Автомат Калашников М.Т. АК-74

Автомат АК-74

Конструктор Калашников М.Т.

Положительный опыт использования малокалиберного патрона США заставил СССР начать работу по разработке аналогичного автоматного патрона, но уже существовали предложения по разработке малокалиберного патрона. В 1966 году главное ракетно-артиллерийское управление выдало задание на разработку нового автомата под калибр 5,60 мм — так обозначался калибр мало импульсного патрона по дну нарезов. После принятого в СССР измерения калибра по полям нарезов обозначался как 5,45 мм. Данный патрон был разработан в ЦНИИ точмаш.

Уменьшение калибра давало уменьшение массы патрона более чем в 1,5 раза. Значительно увеличивалась начальная скорость пули, траектория полёта стала более настильной, дальность прямого выстрела увеличивалась примерно на 100 м, уменьшались время полёта пули к цели и её снос боковым ветром, импульс отдачи — все это способствовало улучшению меткости, особенно при стрельбе очередями. То есть речь шла не просто об улучшении кучности стрельбы, а об общем повышении боевой эффективности комплекса «патрон-оружие». Конструкция удлинённой пули позволила обеспечить сочетание устойчивости на траектории с убойным действием не хуже, чем у пули патрона образца 1943 года.

В конкурсе на новый автомат принял участие ряд конструкторов и конструкторских групп от Ижевского машиностроительного завода, ЦНИИ точмаш, Ковровского механического завода. На «Ижмаш» прорабатывалось несколько вариантов малокалиберного автомата. М. Т. Калашников и А. Д. Крякушин создавали его на основе находившегося в производстве автомата АКМ. Из 10 представленных на конкурсные испытания образцов до заключительных войсковых испытаний дошли: ковровский автомат СА-006 А. С. Константинова со сбалансированной автоматикой и ижевский автомат А-3 с «классической» автоматикой.

Конструкция нового автомата повторяла АКМ, с которым унифицировано 9 узлов и 52 детали АК-74. Общий объём технологических операций на АК-74 составил около 70 %. Большее число деталей автомата изготавливали из точных литых заготовок по выплавляемым моделям. Стволы делались ротационной ковкой с одновременным формированием канала ствола и патронника. Каналы стволов хромировали по улучшенной технологии. Был разработан и внедрён автоматизированный метод испытаний на меткость с использованием электронно-вычислительной техники. В новом автомате появился ряд новшеств. Существенным новшеством явилось двухкамерное дульное устройство, выполняющее задачи дульного тормоза, компенсатора и пламегасителя. Массивный дульный тормоз позволил снизить и так не слишком сильную отдачу ещё больше, что позволило улучшить точность и кучность стрельбы, особенно быстрыми одиночными выстрелами и очередями. Однако он имеет и определённый недостаток — направляет ударную звуковую волну главным образом в стороны, и звук выстрела ощущается соседями стрелка с боков довольно болезненно[3]. Кучность автоматического огня улучшилась по сравнению с АКМ почти в 2 раза (по линейным размерам). Кучность одиночного огня — приблизительно на 50 %.

При выстреле пороховые газы поступают в газовую камеру. Газовый поршень начинает двигаться обратно вместе с затворной рамой. Затворная рама проходит некоторое расстояние до падения давления в канале ствола, затем скос на её внутренней поверхности давит на выступ затвора и поворачивает его. При отпирании затвора происходит предварительное смещение находящейся в патроннике гильзы. Это уменьшает сцепление гильзы со стенками патронника и предотвращает её разрыв при последующем извлечении. Расцепившись со ствольной коробкой, затвор подгруженным выбрасывателем извлекает стреляную гильзу и движется назад вместе с затворной рамой, при этом сжимается возвратная пружина и взводится курок. Стреляная гильза, ударившись о жёсткий отражатель ствольной коробки, выбрасывается вправо через окно ствольной коробки. Достигнув крайней задней точки, затворная рама с затвором под действием возвратной пружины идут вперёд, затвор подхватывает очередной патрон из магазина и досылает его в патронник. Сравнительно массивная затворная рама при лёгком затворе, положение подвижных деталей в ствольной коробке и вынос основной массы рамы за пределы ствольной коробки обеспечивают работу системы даже при сильной запылённости.

Ударно-спусковой механизм куркового типа с вращающимся на оси курком и П-образной витой боевой пружиной. Спусковой механизм допускает ведение автоматического и одиночного огня. Единая деталь выполняет функции переводчика видов огня и флажкового неавтоматического предохранителя. При включённом предохранителе он блокирует спусковой крючок, шептала одиночного и автоматического огня и препятствует движению назад затворной рамы, частично перекрывая продольный паз между ствольной коробкой и её крышкой, при этом он также защищает ствольную коробку от попадания внутрь грязи. Все детали автоматики и ударно-спусковой механизм собраны в ствольной коробке.

При постановке переводчика на автоматический огонь сектор переводчика освобождает прямоугольный выступ спускового крючка и остаётся в вырезе шептала одиночного огня. Спусковой крючок получает возможность поворачиваться вокруг своей оси; шептало одиночного огня от поворота вместе со спусковым крючком удерживается сектором переводчика. При нажатии на хвост спускового крючка его фигурный выступ выходит из зацепления с боевым взводом курка. Курок под действием боевой пружины поворачивается по своей оси и энергично наносит удар по ударнику. Ударник бойком разбивает капсюль патрона. Происходит выстрел.

При постановке переводчика в положение на одиночный огонь сектор переводчика освобождает прямоугольный выступ спускового крючка, полностью выходит из выреза шептала одиночного огня и при стрельбе в работе ударно—спускового механизма участия не принимает. При нажатии на хвост спускового крючка его фигурный выступ выходит из зацепления с боевым взводом курка. Курок под действием боевой пружины поворачивается на своей оси и энергично наносит удар по ударнику. Происходит выстрел. После первого выстрела части и механизмы совершат ту же работу, что и при автоматической стрельбе, но следующего выстрела не произойдёт, так как вместе со спусковым крючком повернулось вперёд шептало одиночного огня и его зацеп встал на пути движения боевого взвода курка.

Технические характеристики АК-74

Масса, кг

3,3 / 3,6 (без патронов / снаряжённый)

3,2 / 3,5 (АКС-74 без патронов / снаряжённый)

5,9 (АК-74Н снаряжённый, с ночным прицелом)

5,8 (АКС-74Н снаряжённый, с ночным прицелом)[1]

3,6 / 3,9 (АК-74М без патронов / снаряжённый)

5,8 (АК-74М без патронов, с ночным прицелом НСПУМ)

5,7 (АК-74М без патронов, с ночным прицелом НСПУ-3)[2]

0,23 — пустой магазин

0,32 — штык-нож 6х4 без ножен

Длина, мм

940 / 1089 (без штыка-ножа /с примкнутым штык-ножом)

940 / 700 (АКС-74 с разложенным /сложенным прикладом)

943 / 704 (АК-74М с разложенным /сложенным прикладом

Длина ствола, мм

372 — нарезная часть ствола

415 — без ДТК 485 с ДТК

Ширина, мм

70 (АК-74М)

121 (с ночным прицелом НСПУМ)

140 (с ночным прицелом НСПУ-3)[2]

Высота, мм

195 (АК-74М)

282 (с ночным прицелом НСПУМ)

310 (с ночным прицелом НСПУ-3

Калибр

5,45»39

Темп стрельбы 600 – 650 выстрелов в минуту.

Боевая скорострельность:

При стрельбе очередями — до 100 выстрелов в минуту;

При стрельбе одиночными выстрелами — до 40 выстрелов в минуту

Порядок неполной разборки:

• Отделить магазин.
• Снять с предохранителя.
• Оттянуть затворную раму до конца назад.
• Осмотреть патронник на наличие патрона.
• Отпустить затворную раму.
• Спустить курок с боевого взвода путем нажатия на спусковой крючок.
• Извлечь пенал с принадлежностями из гнезда приклада.
• Отделить дульный тормоз-компенсатор.
• Отделить шомпол.
• Отделить крышку ствольной коробки.
• Отделить возвратный механизм.
• Отделить затворную раму с затвором.
• Отделить затвор от затворной рамы.
• Отделить газовую трубку со ствольной накладкой.

Порядок сборки после неполной разборки:

• Присоединить газовую трубку со ствольной накладкой к стволу.
• Присоединить затвор к затворной раме.
• Присоединить затворную раму с газовым поршнем и затвором к ствольной коробке.
• Присоединить возвратный механизм.
• Присоединить крышку ствольной коробки.
• Спустить курок с боевого взвода и поставить на предохранитель: нажать на спусковой крючок и поднять переводчик вверх до отказа.
• Присоединить шомпол.
• Присоединить дульный тормоз-компенсатор.
• Уложить принадлежности в пенал и вложить пенал в гнездо приклада.
• Присоединить магазин к автомату.

Неполная разборка АК-74