ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА

31 36-1005021 ЗАГЛУШКА ЩЕКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

32 Д03-006 МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ

33 Д03-009-А2 ХРАПОВИК

Схема1.

1.Первое компрессионное поршневое кольцо

2.Второе компрессионное поршневое кольцо

3.Маслосъёмное поршневое кольцо

4.Поршневой палец

5.Поршень

6.Упорные осевые вкладыши

7.Маховик

8.Направляющий штифт корзины сцепления

9.Шатун

10. Болт крышки шатуна

11. Коленчатый вал

12. Вкладыши шатунных подшипников

13. Болт крепления маховика

14. Сегментная шпонка зубчатого шкива

15. Зубчатый шкив

16. Шкив ремня привода вспомогательных механизмов с гасителем крутильных колебаний

17. Болт крепления шкива коленчатого вала

18. Вкладыши коренных подшипников

Сообщение

Кривошипно-шатунный механизм двигателя V8

Кривошипно-шатунный механизм воспринимает усилие расширяющийся при сгорании в цилиндрах двигателя газов и превращает возвратно поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала и наоборот. Ведь только во время рабочего такта двигателя возникает необходимость передавать движение поршня на коленчатый вал, но во время тактов всасывания, сжатия и выпуска усилие передаётся не от поршня к коленчатому валу, а от коленчатого вала к поршню. Следовательно, кривошипно-шатунный механизм, является механизмом двухстороннего действия, то есть он способен превращать, как вращательное движение в возвратно-поступательное, так и возвратно-поступательное во вращательное.

Кривошипно-шатунный механизм далеко не единственный механизм способный превращать возвратно поступательное движение во вращательное, но именно он нашёл наибольше распространение, как в двигателях внутреннего сгорания, так и в его предшественниках – паровых двигателях. Есть очень много экспериментальных двигателей, в которых для превращения возвратно-поступательного движения поршня во вращательное используются другие механизмы, но широко распространения эти двигатели не получили.

Человечество очень давно изобрело кривошипно-шатунный механизм. Ещё в древнем Китае подобный механизм использовался для подъёма воды из колодца. Плотницкий коловорот, инструмент, предназначенный для сверления отверстий в дереве, в Европе был известен очень давно. Но довольно часто как изобретатель кривошипно-шатунного механизма упоминается арабский учёный Эль-Джазари. Поскольку он не только широко использовал кривошипно-шатунный механизм в устройствах для подъёма воды в ирригационных сооружениях, в которых как источник энергии использовалась сила домашних животных, но и определил способы расчёта этих механизмов. К стати, Эль-Джазари может быть очень интересен для любителей техники тем, что изобрёл очень много передовых для своего времени механизмов.