Аквапланирование

Аквапланирование.

Аквапланирование — это возникновение гидродинамического клина в пятне контакта шины — то есть полная или частичная потеря сцепления, вызванная присутствием водяного слоя, отделяющего шины движущегося транспортного средства от дорожной поверхности. Как следует из самого слова, это буквально эффект «планирования по поверхности воды». При этом транспортное средство практически неуправляемо. Возникает такой эффект тогда, когда скорость автомобиля достигает критического значения, при котором колесо не успевает удалять воду из пятна контакта. Чем больше водная плёнка на поверхности дороги и меньше остаточная глубина протектора шины, тем выше риск аквапланирования.

Полигонные испытания показывают, что критическая скорость появления аквапланирования находится в пределах 70—100 км/ч. В реальных условиях скорость, при которой колесо может «всплыть», зависит от множества факторов:

- Скорости автомобиля (естественно);

- Ровности и шероховатости дорожного покрытия (чем крупнее зернистость асфальта, тем быстрее и больше воды выдавливается из зоны контакта);

- Толщины слоя воды (чем глубже лужа, тем больше в ней воды, тем труднее вывести ее всю из пятна контакта);

- Конструкции протектора шины (чем прямее, шире, глубже и чаще расположены канавки на покрышке, тем быстрее и больше удаляется воды из зоны контакта шины с дорогой, а стало быть лучше их сцепление);

- Величины износа протектора шин (вот почему по правилам ПДД и «Правилами эксплуатации шин» запрещается применять покрышки, глубина канавок которых меньше 1,6 мм. на летних шинах и 4 мм. на зимней резине);

- Давления в шине (для устойчивости и надёжного управления ТС необходимо следить за давлением в шине и поддерживать его нормальные и правильные значения);

- Состояния подвески (мёртвые амортизаторы раскачивают автомобиль, а при неблагоприятных условиях могут привести к заносу);

- Массы ТС (легкому автомобилю проще всплыть, чем тяжёлому).

Необходимо обратить внимание - если руль во время движения вдруг стал легким, а на его отклонение автомобиль не реагирует, сохраняя прямолинейное движение, значит эффект аквапланирования уже наступил, а если вы увидели задний номер своей машины, значит вы уже в заносе.

Аквапланирование возникает в основном из-за колейности на трассе, которые получаются путём выдавливания асфальта тяжёлыми фурами, в колеях которых во время осадков собирается влага. Скорость на таких участках дорог рекомендуется выбирать безопасной и удобной для предотвращения заноса, меньше дёргайте рулевое колесо при перестроениях, не усердствуйте с резким торможением, тогда аквапланирования с последующим заносом удастся избежать.

Если автомобиль «поплыл», нужно отпустить газ, тормозить двигателем, не совершать резких движений, крепко держать рулевое колесо, ожидая, когда естественные силы вернут вам сцепление и контроль над машиной.

Берегите себя и уважайте других участников дорожного движения.