7 Опорно-сцепные устройства

Опорно-сцепные устройства

ОСУ - совокупн мех-мов и деталей, предназнач д/сцепки тягача и п/пр-па, д/перед тягов и тормозн уси­лия, д/принятия вертик нагрузки от части массы п/пр-па, приходящейся на тягач.

Состав ОСУ: 1)разъёмно-сцепн мех-м 2)мех-м гибкости 3)детали крепл.

Требов к ОСУ: надежн, гибкость (α_r=+/-90°, β=+/-8°, γ=+/-3°), безоп и прост сцепки/расцепки, демпфир попер колеб и стабилиз п/пр-па.

Типы ОСУ: шкворневое и бесшкворневое.

Шкворневое ОСУ – наиб распростр. Прост и надежн. Сцепн пара = шкворень + захват.

Разъемно-сцепн мех-мы шкворнев ОСУ бывают: п/автомат и автоматич; 1 и 2х захватные; без устранения зазоров, с ручн регулир зазоров, с автомат выбором зазоров.

Бесшкворнев ОСУ (с фиксирующ роликами). Это сцеп­н пара с роликами и крюками →сцепка под любым углом, ↓сопротивл сцеп­ки в 1,5-2 раза.

(-): сложн констр, тщат уход, частые регулир.

Наиб распростр в РФ - ОСУ с п/автомат 2х захватн шкворнев седлом с 2х шарнирн мех-мом гибкости (тип SAE). На всех совре­м седельн тягачах (рис.).

Рис. П/автомат 2х захватн ОСУ сед тягача: 1- планка, 2- продольн ось попер гибк; 3- балансир, 4- попер ось продольн гибк; 5- опорный круг, 6- плита; 7- амортизац пружины; 8- огра­ничит боков качки: 9- деблокирующ штифт защелки замка; 10- пруж защелки; 11- защелка, 12- направл палец; 13- стержень кулака; 14- возвратн пружина зам­ка; 15- замок; 16-рычаг отвода замка; 17- пальцы (оси) захватов; 18- захваты; 19- направ­л устье.

Основные присоединительные размеры седельных тягачей и полуприцепов регламентированы ГОСТ. Это: передний и задний зазор передний и задний зазор между тягачем и полуприцепом (рис.). Эти размеры дают возможн взаимозаменяемости тягачей и п/пр-пов (например при плечевых перевозках).

Рис. Присоед размеры седельн тягача и п/пр-па: 1- седельн-сцепн устр-во, 2- направляющая, h- высота седла относит рамы, H- высота седла относ дороги, r-r₁- передний зазор, r₂-r₃- задний зазор

***

1