1.11. ТО 307. МДК 01.04(4 часа)

111. ТО 307 МДК 01.04 ТО и ремонт автомобильных двигателей

Преподаватель Великая Г.В. Электронный адрес почты: velikayagal49@mail.ru

Задание выдано 28.10.2021. Задание выполнить до 2.11.2021г.

Литература:

Учебники: 1. Г.И.Гладов, А.М. Петренко «Устройство автомобилей»

(по ссылке http://ktts24.ru/sites/default/files/Uroki/706215641_Gladov.pdf)

2. Яковлев В.Ф. «Устройство автомобилей:

(по ссылке https://www.studmed.ru/yakovlev-vf-uchebnik-po-ustroystvu-legkovogo-avtomobilya_36c5d6fa52b.html)

Задание на повторение пройденного материала:

ТЕСТ 2. КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ

Дополните

1. КШМ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ ШАТУНА ВО

……….. ДВИЖЕНИЕ ВАЛА

2. ШАТУН СОЧЛЕНЕН С ПОРШНЕМ ПРИ ПОМОЩИ ПОРШНЕВОГО ……….. .

Выберите номера всех правильных ответов

3. МАТЕРИАЛ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ГОЛОВОК БЛОКА ЦИЛИНДРОВ:

1) серый чугун;

2) углеродистая сталь;

3) легированная сталь;

4) алюминиевый сплав.

5) высокопрочная легированная сталь.

ШАТУНОВ

6) серый чугун;

7) углеродистая сталь;

8) легированная сталь;

9) алюминиевый сплав;

10) высокопрочная легированная сталь.

4. ДЕЗАКСАЖ:

1) уплотнение камеры сгорания;

2) ограничение частоты вращения;

3) смещение оси поршневого пальца относительно оси цилиндра с целью исключения

4) разноса двигателя;

5) прорыва газов в картер;

6) стука поршня о стенку цилиндра.

5. ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА МОКРОГО ТИПА, ТАК КАК ОНА:

1) контактирует с топливом;

2) омывается горячими газами;

3) смазывается моторным маслом;

4) запрессовывается в блок со смазкой;

5) омывается охлаждающей жидкостью.

6. БАЗОВОЙ ДЕТАЛЬЮ КШМ И ВСЕГО ДВИГАТЕЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ:

1) шатун;

2) маховик;

3) головка блока;

4) коленчатый вал;

5) блок цилиндров.

7. ПОДВИЖНЫЕ ДЕТАЛИ КШМ:

1) шатун; 7) блок цилиндров;

2) маховик; 8) коленчатый вал;

3) клапаны; 9) поршневой палец;

4) поршень; 10) пружины клапанов;

5) головка блока; 11) поршневые кольца;

6) поддон картера; 12) прокладка головки блока.

8. НЕПОДВИЖНЫЕ ДЕТАЛИ КШМ:

1) шатун; 7) блок цилиндров;

2) маховик; 8) коленчатый вал;

3) клапаны; 9) поршневой палец;

4) поршень; 10) пружины клапанов;

5) головка блока; 11) поршневые кольца;

6) поддон картера; 12) прокладка головки блока.

9. ПРОРЕЗИ НА ЮБКЕ ПОРШНЯ ДЛЯ:

1) снижения нагрева;

2) уменьшения массы поршня;

3) увеличения прочности поршня;

4) компенсации теплового расширения;

5) отвода масла со стенок цилиндра.

10. МАССЫ РАЗЛИЧНЫХ ПОРШНЕЙ ДВИГАТЕЛЯ НЕ ДОЛЖНЫ ОТЛИЧАТЬСЯ БОЛЕЕ ЧЕМ НА:

1) 1 - 2 г; 3) 10-15 г;

2) 2 - 8 г; 4) 20-30 г.

И. ЗАМКИ ТРЕХ КОМПРЕССИОННЫХ КОЛЕЦ РАСПОЛАГАЮТ

ПОД УГЛОМ ДРУГ К ДРУГУ:

1)45°; 4) 120°;

2)90°; 5) 180°;

3) 100°; 6) 270°.

12. СПОСОБЫ УПЛОТНЕНИЯ ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА

1) прокладкой головки блока;

2) асбестовым шнуром;

3) резиновыми кольцами;

4) самоподжимным сальником;

5) медным кольцом.

13. МАТЕРИАЛ АНТИФРИКЦИОННОГО СПЛАВА ВКЛАДЫШЕЙ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА:

1) сталь; 3) свинцовистая бронза;

2) медь; 4) оловянистый алюминиевый сплав.

Установите соответствие

14. НОМЕРА ПОЗИЦИИ И НАЗВАНИЯ ЭЛЕМЕНТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (РИС. 2.1):

№ ПОЗИЦИИ НАЗВАНИЕ

a) 1; I. Щека;

b) 2; II. Носок;

c) 3; III. Хвостовик;

d) 4; IV. Шатунная шейка;

e) 5; V. Коренная шейка.

Ответ: а)____ ; Ь) ____; с)____ ; d)____ e) ____ .

Выберите номера всех правильных ответов

15. ОТВЕРСТИЯ В КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ ВЫПОЛНЯЮТСЯ ДЛЯ ПОДАЧИ К ШАТУННЫМ ПОДШИПНИКАМ:

1) масла; 4) горючей смеси;

2) воздуха; 5) картерных газов;

3) охладителя; 6) сжиженного газа.

16. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ФИКСИРУЕТСЯ ОТ ОСЕВОГО СМЕЩЕНИЯ:

1) стопорной шайбой;

2) упорными кольцами;

3) упорными вкладышами;

4) упорными шарикоподшипниками

СО СТОРОНЫ

5) центральной части;

6) носка или хвостовика.

17. МАТЕРИАЛ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ:

1) сталь; 3) титан;

2) чугун; 4) алюминиевый сплав.

18. ТЕМПЕРАТУРА (°С) НАГРЕВА ПОРШНЯ В МАСЛЕ ПРИ ЕГО СБОРКЕ С ПАЛЬЦЕМ:

1) 45-50; 3) 120-150; 2) 80-100; 4) 180-200.

19. МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО СЛУЖИТ ДЛЯ:

1) упрочения поршня; 4) уменьшения массы поршня;

2) снижения детонации; 5) снятия излишка масла со стенок;

3) уплотнения цилиндра; 6) уменьшения расхода масла на угар.

Установите соответствие

20. НОМЕРА ПОЗИЦИИ И НАЗВАНИЯ ЭЛЕМЕНТА ПОРШНЯ (РИС. 2.2):

№ ПОЗИЦИИ НАЗВАНИЕ

a) 1; I. Юбка;

b) 2; II. Днище;

c) 3; III. Головка;

d) 4. IV. Уплотняющий пояс.

Ответ: а)____ ; Ь) ____; с)____ ; d)____ .

Выберите номера всех правильные ответов:

21. КОЛЕНЧАТЫЕ ВАЛЫ ИЗГОТАВЛИВАЮТ ИЗ:

1) серого чугуна;

2) легированной стали;

3) низкоуглеродистой стали;

4) среднеуглеродистой стали;

5) модифицированного чугуна

МЕТОДОМ:

6) литья; 7)сварки; 8) штамповки.

22. ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА:

1) шлифуют; 2) полируют; 3) азотируют; 4) хромируют;

5) цементируют; 6) закаливают ТВЧ; 7) подвергают отпуску

С ЦЕЛЬЮ:

8) придания товарного вида;

9) повышения жесткости вала;

10) повышения износостойкости.

23 ФОРМА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ

1) числом цилиндров

2)тактностью двигателя

3) способом воспламенения

4) материалом изготовления

5) расположением цилиндров

6) способом смесеобразования

7) порядком работы цилиндров

8) максимальной мощностью двигателя

ТЕСТ 3. МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Дополните

1) МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ГРМ) ПРЕДНАЗНАЧЕН ……………………………. ДЛЯ ВПУСКА СВЕЖЕГО ЗАРЯДА И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.

Выберите номера всех правильных ответов

2. РАБОЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА:

1) шлифуют; 5) окрашивают;

2) полируют; 6) цементируют;

3) хромируют; 7) подвергают отпуску.

4) закаливают;

3. КЛАПАНЫ ОТКРЫВАЮТСЯ:

1) рычагом; 2) пружиной; 3) коромыслом; 4) давлением газа; 5) давлением масла;

6) разряжением в цилиндре; 7) кулачком распределительного вала.

4. ДЕТАЛИ ПРИВОДА ГРМ:

1) цепь; 7) шестерни;

2) валы; 8) пружины;

3) ремень; 9) толкатели;

4) рычаги; 10) коромысла;

5) штанги; 11) замки пружин;

6) клапаны; 12) направляющие втулки.

5. ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ДЕТАЛИ ГРМ:

1) цепь; 7) шестерни;

2) валы; 8) пружины;

3) ремень; 9) толкатели;

4) рычаги; 10) коромысла;

5) штанги; 11) замки пружин;

6) клапаны; 12) направляющие втулки.

6. ДЕТАЛИ КЛАПАННОЙ ГРУППЫ:

1) цепь; 7) шестерни;

2) валы; 8) пружины;

3) ремень; 9) толкатели;

4) рычаги; 10) коромысла;

5) штанги; 11) замки пружин;

6) клапаны; 12) направляющие втулки.

Установите правильную последовательность

7. РАБОТА ГРМ (РИС. 3.1):

1) • шкив 14;

2) • клапан 8;

3) • штанга 2;

4) • кулачок 16;

5) • толкатель /;

6) • коромысло 5;

7) • регулировочный болт 3.

Выберите номера всех правильных ответов

8. САЛЬНИК 12 (РИС. 3.1)

1) смазывает стержень клапана;

2) фиксирует пружины 11;

3) предотвращает прорыв газа из камеры сгорания;

4) предотвращает проникновение масла в камеру сгорания.

9. ШЕСТЕРНЯ 17(РИС. 3.1) ПРИВОДИТ В ДЕЙСТВИЕ:

1) масляный насос;

2) топливный насос;

3) распределительный вал;

4) прерыватель-распределитель зажигания.

10. ФЛАНЕЦ 15 (РИС. 3.1):

1) крепится к шестерне 14;

2) крепится к блоку цилиндров;

3) фиксирует вал от осевого смещения;

4) имеет шлифованную внутреннюю поверхность.

11. КРЕПЛЕНИЕ ПРУЖИН 11 (РИС. 3.1) НА КЛАПАНЕ ДОСТИГАЕТСЯ ЗА СЧЕТ:

1) болта 3\ 4) тарелки 10.;

2) втулки 6; 5) коромысла 5.

3) сухарей 9;

12. ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАННОМ МЕХАНИЗМЕ (РИС. 3.1) РЕГУЛИРУЕТСЯ:

1) болтом 3;

2) толкателем 6;

3) на горячем двигателе;

4) на холодном двигателе;

5) между носком коромысла и стержнем клапана;

6) между болтом 3 и коромыслом 5.

13. УВЕЛИЧЕННЫЙ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАНАХ ПРИВОДИТ К:

1) стуку клапанов;

2) улучшению газообмена;

3) ухудшению газообмена;

4) увеличению мощности.

5) уменьшению мощности;

6) неплотному закрытию клапанов;

7) прогоранию кромок головок клапанов.

14. НЕДОСТАТОЧНЫЙ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАНАХ ПРИВОДИТ К:

1) стуку клапанов; 2) улучшению газообмена; 3) ухудшению газообмена;

4) неплотному закрытию клапанов; 5) прогоранию кромок головок клапанов.

15 ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПЕНСАТОРЫ ТЕПЛОВЫХ ЗАЗОРОВ:

1) требуют регулировки;

2) не требуют регулировки;

3) работают на любом масле;

4) работают от давления масла;

5) требуют синтетического масла;

6) автоматически «выбирают» зазор при пуске двигателя.

Дополните

16. МОМЕНТЫ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНОВ, ВЫРАЖЕННЫЕ В УГЛАХ ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НАЗЫВАЮТСЯ………………………….. ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Выберите номера всех правильных ответов

20. МАТЕРИАЛ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КЛАПАНОВ:

1) серый чугун;

2) низкоуглеродистая сталь;

3) хромистая среднеуглеродистая сталь;

4) качественная конструкционная сталь;

5) хромоникелевая среднеуглеродистая сталь.

21. ПРОВОРАЧИВАНИЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО ТОЛКАТЕЛЯ ВОКРУГ ЕГО ОСИ НЕОБХОДИМО ДЛЯ

1) вращения штанги;

2) предотвращения неравномерного износа.

ДОСТИГАЕТСЯ

3) вибрацией двигателя;

4) смещением кулачка относительно оси толкателя;

5) конической поверхностью кулачка распределительного вала.