"Города Забайкальского края".

МБОУ Кубухайская ООШ

Города Забайкальского края (Читинской области).

Учитель начальных классов

Мыльникова Е.Н.

Города Забайкальского края (Читинской области).

Велика наша страна – российская Федерация, много в ней областей, краёв, республик, округов, которые являются субъектами государства. Один из таких субъектов Забайкальский край (Читинская область). В свою очередь он состоит из районов. У каждого района есть город – центр.

Есть города, которые насчитывают сотни и даже тысячи лет. Разорвав завесу времени, стоят они сановито и важно, оберегая старину и доблесть. Есть города, громкие своей современной славой – им только десятки лет, но они сильны индустриальной мощью. Возникнув на новых, необжитых местах, они пишут свою историю стальными нитями газопроводов или плотинами электростанций. Но есть города как бы среднего возраста, рожденного неутомимым желанием открытий – землепроходцев XVII столетия, казаков, основанные в самых глубинах Сибири, эти города положили начало установлению торговых и дипломатических связей с государствами Центральной и Восточной Азии.

В Забайкальском крае (Читинской области) всего 10 городов: Балей, Борзя, Краснокаменск, Могоча, Нерчинск, Петровск–Забайкальский, Сретенск, Хилок, Чита, Шилка. Согласно классификации городов по численности населения, все города Читинской области, кроме Читы и Краснокаменска, малые.

Основными причинами возникновения городов являются:

1. Строительство Транссибирской железной дороги.

2. Освоение полезных ископаемых.

3. Создание сторожевых постов для охраны водных и торговых путей.

Чита

«Въ золотомъ полъ восьмиконечный палисадъ, червлёный съ зеленью, сопровождаемый в верху червлёною буйволовою головою съ серебряными глазами и языкомъ. Щитъ увенчанъ золотою башенною о трёхъ зубцахъ короною и окруженъ двумя золотыми колосьями, соединенными Александровскою лентою».

Административный, экономический и культурный центр Читинской области, железнодорожная станция; расположена в 6074 км от Москвы; численность населения 314,8 тысячи человек (1999 год).

Точное время возникновения Читы не установлено. По одной версии, она возникла в 1563 году на месте небольшого Ингодинского зимовья, заложенного казаками Петра Бекетова при впадении реки Читы в Ингоду. По другой версии временем основания считается 1687 год, когда о Чите было впервые упомянуто в письменных источниках.

Своему развитию Чита обязана главным образом удачному месторасположению на перекрестке водных и сухопутных дорог, близостью большого количества строевого леса, удобными угодьями.

С образованием 11 июля 1851 года Забайкальской области Чита становится её столицей и получает статус города.

Дальнейший рост Читы связан с прокладкой Забайкальской железной дороги (1889 -1900гг.). Чита стала крупным промышленным центром вместе с другими города Сибири накануне и в годы второй мировой войны.

В послевоенное время к комплексу предприятий, обслуживающих железную дорогу, добавились машиностроительные и металлообрабатывающие заводы, предприятия пищевой, легкой и деревообрабатывающей промышленности, строительного комплекса. Развитие экономических связей со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, особенно с КНР, вызвало необходимость реконструкции Читинского аэропорта, который в 1992 г. приобрел статус международного.

Развитию культуры и образования в городе способствовала деятельность первых политических каторжан: декабристов, а также участников различных революционных событий, которые вели в крае просветительскую деятельность.

В городе действуют драматический и кукольный театры, летний цирк, кинотеатры, филармония, краеведческий, геологический и художественный музеи, Музей боевой славы, высшие учебные заведения и филиалы вузов, а также научно – исследовательские учреждения.

Нерчинск

Нерчинск - старейший город в Забайкалье. Нерчинск, районный центр в Читинской области, в 305 км к востоку от

Читы. Расположен на юго-востоке Забайкалья, в предгорьях Борщовочного

хребта, на левом берегу реки Нерча, в 7 км от ее впадения в Шилку (бассейн Амура). Железнодорожная станция на ветке (7 км) от станции Приисковая на Транссибирской магистрали. Узел автодорог (на Чернышевск, Сретенск, Шоноктуй, Агинское).

Основан в 1653 отрядом казаков под руководством Петра Бекетова на правом берегу Шилки, против устья Нерчи, как острог Нелюдский. Город несколько раз перестраивался. Очень богата история города.

В 1866 нерчинские купцы Бутины начали разрабатывать Вершино-Дарасунские золотые прииски. На средства Бутиных в Нерчинске были построены женская прогимназия, музыкальная школа, аптека, типография и др., собрана крупная библиотека (около 25 тысяч томов). В конце 19 века в Нерчинске насчитывалось 727 домов, имелись 3 каменные церкви, синагога, городское, приходское, окружное, духовное училища. Были открыты для посетителей музей, общественный сад с фонтаном. Велась оживленная торговля (около 70 лавок), в том числе мехами (лиса, белка, хорек, волк), мануфактурными товарами, кунгурской обувью (из Пермской губернии), сахаром, бакалеей. Действовали 2

кожевенных, 2 свечно-сальных и мыловаренных, 12 кирпичных заводов, паровая мельница.

Значительная часть населения занималась огородничеством (в том числе выращивали табак), скотоводством.

В современном Нерчинске завод «Нерчинскптицмаш»; мясокомбинат.

Краеведческий музей (основан в 1886 А. М. Кузнецовым; коллекции предметов буддийского искусства, китайской бронзы и др).

Нерчинск с 1812 застраивался по регулярному плану; широкие прямые улицы протянулись вдоль русла Нерчи. В центре города, на базарной площади, - классицистические Воскресенский собор (1825) и бывшее здание Гостиных рядов

с рустованной аркадой нижнего яруса. Сохранились также бывший дом-дворец Бутиных в «мавританском» стиле (1860-е гг.), здание гостиницы «Даурия» (вторая половина 19 века). Памятники: основателю города - Петру Бекетову; воинам-землякам, погибшим в годы ВОВ 1941 - 1945 и др.

На территории Нерчинского района - уникальный Савватеевский карьер самоцветов.

Балей

Центр Балейского района; находится в 350 км от Читы; численность населения 14,8 тысячи человек.

Балей расположен на берегу реки Унды в 55 километрах от железной дороги (станция Приисковая), с которой связан автотрассой.

Своему возникновению город обязан месторождениям россыпного и рудного золота. Более ста тысяч лет назад на месте Балея появились отдельные поселки старателей, развившиеся позднее в горняцкий поселок Новотроицкие Промыслы, а в 1938 году его переименовали в Балей.

В настоящее время кроме горно-обогатительного комбината здесь существует ряд предприятий по ремонту техники, тепловая электростанция.

Балей возник в связи с разработкой месторождения золота. Прежде на месте города существовало несколько небольших поселков, которые назывались Новотроицким Промыслом. В 1938 году он переименован в г. Балей. Основное предприятие – комбинат «Балей-золото», ведущее разработку рудного и рассыпных месторождений. Кроме горно-обогатительного комбината существует ряд предприятий по ремонту техники, тепловая электростанция.

С Транссибирской магистралью Балей соединяется автодорогой. Вблизи города расположен курорт Ургучан с прекрасной минеральной водой.

Могоча

Центр Могочинского района; железнодорожная станция; расположена в 709 км от Читы; численность населения 13,3 тысячи человек.

Могоча возникла как населенный пункт во время строительства Транссибирской железной дороги в 1908 году, а потом стала центром значительного золотодобывающего района. В октябре 1950 года рабочий поселок Могоча получил статус города.

В настоящее время Могоча – это промышленный центр окраины Восточного Забайкалья, крупный узел железной и шоссейной дорог.

Основное градообразующее предприятие – Могочинское отделение Забайкальской железной дороги с комплексом промышленных объектов. Кроме того, хозяйственная жизнь Могочи тесно вязана с горнорудными предприятиями района; город является центром снабжения Давендинского и Ключевского рудников. В недалеком прошлом из города начинался автозимник, по которому в северные районы региона доставлялись различные грузы.

Шилка

Описание флага:
«Прямоугольное зелёное полотнище с отношением ширины к длине 2:3, по середине с жёлтой вертикальной полосой в 1/4 длины, воспроизводящее в центре композицию гербового щита муниципального образования «Шилкинский район».

Центр Шилкинского района; железнодорожная станция; расположена в 248 км. От Читы; численность населения 14,8 тысячи человек.

Шилка – крупный транспортный узел района. Возникновением город обязан строительству железной дороги. Город находится на равнине пойменной террасы. С южной стороны – граница – река Шилка, с севера – горы. С запада на восток у подножия горы проходил Московский тракт. В 1797 году это был небольшой поселок. С прокладкой ветки железной дороги, почти совпавшей с Московским трактом, Шилка превращается в станционный поселок.

Появление паровозного и вагонного депо обусловило быстрый рост населения и превращение поселка в город. Статус города поселок Шилка получил в 1951 году.

Сейчас в городе работают предприятия железнодорожного транспорта и местной промышленности. недалеко от Шилки, к югу от станции Размахнино, в долине одноименной реки находится курорт «Шиванда», первые постройки которого были возведены еще в 1899 году.

В 1990 году городу был присвоен статус исторического города. Большинство объектов исторической застройки, памятников архитектуры и градостроительства связаны со строительством и эксплуатацией железной дороги и выполнены в стиле модерн. Историко-культурное наследие города представлено 56 вновь выявленными объектами: станционное здание, деревянная церковь, каменная мельница, молодежный клуб.

Петровск—Забайкальский

Центр Петровск – Забайкальского района; железнодорожная станция; расположен в 413 километрах от Читы; численность населения 21,2 тысячи человек.

Петровск – Забайкальский – один их старейших населенных пунктов Сибири и Дальнего Востока. Он положил начало сибирской металлургии. В статус города возведен в 1926 году.

Освоение территории нынешнего города Петровск – Забайкальского началось со строительства железоделательного и чугунолитейного завода и поселения при нем в 1789 году. В то время завод работал на железных рудах Балягинского месторождения и древесном угле. Завод был предназначен для удовлетворения потребностей в железе Нерчинских рудников и казенных золотых приисков. Значительная часть вырабатываемых им железных изделий расходилась в крае. В конце 19 века близ Петровского Завода прошла Транссибирская железнодорожная магистраль. И недалеко от селения были возведены станция с одноименным названием и жилые дома служащих дороги.

Город Петровск – Забайкальский – административный центр важного в промышленном и сельскохозяйственном отношении района. В городе кроме металлургического завода действуют предприятия лесной и деревообрабатывающей промышленности, тепловая электростанция, стекольный завод, единственный в регионе.

Город возведен в ранг исторических городов в 1990 году. Многие памятные места связаны с пребыванием здесь политкаторжан. С 1830года в Петровском Заводе отбывали каторгу декабристы, переведенные из Читы. Позднее сюда были сосланы участники польского восстания. Своей разнообразной просветительской деятельностью многие политические ссыльные способствовали культурному развитию поселка, насаждению промыслов и ремесел.

Борзя

Официальное описание флага:
"Прямоугольное полотнище с соотношением ширины к длине 2:3, разделённое по горизонтали на две равные части: синию и зелёную, с отходящим от древка чёрным равнобедренным треугольником, вершина которого совмещена с центром полотнища. На треугольнике изображена белая фигура журавля, поднявшего кверху клюв".
Журавль изображен и на утвержденном тогда же гербе города.

В вилообразно рассечённом на чёрное, зелёное и лазоревое щите в

чётном поле серебряный журавль с золотыми лапами и клювом поднявший крылья и запрокинувший к небу голову».

Центр Борзинского района, важнейший хозяйственный центр Читинской области; железнодорожная станция; расположена в 349 км от Читы; численность населения 31,5 тысячи человек.

Борзя возникла в 18 веке как сторожевой пост на границе с Китаем на пересечении традиционных торговых путей. После проведения железной дороги в 1889 году поселение становится торговым и транспортным центром юго-востока Забайкалья.

Поселок Борзя преобразован в город в 1950 году. Сегодня это важный транспортный узел, где пересекаются железнодорожные ветки и автомобильные дороги, связывающие город со многими районами региона.

Борзя является не только транспортным узлом, но и центром пищевой промышленности. Здесь находится крупнейший в регионе мясокомбинат, который ориентирован на переработку местного сырья.

В городе имеются средние учебные заведения, профессионально-технические училища, музыкальная и художественная школы.

Сретенск

В лазоревом поле три серебряных слитка. Во главе щита бегущий по полю влево бабр с червлёным соболем в зубах.

Город Сретенск расположен на реке Шилке и связан железнодорожной линией (через ст. Куэнга) с основной магистралью Забайкальской железной дороги.

Основан в 1689 г. Как важный начальный пункт на пути в Приамурье. В 1783 году превратился в город. В годы Советской власти г. Сретенск стал местом развития судостроения.

Вблизи города расположен судостроительный завод, изготавливавший самоходные баржи, рыболовецкие суда. Теплоходы. Ныне на этом заводе выполняются работы по ремонту железнодорожных вагонов. В Сретенске производится переработка сельскохозяйственного сырья и заготавливаемой в районе древесины. Здесь расположена единственная в области фабрика по производству валяной обуви. В городе имеются средние специальные учебные заведения. Центр Сретенского района, железнодорожная станция; находится в 385 км. от Читы; численность населения 8,3 тысячи человек.

Поселением, положившим начало Сретенску, стал сторожевой пост, созданный в 1689 году для охраны водного пути по Шилке и Амуру. В 1783 году уездный Сретенск, названный ко дню церковного праздник Сретенья, был возведен в ранг города. В 1798 году он переводится в разряд горно-заводских сел, а с 1851 года становится казачьей станицей.

Особенно важную роль Сретенск играл в организации сообщений по Амуру, когда сюда подошла Транссибирская магистраль (Сретенск был ее конечным пунктом). Здесь был построен переселенческий пункт, где в ожидании пароходов или барж останавливались переселенцы, ехавшие на Амур.

Вновь статус города Сретенск получает в 1922 году. В городе расположена единственная фабрика по производству валяной обуви, предприятия по переработке сельскохозяйственного сырья и древесины. В недалеком прошлом город был центром судостроения и специализировался на выпуске самоходных барж и рыболовецких судов; в настоящее время Сретенский судостроительный завод выпускает рыболовные сейнеры и пограничные катера .

С 1990 года внесен в ранг исторических городов. Сретенск сохранил значительное архитектурное наследие, фрагменты городской среды, даже целые улицы, дошедшие до нас почти в первозданном виде. 150 зданий – памятников составляют архитектурное и градостроительное наследие Сретенска.

Краснокаменск

Образован в 1969г. Город находится в степном районе, здесь сильные ветры.

В настоящее время решается ряд вопросов по интенсификации Приаргунского горно-химического комбината, специализирующегося на производстве урана. Вблизи города развиваются садово-огородные кооперативы. В одной из впадин создано искусственное водохранилище, вокруг которого размещены базы отдыха.

Город связан железнодорожным и авиационным транспортом с другими городами области.

Хилок

Возникновением и существованием город обязан железнодорожному транспорту, лесной и деревообрабатывающей промышленности. В городе производят ремонт автомобилей и сельскохозяйственных машин в небольшом объеме. Расположен на берегу р. Хилок, территория не очень благоприятна для дальнейшего роста.

Центр Хилокского района, железнодорожная станция; расположен в 260 км от Читы; численность населения 11,2 тысячи человек.

Хилок вырос из небольшого поселения, возникшего в 1896 году в связи со строительством Транссибирской железной дороги. К началу 20 века Хилок превратился в небольшой поселок железнодорожников, здесь были построены станция и паровозное депо.

Заключение

Города Восточного Забайкалья сыграли важную роль в истории освоения края, в развитии его экономики. Так, город Петровск – Забайкальский положил начало Сибирской металлургии, Могоча и Балей стали центрами значительных золотодобывающих районов, Борзя была торговым и транспортным центром юго-востока Забайкалья, Шилка и Хилок сыграли большую организационную роль в строительстве Транссибирской железнодорожной магистрали, а Сретенск первым центром судостроения. Но особая роль в истории Забайкалья принадлежит Нерчинску.

Нерчинск – самый старый город Забайкалья, основанный в 1653 году казаками – землепроходцами сотника Петра Бекетова на берегу Шилки против устья Нерчи. Благодаря удобному географическому положению, уже в 1655 году Нерчинск становится первым административным центром в Забайкалье, первого административного образования в области «Нерчинского воеводства». Постепенно он становится важным стратегическим пунктом, форпостом Российского государства на востоке и играет большую роль в защите от внешних нападений. Он также становится крупным торговым центром, открывая выход на Амур.