Просмотр содержимого документа
«Диалоги по предмету Иностранный язык в профессиональной деятельности для специальности "Операционная деятельность в логистике"»
| Emily (Logistics Manager): Hey, Mark. I just received the information about our next shipment. We have to transport a batch of automotive parts from the warehouse in Houston to our factory in Detroit. Do you think we should go with trucking or rail transport? |
| Mark (Transportation Coordinator): Hi, Emily. In this case, I believe trucking would be more appropriate, considering the flexibility and the distance between the locations. Rail transport might be more suitable for larger volumes and longer distances. |
| Emily (Logistics Manager): Alright. Have you checked if there are any specific regulations for transporting these types of goods? |
| Mark (Transportation Coordinator): Yes, I've looked into it. Since these are non-hazardous automotive parts, there aren't any specific restrictions. However, we should ensure that the parts are properly packaged and secured to avoid damage during transportation. |
| Emily (Logistics Manager): Great. I'll make sure to inform our warehouse team about the packaging requirements. Do you need any assistance in finding a reliable trucking company for this shipment? |
| Mark (Transportation Coordinator): I've already reached out to a couple of companies and should be getting their quotes soon. I'll evaluate them based on their pricing, availability, and reputation, and will let you know my recommendation. |
| Emily (Logistics Manager): Perfect. Keep me updated, and let me know if you need any further information.
Dialog 2
Sophia (Supply Chain Analyst): Good morning, Michael. I was going through our upcoming international shipments, and I noticed we have a container of raw materials arriving from China next week. Are all the necessary import documents prepared?
Michael (Customs Broker): Good morning, Sophia. Yes, I have been working on that shipment. I've already acquired the Bill of Lading, the Commercial Invoice, and the Packing List. I'm also waiting for the supplier to provide us with the Certificate of Origin to ensure smooth customs clearance.
Sophia (Supply Chain Analyst): That's great. Do you anticipate any issues with customs duties or import taxes for this shipment?
Michael (Customs Broker): Based on the harmonized tariff codes and the current trade regulations, I don't foresee any unexpected issues. However, as you know, customs processes can sometimes be unpredictable. I'll keep a close eye on the shipment and inform you if anything comes up.
Sophia (Supply Chain Analyst): Sounds good. Just one more thing: is the container arriving at the port subject to any inspections or additional checks by the customs authorities?
Michael (Customs Broker): As of now, I haven't received any information about inspections or checks. But, as always, we should be prepared for any random inspections. I'll ensure that we have all the necessary paperwork and information readily available in case of an inspection.
Sophia (Supply Chain Analyst): Thanks, Michael. I appreciate your diligence on this. Let's stay in touch and update each other if anything changes.
|
Эмили (менеджер по логистике): Привет, Марк. Я только что получила информацию о нашей следующей поставке. Мы должны перевезти партию автомобильных деталей со склада в Хьюстоне на наш завод в Детройте. Как вы думаете, что нам лучше выбрать - автоперевозки или железнодорожный транспорт?
Марк (координатор перевозок): Привет, Эмили. В данном случае, я считаю, что автоперевозки были бы более уместны, учитывая гибкость и расстояние между пунктами. Железнодорожный транспорт может быть более подходящим для больших объемов и больших расстояний.
Эмили (менеджер по логистике): Хорошо. Вы проверили, есть ли какие-либо специальные правила для транспортировки таких видов товаров?
Марк (координатор перевозок): Да, я проверил. Поскольку это неопасные автомобильные запчасти, никаких особых ограничений нет. Однако мы должны убедиться, что детали правильно упакованы и закреплены, чтобы избежать повреждений при транспортировке.
Эмили (менеджер по логистике): Отлично. Я обязательно проинформирую нашу складскую команду о требованиях к упаковке. Нужна ли вам помощь в поиске надежной транспортной компании для перевозки груза?
Марк (координатор перевозок): Я уже связался с несколькими компаниями и скоро должен получить их предложения. Я оценю их по цене, доступности и репутации и сообщу вам свою рекомендацию.
Отлично. Держите меня в курсе, и дайте мне знать, если вам понадобится дополнительная информация.
София (аналитик по цепочкам поставок): Доброе утро, Майкл. Я просматривала наши предстоящие международные поставки и заметила, что на следующей неделе из Китая прибудет контейнер с сырьем. Подготовлены ли все необходимые импортные документы?
Майкл (таможенный брокер): Доброе утро, София. Да, я работаю над этой поставкой. Я уже получил коносамент, коммерческий счет-фактуру и упаковочный лист. Я также жду, когда поставщик предоставит нам сертификат происхождения, чтобы обеспечить беспрепятственное таможенное оформление.
София (аналитик цепочки поставок): Это замечательно. Ожидаете ли вы каких-либо проблем с таможенными пошлинами или налогами на импорт этой партии товара?
Майкл (таможенный брокер): Исходя из согласованных тарифных кодов и действующих торговых правил, я не предвижу никаких неожиданных проблем. Однако, как вы знаете, таможенные процессы иногда могут быть непредсказуемыми. Я буду внимательно следить за грузом и сообщу вам, если что-то произойдет.
София (аналитик по цепочке поставок): Звучит неплохо. Еще один вопрос: подвергается ли контейнер, прибывающий в порт, каким-либо досмотрам или дополнительным проверкам со стороны таможенных органов?
Майкл (таможенный брокер): На данный момент я не получал никакой информации об инспекциях или проверках. Но, как всегда, мы должны быть готовы к любым выборочным проверкам. Я позабочусь о том, чтобы у нас были все необходимые документы и информация на случай проверки.
София (аналитик цепочки поставок): Спасибо, Майкл. Я ценю ваше усердие в этом вопросе. Давайте оставаться на связи и сообщать друг другу, если что-то изменится.
783
72 416 
