"Якутск-город трудовой доблести"

Единый Урок истории «Якутск - город трудовой доблести», посвященный 75-летию Победы в Великой Отечественной войне

МОКУ АШ-И №28 для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, городского округа «город Якутск»

Зав. шк. библиотекой Лебедева Л.М.

Цель урока:

• Расширить знания о героическом труде жителей нашего города, о их ощутимом вкладе в достижение Победы в Великой Отечественной войне;
• способствовать поднятию патриотического духа, готовности быть полезными своей Родине;
• вызвать чувство законной гордости за своих земляков, за их стойкость и мужество в тылу.

Словарная работа

• Ленд-лиз (с английского lend — давать взаймы и lease — сдавать в аренду, внаём — ред.)
• КВТ – Красноярская воздушная трасса
• ГКО – Государственный комитет обороны

Здравствуйте, дорогие ребята!

Сегодня мы с вами будем говорить о наших земляках, жителях нашего родного города Якутска, трудившихся в годы Великой Отечественной войны в тылу, отдавая все свои силы, чаяния и стремления для скорейшего приближения Победы.

СОГЛАСНО БУКВЕ ЗАКОНА 

В декабре 2019 года президент России В. Путин внес в Госдуму проект Федерального закона «О почетном звании Российской Федерации «Город трудовой доблести». В феврале текущего года закон был принят, а в марте подписан главой государства. 

В законе говорится, что почетное звание «Город трудовой доблести» присваивается городу, жители которого внесли значительный вклад в 1941–1945 годах, обеспечив бесперебойное производство военной и гражданской продукции на промышленных предприятиях, располагавшихся на территории города, и проявив при этом массовый трудовой героизм и самоотверженность.

Если кратко, согласно ФЗ № 41 от 1 марта 2020 г. «О почетном звании Российской Федерации «Город трудовой доблести», то у населенного пункта, претендующего на почетное звание, должны быть основания для этого. Во-первых, если на его территории в период ВОВ 1941–1945 гг. располагались предприятия, отмеченные в этот период государственными наградами. Во-вторых, почетное звание может присваиваться городам, обеспечивавшим в войну бесперебойное производство военной и гражданской продукции с массовым проявлением героизма на производстве. 

У нашего города есть все основания, чтобы ему присвоили почетное звание «Город трудовой доблести» в годы Великой Отечественной войны  

Это новое почетное звание наряду с «Городом-героем» и «Городом воинской славы» будет присваиваться городам, внесшим значительный вклад в достижение Победы в Великой Отечественной войне. И именно сейчас мы, жители Якутска, можем поддержать инициативу присвоения ему почетного звания. 

Якутия, хоть и была далеко от линии фронта и боев, но внесла свой ощутимый вклад, чтобы приблизить Победу.

Да, у нас не выпускались танки, у нас не делали снарядов и патронов. Но в истории Якутска есть страницы и примеры героического трудового подвига и самоотверженности. 

Давайте вспомним о них. 

Все для фронта, все для Победы!

• Как известно, победа ковалась не только на фронте, но и в тылу. « Все для фронта, все для Победы! » - под таким лозунгом работали все, кто остался в тылу – старики, женщины, дети. Для них это тоже был фронт, только трудовой.
• Призыв « Все для фронта, все для Победы! » появился в июле 1941 года. С ним Сталин обратился к советскому народу. Лозунг был поддержан всеми слоями населения СССР. Менее чем за год завершился перевод экономики страны на военные рельсы. Вместе со всей страной для скорейшей победы над врагом трудились и жители далекой Якутии.

Народное хозяйство Якутии стало перестраиваться на военный лад с первых дней Великой Отечественной войны. Повсеместно вводился новый трудовой режим: был удлинен рабочий день, отменены очередные отпуска, ужесточена трудовая дисциплина, введены военный налог и карточная система снабжения населения продовольственными и промышленными товарами. В войну объем валовой продукции увеличился вдвое.

СТОЛИЦА В ГОДЫ ВОЙНЫ

В годы войны в далеком тылу Якутия обеспечивала фронт мясом и рыбой, пушниной. Запас Родины пополнялся золотом и серебром, добытым в ЯАССР, которым расплачивались с союзниками за поставки военной техники по ленд-лизу. В Алдане добывалась слюда, в военное время — стратегическое сырье. Ушедших на фронт мужчин в тылу, на производстве заменили женщины. Например, в 1943 году на золотых приисках в Аллах-Юне работали 708 женщин. Лов рыбы, «живого серебра», не прекращался ни летом, ни зимой. 

Невероятно, но факт. Именно в годы войны, в то тяжелое для всей страны время в Якутске получили развитие местная промышленность и производство. Это было связано с тем, что на местах сами себя обеспечивали необходимой продукцией. 

В 1941 году были организованы 163 новые производственные точки местной промышленности.

В целом за годы войны объем валовой продукции местной промышленности увеличился на 58,8% , а продукции кооперативной промышленности – на 115,9% от довоенного уровня.

В результате Якутия в эти суровые годы, в одних случаях полностью, в других частично сократила завоз целого ряда товаров и продовольствия из других регионов Союза.

За период с 1941 по 1943 гг. в Якутии были построены промышленные предприятия: стекольный завод, завод огнеупоров, завод абразивных изделий, сетевязальная фабрика и ряд других. Были освоены десятки новых видов продукции, которые раньше завозились из центра страны: стекло, валенки, скипидар, стеклянная посуда, наждачная бумага, рыболовные крючки, неводы и сети из конского волоса промышленного изготовления, а не кустарного, детские игрушки и многое другое.

РЕЗНИЦА СТЕКЛА

Именно такой была рабочая специальность горожанки Августы Хорошевой. Долгие годы Августа Борисовна работала на стекольном заводе. Трудилась много и плодотворно. В 1947 году ей за доблестный труд было присвоено почётное звание «стахановец», которым ветеран производства очень гордится.

ЯКСМК (Якутский комбинат строительных материалов и конструкций)

Жители Якутска Валентина Золотухина, Зафир Сафин и Евдокия Петрова в конце 40-х годов жили в Якутске и помнят, что стекольный завод находился на улице Труда в районе нынешнего Столичного рынка. До недавних пор автобусная остановка здесь так и называлась «Стекольный завод». Рядом с этим предприятием располагался небольшой микрорайон, стоящий из деревянных одноэтажных бараков, в которых жили сотрудники завода.

  Не многим молодым жителям Якутска сегодня известно, что в середине прошлого века здесь работал стекольный завод, выпускавший нужную и важную по тем временам продукцию – колпаки для керосиновых ламп, бутылки, графины, стаканы, вазы, банки и многие другие полезные в хозяйстве вещи. И всё это выпускалось в трудные военные годы.

История Якутского комбината строительных материалов и конструкций неразрывно связана с развитием всей строительной индустрии Якутска. Годом его основания следует считать 1941-й, когда была создана артель "Металлист". Здесь выпускали товары народного потребления: садово-огородный инвентарь, кровати, навесы, совки, металлоизделия для строек. В 1958 году артель была преобразована в Ремонтно-механический завод.

В 1946 году в Якутске были созданы артель "Стахановец" (в дальнейшем Сайсарский кирпичный завод) и стекольный завод "Коммунар" (в дальнейшем артель "Корунд"), а в 1948 году - завод "Стройдеталь", который в 1958 году вошел в состав образованного промкомбината.

Работники промышленных предприятий Якутии собирали средства для фронта, отправляли посылки бойцам.

С 1941 года по декабрь 1944 года населением отправлено в действующую армию более 31 тысячи посылок, собрано и отправлено для бойцов более 367 тыс. штук теплых вещей.

Перегоночная трасса Аляска — Сибирь.

Трасса АлСиб была секретной: по ней перегонялись истребители, бомбардировщики и транспортные самолеты с заводов США в СССР на фронт. В короткое время на трассе протяженностью в 6500 километров были построены аэродромы с необходимой инфраструктурой, запасные авиаплощадки. В сентябре 1942 года по трассе перегнали первые истребители и транспортные самолеты. В октябре 1942 года в Якутске располагались штаб перегоночной авиадивизии и Управление перегоночной трассы. Построенный к этому времени аэродром стал одним из пяти базовых, основных. Другими словами, наш город стал столицей перегоночной трассы АЛСИБ.

Перелет над Верхоянским хребтом по трассе

АЛСИБ группы Р-63 и бомбандировщика В-25

Почему для военной трассы был выбран именно Якутск?

Здесь располагались мощная приемопередающая радиостанция Главсевморпути, метеослужба со штатом метеорологов, синоптиков и необходимым оборудованием. Имелись готовые площадки (в летнее время гидропорт), которые после реконструкции и установки на них оборудования могли принимать и отправлять самолеты, а также обслуживать их.

Жители Якутска — сотрудники метеослужбы, радисты, летчики полярной авиации, гражданское население, взрослые и подростки принимали активное участие в строительстве, а затем в обслуживании аэродрома и инфраструктуры.

Летчики, авиатехники и легендарный Илья Мазурук, командир авиадивизии, жили в отдельном городке, который позже горожане назвали «Авиагруппа».

И многие из горожан, те, кто обеспечивал бесперебойную работу военной перегоночной трассы, за свой самоотверженный труд в годы войны, были отмечены орденами и медалями.

Мазурук Илья Павлович – Герой Советского Союза, полярный летчик, генерал-майор авиации.

Илья́ Па́влович Мазуру́к (7 [20] июля 1906 — 2 января 1989). В 1938—1947 годах И. П. Мазурук занимал пост начальника управления полярной авиации Главсевморпути. В 1939 году он окончил курсы усовершенствования командного состава при Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. Во время Советско-финляндской войны 1939—1940 годов И. П. Мазурук в должности командира бомбардировщика ТБ-3 выполнил несколько боевых вылетов. Он принял участие в Великой Отечественной войне: С июля 1941 года — командир авиационной группы ВВС Северного флота; С 1942 года — начальник Красноярской воздушной трассы; С 1943 года — командир 1-й перегоночной авиационной дивизии, руководил перегоночной трассой Алсиб, проходящей из Аляски в СССР (Красноярск), для поставок по ленд-лизу американских самолётов. В 1947—1953 годах И. П. Мазурук работал заместителем начальника Научно-испытательного института ГВФ, затем трудился в Главсевморпути, совершил 254 полёта на дрейфующие станции. В 1955—1956 годах он возглавлял лётный отряд первой советской морской экспедиции в Антарктиду. В январе 1956 года 1953 года И. П. Мазурук первым осуществил посадку самолёта Ан-2 на вершину айсберга в Антарктиде. И. П. Мазурук жил в Москве, умер 2 января 1989 года и похоронен на Троекуровском кладбище Москвы.

Согласно отчёту перегоночной авиадивизии с 1942 по 1945 годы, по трассе АЛСИБа было доставлено 7908 истребителей, транспортных одномоторных и двухмоторных самолётов. По трассе перевозили различные грузы: военное оборудование, золото, слюду, продовольствие, оборудование для госпиталей, почту, в том числе дипломатическую. 

За время работы перегоночной трассы произошло 39 катастроф, 49 аварий, всего 279 летных происшествий. Погибли 113 летчиков. Захоронения погибших летчиков, мемориалы памяти установлены в Якутске, селе Тополиное Томпонского улуса, Хандыге, Олекминске. 

Орден Красного Знамени

За безупречную и самоотверженную работу 21 января 1944 года

1-я перегоночная авиадивизия под командованием полковника И. Мазурука была награждена орденом Красного Знамени и получила высокую оценку Верховного главнокомандования, солдаты и офицеры, инженеры и техники были отмечены правительственными наградами. 

Памятник Bell PЗ9Q-1Q погибшему при перегоне на Алсибе и его пилоту, майору П.Ф Морозову в 1943 году. Якутск.

В ноябре 1997 года, когда отмечалось 55-летие трассы, в Якутском аэропорту на новом здании аэровокзала была открыта мемориальная доска, которая напоминает о тех героических событиях, произошедших в Республике Саха (Якутия) в годы Великой Отечественной войны.

То, что в Якутске действовал военный аэродром, базировались штаб и управление перегоночной авиадивизии и факт награждения в 1944 году орденом Красного Знамени, дают юридические основания для того, чтобы он мог претендовать на присвоение почетного звания города трудовой доблести. И увековечить подвиг якутян — тружеников тыла, отдававших все для фронта, все для Победы.

Этот день мы приближали как могли!

«Скоро День Победы. Для меня война — это прежде всего судьбы совершенно конкретных людей, слезы матерей, вдов и сирот, радость окончания войны. Чем мы сегодня можем их отблагодарить? Наша память — вот, пожалуй, самая важная признательность воинам и труженикам тыла. Так вот: ко всем вам есть предложение. Прошу вас в знак благодарности труженикам тыла зайти на наш сайт  www.pobedaykt.ru  и поддержать инициативу присвоения почетного звания «Город трудовой доблести» столице нашей республики», — призвала Сардана Авксентьева. 

Викторина «Горожане в тылу»

1.Когда началась Великая Отечественная война?

2.Кто выдвинул лозунг «Все для фронта, все для Победы»?

3.Как назывались танковые колонны, построенные на деньги якутян?

4.Какое отношение имеет стекольный завод военного времени к современному ЯКСМК?

5.Как называлась перегоночная трасса из США в СССР?

6. Что перегоняли?

7.Как звали командира 1-ой перегоночной авиадивизии?

8.Как назывался городок, в котором жили работники авиабазы АлСиба?

9.Каким орденом в 1944 году была награждена эта авиадивизия?

10. Какой закон был подписан в марте 2020 года В.В.Путиным?

1. http ://www.exo-ykt.ru/articles/02/535/23801/

2. http :// dnevniki.ykt.ru  /pobeda70/

3. http :// iltumen.ru / pobeda /

4. http://ru.wikipedia.

Спасибо за внимание!