Бородинский мост

БОРОДИНСКИЙ МОСТ

Справка

• Известие о решении М. И. Кутузова оставить Москву без боя быстро распространилось в войсках, но, как вспоминал С. Г. Волконский, «общий дух армии не пал; всякий постигал, что защищать Москву на Воробьевых горах — это было подвергнуть полному поражению армию, что великая жертва, приносимая благу отечества, необходима».

• «Армия в самом большом порядке и тишине проходила Москву,— сообщал «Журнал военных действий».— Глубокая печаль написана была на лицах воинов, и казалось, что каждый из них питал в сердце мщение за обиду, как бы лично ему причиненную».

• Мерно стучали солдатские сапоги по деревянной мостовой на подъезде к Дорогомиловскому мосту. Тихо плескалась вода о плоты и паромы, служившие опорами бревенчатому настилу. Толстые доски прогибались и скрипели под тяжестью орудий и зарядных ящиков. И хотя Дорогомиловский мост в то время имел длину 186 метров и ширину только 8,5 метра, войска проходили без затора, давая дорогу командирам и скакавшим с распоряжениями адъютантам. Был момент, когда старый мост не выдержал. На некоторое время возле него скопились войска, но проезжавший Кутузов, как обычно спокойно, распорядился о немедленной починке моста. И вскоре войска продолжали неторопливое движение.

Вид на Бородинский мост со стороны Киевского вокзала.

Одна из трех арок Бородинского моста. Вид с набережной р. Москвы.

• В XVI веке на месте Дорогомиловского моста был перевоз, связывавший Дорогомилово с Москвой. Лодочники и паромщики за небольшую плату перевозили с берега на берег знатных особ с их челядью или купцов с товаром, подмосковных крестьян и горожан-ремесленников. А зимой конечно же мостом становился ледяной покров Москвы-реки. В начале XVII века берега реки связал так называемый «живой» мост, настил которого лежал прямо на воде. С каждым годом все увеличивающееся движение к столице со стороны Смоленского тракта требовало создания постоянного моста. В 1787— 1788 гг. был построен новый деревянный мост, на долю которого через четверть века выпало стать свидетелем оставления Москвы войсками и жителями в 1812 г.

• В горестном молчании полк за полком, рота за ротой проходила по Дорогомиловскому мосту русская армия. «Ни на одном лице я не заметил следов отчаяния, считающего все потерянным,— писал артиллерист Н. Е. Митаревский,— но я наблюдал мрачное и сосредоточенное выражение чувства мести». И отмщение пришло...
• В августе 1837 г. Россия отмечала четвертьвековой юбилей Бородинского сражения. Тогда же Дорогомиловский мост был переименован в Бородинский.
• В 1868 г. деревянный Бородинский мост был заменен железным на двух высоких каменных быках с ледорезами. Проезжая часть его длиной 139 метров и шириной 15 метров была перекрыта верхними металлическими фермами. При въездах стояли каменные арки с декоративными башенками на углах. Мост был сооружен но проекту инженера В. К. Шпейера.

• В таком виде мост просуществовал до 1909 г., когда началась его перестройка по проекту архитектора Р. II. Клейна и инженера Н. И. Осколкова. Проезжая часть была расширена почти до 28 метров при прежней длине и прежнем числе мостовых опор.
• Открытие моста состоялось в 1913 г. Продуманным архитектурным оформлением Клейн превратил Бородинский мост в своеобразный памятник русским воинам, стоявшим насмерть на Бородинском поле.
• В 1938 г. мост был частично реконструирован. Вторичной реконструкции он подвергся в 1950—1952 гг. Бородинский мост был значительно расширен и удлинен. Под его съездами устроены арочные проезды, открывающие путь по набережной под мостом. Архитектурный облик моста-памятника сохранен.

• В начале 1978 г. Исполком Моссовета утвердил проект капитального ремонта Бородинского моста, которым предусматривалась замена пораженных коррозией надарочных элементов моста новыми металлоконструкциями из специальной мостовой стали. Восстановлению подверглись и другие части моста. Для этого мост «вскрыли», сняли его покрытие, и настил из лоткового железа заменили железобетоном. Эти сложные работы выполнял коллектив треста Главмостинжстрон, участвовавший и в последней реконструкции Бородинского моста. Впервые после постройки было отреставрировано чугунное украшение колоннад. Каменотесы ордена Трудового Красного Знамени треста по строительству набережных и мостов обновили облицовку мостовых опор, колоннад и береговых устоев специально подобранными по цвету гранитными плитами, установили и новый гранитный борт. Работы завершились ремонтом тротуаров и укладкой нового асфальтового покрытия на проезжей части Бородинского моста.

Полководцы России.

• Выдающиеся полководцы русской армии — М. И. Кутузов, П. И. Багратион, М. Б. Барклай де Толли.
• Выдающиеся военачальники русской армии — К. Ф. Багговут, Н. М. Бороздин, Д. С. Дохтуров, А. П. Ермолов, П. П. Коновницын, Я. П. Кульнев.
• Выдающиеся военачальники русской армии — А. И. Кутайсов, Н. И. Лавров, П. Г. Лихачев, М. А. Милорадович, Д. П. Неверовский, А. И. Остерман-Толстой.

• Выдающиеся военачальники русской армии — М. И. Платов, Н. Н. Раевский, К. Ф. Толь, А. А. Тучков, Н. А. Тучков, Ф. П. Уваров».
• На трех досках правого обелиска, обрамленных рельефными изображениями военных доспехов, начертаны имена прославленных партизан:
• «В память героического подвига русского народа и славной русской армии, отстоявших независимость нашей Родины в Отечественной войне 1812 г.

• Организаторы и руководители армейских партизанских отрядов — Денис Давыдов, Иван Дорохов, Александр Сеславин, Александр Фигнер.
• Организаторы и руководители крестьянских партизанских отрядов — Иван Андреев, Гавриил Анкудинов, Борис Борисов, Емельян Васильев, Семен Емельянов, Степан Еременко, Иван Ильин.
• Организаторы и руководители крестьянских партизанских отрядов — Василиса Кожина, Герасим Курин, Федор Потапов, Никифор Савельев, Иван Скобеев, Егор Стулов, Ермолай Четвертаков».

Декоративные пирамиды древних воинских доспехов и знамен.

Чугунные доски с именами героев Отечественной войны 1812 года.