ГЕНРИ ФОРД
Слайд 1
Генри Форд – человек изменивший мир. Человек, который поменял ход истории. Генри Форд - легендарный бизнесмен ХХ века, организатор поточно-конвейерного производства и «отец» автомобильной промышленности
Слайд 2
Сын ирландских эмигрантов, не окончивший ни одного технического образовательного учреждения, сумел построить автомобильную империю, стать лидером американского производства и сделать машины доступными для простого народа.
Слайд 3
Генри родился 30 июня 1863 г. в деревне Дирборн штат Мичиган. Его родители были фермерами, перебравшимися в Америку из Ирландии. Его семья была вполне зажиточной, но, как отмечал Форд, «в хозяйстве было слишком много труда, сравнительно с результатами».
Еще будучи ребенком Генри хотел заменить физический труд. Он предлагал отцу отказаться от таскания вёдер и просто провести желоба для подачи воды, но Форд-старший оставался глух к идеям сына.
Слайд 4
12-летним мальчишкой Генри впервые увидел локомобиль. Эта встреча произвела на Форда огромное впечатление и с этого начались его попытки сконструировать движущийся механизм. В 15 лет Форд в мастерской построил свой первый паровой двигатель.
Слайд 5
В 1887 году ФОРД женится на дочери фермера Кларе Брайант, с которой и проживет всю свою жизнь. Как-то на вопрос журналистов, хочет ли он прожить еще одну жизнь, Форд ответит так: «Только если можно снова жениться на Кларе».
Слайд 6
Он был просто одержим идеей создать автомобиль, доступный всем. Форд правильно полагал, что: «сами по себе идеи ценны, но всякая идея в конце концов только идея. Задача в том, чтобы реализовать ее практически». В 1893 году Форд конструирует свой первый автомобиль.
Генри остается верен своей идее превратить авто из предмета роскоши в средство передвижения «Если у тебя есть энтузиазм, ты можешь совершить все, что угодно. Энтузиазм — это основа любого прогресса».
Слайд 7
В 1899 году он становится совладельцем «Детройтской автомобильной компании», но в 1902 году из-за разногласий уходит и оттуда.
Форд замахнулся превратить миллионы простых пешеходов в гордых владельцев авто и на выбранном пути ничто не может ему помешать: «Когда кажется, что весь мир настроен против тебя, помни, что самолёт взлетает против ветра!»
За рулем своего изобретения, Форд объезжает потенциальных клиентов. Но новый «фордмобиль» не пользуется спросом. Он полагает, что честная неудача не унизительна, а унизителен страх перед неудачей. С ним трудно не согласиться. «Гораздо чаще люди сдаются, чем терпят поражение», — так считал Генри Форд.
Слайд 8
В 1902 году он делает своему автомобилю потрясающую рекламу – за рулем своей машины в автогонках он опережает чемпиона Америки! Ай да Генри! Лучшую пиар-компанию сложно и придумать «Если бы у меня было 4 доллара, 3 из них я отдал бы на рекламу».
За счет привлечения инвесторов, Генри в 1903 году основывает компанию имени себя — Ford Motor Company.
Слайд 9
Все усилия он бросает на создание универсального автомобиля, простого, надежного и дешевого. «все можно сделать лучше, чем делалось до сих пор». Он первый в мире внедряет конвейер в производство машин.
В 1908 году с выпуском модели «Форд-Т» к компании приходит удача.
В 1914 году компания отмечает выпуск 10-миллионного «Форд-Т».
Слайд 10
Именно на предприятии Форда впервые в США рабочие получают 8-часовую смену, 6-дневную рабочую неделю и оплачиваемый отпуск.
Люди выстраивались в очередь, чтобы получить работу у Форда. Он же при подборе персонала оценивал лишь готовность работать:
«Мне всё равно откуда пришёл человек — из тюрьмы или Гарварда. Мы нанимаем человека, а не историю». В компании Форда отсутствовали производственные совещания, не велась лишняя документация и не было связей между отделами.
К началу 1920-х годов Генри Форд продавал машин больше, чем все его конкуренты вместе взятые; из 10 покупаемых в США машин, 7 были его производства, в это время он получает титул «автомобильного короля».
Слайд 11
В 1922 году Форд выпускает автобиографическую книгу «Моя жизнь, мои достижения». Однако, спокойно дожить до пенсии, Генри Форду не дают ни конкуренты, ни покупатели. Продажи самого доступного авто начинают падать.
К 1927 году продажи «Форда-Т» настолько снизились, что Форду угрожало разорение.
Слайд 12
Форд приостанавливает производство и распускает почти всех рабочих, а сам работает над созданием очередного автомобиля. В 1927 году он представляет новую модель «Форд-А» (прототип советской «Победы»), выгодно отличающуюся от существующих по техническим характеристикам и внешнему виду.
Слайд 13
Генри Форд ушел из мира в возрасте 83 лет.
В настоящее время созданная им компания является 4-й в мире по объёму выпуска автомобилей за весь период существования.
Cлайд 14
«Я хотел бы улучшить мир тем, что в нем живу».
34 035
791 
