Дефекты железобетонных шпал

ПРЕДМЕТ: «УСТРОЙСТВО, ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ»

Профессия: Монтёр пути, 2-3 р-д

Тема № 1: «УСТРОЙСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ»

Занятие № 8: «ДЕФЕКТЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ»

Преподаватель

Комсомольского подразделения ДВ УЦПК Черепанов А.С.

ДЕФЕКТЫ ШПАЛ

ЦЕЛЬ ЗАНЯТИЯ

Проверить ранее изученный материал

ДЕФЕКТЫ ШПАЛ

ЦЕЛЬ ЗАНЯТИЯ

Изучить:

• дефекты и причины их возникновения на железобетонных шпалах.

- первично осмыслить, как влияет на безопасность движения поездов наличие в пути дефектных шпал.

ДЕФЕКТЫ ШПАЛ

ПЛАН ЗАНЯТИЯ

• Проверка ранее изученного материала.

2. Дефекты железобетонных шпал, брусьев.

3. Причины их появления.

4. Порядок эксплуатации пути при наличии

негодных железобетонных шпал.

ДЕФЕКТЫ ШПАЛ

Шпалы и брусья изымают из пути

из-за механического износа и повреждений.

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Установлены следующие группы дефектов :

1 - поперечные трещины и изломы

2 - продольные трещины и расколы

3 - околы и износ бетона

4 - разрушение структуры бетона

5 - износ и повреждения закладных деталей в

шпале

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

11.1 11.2

Номер группы

дефекта

Степень

дефекта

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

41.1

первая

41.2

вторая

Начальное разрушение бетона в пределах толщины защитного слоя до арматуры с образованием сетки трещин

51.1

первая

51.2

Полное разрушение структуры бетона с обнажением арматуры

Разрушение

вторая

Низкая прочность, морозостойкость и долговечность бетона из-за отступлений при изготовлении шпал

Трещины и смятие материала дюбеля с образованием зазора вокруг шурупного отверстия до

52.1

Замена шпал при сколе по всей длине упорной грани

Разрушение материала дюбеля с провертыванием шурупа при завинчивании или излом шурупа в дюбеле

52.2

первая

Передача боковых сил при неправильной рихтовке пути и в кривых

Износ и смятие материала пластмассовых вкладышей-пустотообразователей

вторая

Замена шпал при сколе по всей длине упорной грани в плановом порядке

Смятие

Износ

Разрушение материала пластмассовых вкладышей-пустотообразователей, нарушающее правильную установку и затяжку закладного болта и обеспечения электрического сопротивления шпалы

Передача боковых сил при неправильной рихтовке пути и в кривых

Окол

Замена шпал при сколе по всей длине упорной грани в плановом порядке

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Цифровое обозначение дефекта включает: 1 1 . 2

• ПЕРВАЯ цифра - НОМЕР группы дефектов ;
• ВТОРАЯ цифра - порядковый номер дефекта в группе (1 1 , 1 2 , 2 1 , 2 2 , 3 1 , 3 2 , 4 1 , 4 2 , 5 1 , 5 2 );
• И после точки – СТЕПЕНЬ РАЗВИТИЯ дефекта. 11. 1 , 11. 2 , 12. 1 , 12. 2 , 21. 1 , 21. 2 и т.д.

1 1 . 1 (2)

СТЕПЕНЬ РАЗВИТИЯ дефекта

НОМЕР группы дефектов

ПОРЯДКОВЫЙ НОМЕР дефекта в группе

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

11.1 11.2

Номер группы

дефекта

Степень

дефекта

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

ЖБ шпалы осматривают

2 раза в год: весной и осенью

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Железобетонные шпалы, лежащие в пути по дефектности, подразделяют на две группы :

первая и вторая.

-К шпалам первой группы относят шпалы, не имеющие дефектов и повреждений.

-К шпалам второй группы относят шпалы с дефектами первой степени развития , (смотри приложение N 2 Инструкции).

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

К негодным шпалам относят все шпалы с дефектами второй степени развития.

(изломы, расколы, разрушение бетона, материала дюбеля или пустотообразователя)

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

В главных путях шпалы с дефектами первой степени допускается оставлять до очередного капитального ремонта пути.

В станционных и подъездных путях шпалы с дефектами первой степени замене не подлежат.

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Шпалы с дефектами 2 степени (??. 2 ), лежащие по две и более подряд , заменяются при текущем содержании пути в возможно короткие сроки.

Допускается одиночно лежащие шпалы с дефектами второй степени оставлять в пути до очередного планово-предупредительного или среднего ремонта пути, при котором такие шпалы подлежат замене.

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

На путях 1 - 3 класса, негодные жб шпала в зоне стыка заменяются:

• Не менее 2-х шпал – в течение ТРЁХ дней

На путях 4-5 классов – В ТЕЧЕНИЕ МЕСЯЦА

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Замена негодных переводных брусьев (не менее 2-х) в стыках – В ТЕЧЕНИЕ КВАРТАЛА.

ДЕФЕКТЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

При осмотре на железобетонных шпалах выявляются выколы и разрушения бетона, трещины, оголение арматуры

Размеры дефектов измеряются с помощью металлической линейки.

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

При оценке состояния шпал по трещинам принимают во внимание только видимые невооруженным глазом трещины в бетоне ориентированные поперек и вдоль шпалы.

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Беспорядочно расположенные

усадочные трещины в бетоне

не учитывают

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

При оценке шпалы следует отличать разрушение бетона от его окола .

- При околе бетон плотный, края окола резко очерчены.

- При разрушении бетона в начальной стадии его поверхность покрыта сеткой мелких беспорядочных трещин или множеством раковин. В дальнейшем бетон рассыпается на отдельные его составляющие - щебень, куски цементного камня. Края зоны разрушения бетона резко не очерчены.

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

ОКОЛЫ бетона

Разрушение структуры

бетона

ПОВТОРНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

ЖБ шпалы осматривают 2 раза в год: весной и осенью.

Обнаруженные дефектные шпалы 2 группы дефектности отмечают поперечной красной полосой в средней части шпал ( и заносят в книгу учёта по форме ПУ – 1 ).

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

В неё записывают КМ, ПК, где лежит дефектная шпала, и её номер.

( например :

- звеньевой путь

167 км, пк 3, звено 3, шпала 15);

- на бесстыковом пути – от начала пикета (например: 167 км, пк 3, шпала 45)

ПОВТОРНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Негодные шпалы обозначают двумя поперечными полосами , наносимыми черной краской в средней части шпалы .

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Поперечныеные изломы

1-я ГРУППА ДЕФЕКТОВ

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

2-я ГРУППА ДЕФЕКТОВ

Продольные трещины

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Продольные трещины

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Продольные трещины

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Продольные расколы

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Продольные расколы

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

расколы

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

3-я ГРУППА ДЕФЕКТОВ

В процессе эксплуатации может произойти ОКОЛ часть верхней наклонной пласти шпалы

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Местные ОКОЛЫ бетона

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Местные ОКОЛЫ бетона

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

Местные ОКОЛЫ бетона

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

4-я ГРУППА ДЕФЕКТОВ

Разрушение структуры

бетона

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

5-я ГРУППА ДЕФЕКТОВ

Повреждение ДЮБЕЛЯ

Наличие разрушения и деформации дюбеля проверяют ввёртыванием шурупа рукой на 2/3 его длины. Если шуруп не ввёртывается от руки или при вывёртывании на нём

остаются остатки разрушенного дюбеля, ШПАЛА БРАКУЕТСЯ .

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ

ДЕФЕКТЫ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ

ДЕФЕКТЫ ШПАЛ

При разрядке «кустов» необходимо соблюдать следующие правила (исследования ВНИИЖТа):

2. Между «кустами» из 3-х негодных шпал должны лежать не менее 4-х исправных

ДЕФЕКТЫ ШПАЛ

При разрядке «кустов» необходимо соблюдать следующие правила (исследования ВНИИЖТа):

3. Между «кустами» из 3-х и 2-х негодных шпал должны лежать не менее 4-х исправных

ДЕФЕКТЫ ШПАЛ

Целесоообразно установить следующий порядок по разрядке «кустовой» гнилости:

В первую очередь – КРИВЫЕ участки пути

а затем – в ПРЯМЫХ

ДЕФЕКТЫ ШПАЛ

Во вторую очередь негодные шпалы заменяют на звеньях, где ограничена скорость по признаку их недопустимого числа,

сначала в КРИВЫЕ участки пути

а затем – в ПРЯМЫХ