12 Автомобили-цистерны

АВТОМОБИЛИ И АВТОПОЕЗДА-ЦИСТЕРНЫ

Автоцистерны (а/ц) - широк примен-е. Резервуары цистерн устан-ся на авто q= 3—10 т д/переви на небольш расст и п/пр-пы q≤ 40 т д/дальн перевозок.

В а/ц перевозят грузы: нефтепродукты (бензин, дизтопливо, мазут, битум, растворители), продукты питания (вино, пиво, молоко, фрукт соки, раст масло, жиры), хим вещества (кислоты, синтет продукты и др.), порошкообр в-ва (цемент, гипс, известь), сжиженные или сжатые газы (бутан, пропан, аммиак, хлор, фреоны, О₂, Н₂, N и др.), тверд в-ва в расплавл сост (S, нафталин, капролактам и др.).

Некоторые из перечисл грузов- опасные. Так, в соответств с Европейским соглаш о перевозках, опасн грузы подраздел на 14 классов, 5 из кот перевоз в а/ц, а именно: класс I — сжатые и сжиж газы; IIIa — невоспламен жидк, IIIс — горюч жидкости, IVa — токсичн в-ва, V — агрессивн в-ва. Правилами предусмотр выполн требов д/безопасн перевозки. При перев жидк ядов и едких в-в малой и средн опасности выгрузка - только ч/з шланги, располож в верхн части резервуара (резерв), а д/очистки в нижн части должны быть отверстия с глухим фланцем и уплотнением. Резерв, арматура верхн части →надежн защита от поврежд при столкнов. Также предусмотр след основн спец повышен треб-я к: 1)расчетн давлению внутри резерв 2)толщ стенок 3)примен материалов 4)уст-сти цистерн 5)размер люков и др. Для а/ц на перевозке особо опасн жидкостей, напр азотной кислоты, расч давл в резервуаре ≥1 МпА (10 кгс/см²⁾ .

АВТОЦИСТЕРНЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИДКОСТЕЙ

В а/ц перевозят жидк топл, масла, пищевые и хим продукты, сжиж газы. Конструкции цистерн опр-ся родом перевоз жидк и услов перевозок (дорожн услов, расст перевозки и др.). При перев жидк в процессе дв-я возникает дополнит нагрузка резерв вследствие перемещ ц.т. груза →резерв а/ц д-ны обладать ↑прочностью, автошасси — ↑устойчивостью.

Жидк перевозятся под атмосф давлением (кроме сжиж газов). Д/«дыхания» внутри резерв при изменении t°, при погр-выгр, резерв имеют предохр клапаны (отверстия) с фильтрами. Внутр давл или разреж-е будет тем меньше, чем эффективнее предохр клапаны и чище фильтры.

А/ц по конструкции: рамные и несущие.

По материалу: обычн, высокопрочн, нержавеющ стали, Al сплав, обычн сталь с эмалирован внутр покрытием, эбонит, Pb, эпоксидн пленка, пластмасса, армированн стекловолокно с пропиткой синтет смолами.

По форме — кругло или эллиптич попер сечения с расширителями и без, прямоугольн или с изломом продольного сеч, цилиндро-конич, прямоугольн постоянного или переменн сеч, круглого сеч с нескольк конусами разгрузки.

По налич перегородок и назнач: д/магистральн перев, д/работы на небольш расстоян, с 1м отсеком, с дополнит отсеком, с нескольк отсеками, с перегородками (волнорезами);

По давлению — без избыточн и с избыточн давл.

По термоизоляц св-вам — т/изолированные стекловолокном, полиуретановой массой или др изоляцией, изотермич, обогреваемые паром, горячей водой, электричеством или с самообогревом;

По оборудов д/разгр — под действ силы тяжести (с прямым люком, с боков люком, со сборн коллектором, с различн типами затворов), разгр под давл с использ автономн или расположенного на а/ц насоса, пневмат разгрузка с использ компрессора (стационарного или расположенного на а/т или п/пр-пе цистерне) .

Несущ резерв а/ц д-ны выдерж нагрузки. В соответств Дорожным кодексом резерв долен выдерж нагрузки вертик ускорения ±0,8 g ; продольн ускор 0,6 g , боковые ±0,5 g.

Спец треб-я предъявл к а/ц д/перевозки опасн жидкостей (сжиженных газов, горюч жидк, токсичн и агресс матер) и продуктов питания.

При конструировании а/ц учитывать след факторы: физико-хим св-ва перевоз груза (объемная масса и хим активность), услов эксплуат, спец треб-я, касающ опасных жидких и порошкообр грузов, напряжения в различ частях резерв, и технолог изготовления.

При выборе сечения резерв и их располож исходят из необход обеспеч ↓центра тяжести и ↑жесткости и более полное использ массы груза при выгр. Необх толщ стенок резерв опр-ся не напряж от изгиба, а внутр давл-ем. С (.) зрения жесткости резерв кругл сеч предпочтит эллиптич, а эллиптич обеспеч ↑жесткость, чем трапециевид. Для ↑жестк верхн часть резерв усиливают, особенно где располож люки.

На рис. представлена схема п/пр-па а/ц д/перевозки горючих жидкостей.

Рис. Полуприцеп- автоцистерна для перевозки горючих жидкостей

Для резерв а/ц широко прим-ся Al сплавы.

Преимущ: ↓удельн (объемная) масса (2,6 — 2,7 кг/м³ ), ↑долговечнь (↑корроз стойкость и предел упругости), ↓ст-сть эксплуат.

Масса резерв из Al на 50—55% ↓, чем из стали →↑q на 15%. Несмотря на ↑ст-сть на 40—45%, Al а/ц →широк прим-е, т.к. его преимущ-ва обеспеч-т ↑эконом эфф-сть прим-я.

↑коррозион стойк Al дает возможн покрывать наружн пов-сть резерв только лаком и лишь для тяжелых усл эксплуат - покраску.

Опыт экспл алюм цистерн показал, что ↑стоим-сти по сравн со стальн цистерн той же массы значительно перекрывается экономней эксплуат расходов.

Резерв а/ц по располож: горизонтальн, наклонные, вертикальн.

Вертик и наклонн резерв-ры - при перев сыпучих грузов д/ускор выгрузки материалов с малой текучестью за счет использ собств массы. Вертик резерв-ры - цилиндр или шар (в нижн части усеченн конус). Сечение наклонн и горизонт резерв – круг и эллипс, иногда прямоугольник. У наклонн и вертик резерв ↑ц.т. →↓устойч-сть. ↓ц.т. → 1)примен-е нескольк вертик резерв д/перев одной и той же массы груза 2) вертик резерв с усеченн боков стенками 3) располож резерв в виде N  при виде сбоку. Для ↑вместим, ↓ц.т. и соблюд габаритн огранич по высоте наклон резерв - усеченн цил-р в передн (верхн) части.

***

2