Инфраструктура РЖД

19.04.2018

«ПТЭ, инструкции и безопасность движения при приемке (сдаче), экипировке локомотива, подготовке его к работея»

Тема занятия (293-294):

« Общие обязанности работников железнодорожного транспорта. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта »

ВАР

Цели занятия

учебные

• Познакомиться с назначением ПТЭ.
• Изучить основные термины, применяемые в ПТЭ.
• Изучить общие обязанности работников ЖДТ.
• Познакомиться с основными сооружениями и устройствами и требованиями, предъявляемые к ним.

воспита-

тельные

• Воспитать стремление к профессиональному совершенствованию;

• Развить понимание важности выполнения ПТЭ в обеспечении безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте;

• Повысить личную ответственности за выполнение ПТЭ;

Назначение ПТЭ (ПТЭ Разд. I)

определяют действия работников ЖДТ при технической эксплуатации ЖДТ РФ общего и необщего пользования

устанавливают систему функционирования железнодорожного подвижного состава

устанавливают систему организации движения поездов

устанавливают систему функционирования сооружений и устройств инфраструктуры ЖДТ

ПТЭ

разработаны в соответствии с Федеральным законом № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ»

обязательны для выполнения всеми организациями и индивидуальными предпринимателями

Межгосударственный стандарт (ГОСТ 34530 —2019)

ТРАНСПОРТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ

Основные понятия.

Термины и определения

(474 определения)

Межгосударственный стандарт (ГОСТ 34530 —2019)

2.1 Основные положения

2.2 Железнодорожный подвижной состав

2.3 Тяговый железнодорожный подвижной состав

2.4 Нетяговый железнодорожный подвижной состав

2.5 Тормозные системы и процессы торможения

2.6 Инфраструктура железнодорожного транспорта

2.7 Железнодорожный путь

2.8 Железнодорожное электроснабжение

2.9 Железнодорожная автоматика и телемеханика

2.10 Железнодорожная электросвязь

2.11 Станционные здания, сооружения и устройства

2.12 Железнодорожный перевозочный процесс

2.13 Высокоскоростное железнодорожное движение

Общие обязанности работников ЖДТ (ПТЭ Разд. II)

Ответственными за содержание и (или) исправное техническое состояние железнодорожных путей, сооружений и устройств являются работники ЖДТ, непосредственно их обслуживающие

Работники ЖДТ в соответствии со своими должностными обязанностями должны обеспечивать выполнение ПТЭ

Работники ЖДТ должны знать правила эксплуатации тех. средств и содержать в исправном и работоспособном состоянии, выполнять ТО и ТР соблюдать метрол. требования

Работники ЖДТ обязаны соблюдать правила и нормы по охране труда, пром., экологической, пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологические правила

Общие обязанности работников ЖДТ (ПТЭ Разд. II)

Работники ЖДТ обязаны незамедлительно оповещать любыми доступными средствами связи руководителя о ситуациях , представляющих угрозу жизни и здоровью людей, сохранности имущества работодателя.

В случаях обнаружения неисправностей , угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения, а также при проследовании поезда без установленных поездных сигналов , работники обязаны подавать сигнал остановки поезду, маневрирующему составу или отдельно идущему локомотиву принимать незамедлительные меры к его остановке , устранению неисправности и (или) к ограждению опасного места и (или) сообщить дежурному по ближайшей железнодорожной станции

Общие обязанности работников ЖДТ (ПТЭ Разд. II)

Доступ на:

• локомотивы,
• в кабины управления МВПС, ССПС,
• к сигналам, стрелкам, аппаратам, механизмам и др. устройствам,
• в помещения, из которых производится управление,

имеют работники ЖДТ , в случае, если нахождение предусмотрено их должностными обязанностями.

Запрещается доступ посторонних лиц на указанные объекты .

Переводить стрелки, управлять сигналами, аппаратами, механизмами и устройствами, разрешается работникам ЖДТ в соответствии с их должностными обязанностями

Работники ЖДТ допускаются к управлению локомотивами, МВПС, ССПС при исполнении служебных обязанностей в порядке, устанавливаемом при наличии свидетельств а, выданного в соответствии с Порядком выдачи свидетельства

Общие обязанности работников ЖДТ (ПТЭ Разд. II)

Лица, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, и работники, выполняющие такую работу и (или) подвергающиеся воздействию вредных и опасных факторов , проходят за счет средств работодателей обязательные предв. и периодические мед. осмотры, включающие в себя химико-токсикологические исследования наличия в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов

Допуск к управлению локомотивами, МВПС, ССПС, сигналами, аппаратами, механизмами и устройствами, проходящих стажировку и лиц, проходящих профессиональное обучение по профессиям, осуществляется в порядке, устанавливаемом локальным нормативным актом владельца инфраструктуры

Общие обязанности работников ЖДТ (ПТЭ Разд. II)

В соответствии с требованиями ТК РФ работники ЖДТ, находящиеся в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения, отстраняются от работы

Работники ЖДТ , которые осуществляют производственную деятельность, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой , проходят обязательные предрейсовые или предсменные медицинские осмотры , а также по требованию работодателей медицинское освидетельствование на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения).

Общие обязанности работников ЖДТ (ПТЭ Разд. II)

Работники ЖДТ , ответственные за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов, должны проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний ТУ размещения и крепления грузов в ЖПС.

Работники ЖДТ на путях общего пользования, связанные с движением поездов, должны проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний ПТЭ и инструкций, и иных нормативных правовых актов

Работники ЖДТ, не прошедшие аттестацию, не допускаются к выполнению определенных работ

Мотивация

Работники железнодорожного транспорта обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения.

Мотивация

При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающих угрозу безопасности движения, работники железнодорожного транспорта должны немедленно принимать меры к устранению неисправности, а при необходимости к ограждению опасного места для устранения неисправности.

Форменная одежда

Для работников железнодорожного транспорта, непосредственно участвующих в организации движения поездов и обслуживании пассажиров, при исполнении служебных обязанностей предусматривается ношение форменной одежды.

Статья 29 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ

"О железнодорожном транспорте в Российской Федерации"

Стажировка

Для работников железнодорожного транспорта, непосредственно участвующих в организации движения поездов и обслуживании пассажиров, при исполнении служебных обязанностей предусматривается ношение форменной одежды.

Статья 29 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ

"О железнодорожном транспорте в Российской Федерации"

Медицинский осмотр

Пункт 3 статьи 25 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации

Приказом Министерства транспорта Российской

Федерации от 28 марта 2007 г. N 36

Дисциплина труда

Не допускается исполнение обязанностей работниками железнодорожного транспорта, находящимися в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения. Лица, обнаруженные в таком состоянии, немедленно отстраняются от работы.

ПТЭ раздел III «Общие обязанности работников

железнодорожного транспорта» пункт 15

Дисциплинарная ответственность

Появления работника на работе (на своем рабочем месте либо на территории организации - работодателя или объекта, где по поручению работодателя работник должен выполнять трудовую функцию) в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения ведёт к увольнению по инициативе работодателя!

Трудовой кодекс РФ статья 81 пункт 6 б

Уголовная ответственность

Уголовный кодекс РФ статья 263. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена

Уголовная ответственность

Если нарушение Правил по неосторожности повлекли смерть человека – наказывается :

• принудительными работами на срок до 5 лет
• либо лишением свободы на тот же срок

Уголовный кодекс РФ статья 263 ч. 2 Если нарушение Правил по неосторожности повлекли смерть двух и более лиц – наказывается :

- принудительными работами на срок до 5 лет

либо лишением свободы на срок до 7 лет

Уголовный кодекс РФ статья 263 ч. 3

Сооружения и устройства инфраструктуры

Инфраструктура - комплекс зданий, сооружений, устройств и оборудования железнодорожного транспорта общего пользования.

Железные дороги имеют следующие основные сооружения и устройства:

• железнодорожный путь ;

• станции с путевым развитием, сооружениями и устройствами для посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки и хранения грузов и багажа, обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей;
• устройства (СЦБ) сигнализации, централизации, блокировки и связи;
• сооружения для экипировки и ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава, вагонов и контейнеров;
• аварийно-восстановительные пункты ;
• контактная сеть , тяговые подстанции;
• устройства энергетики , освещения, водоснабжения и водообработки и др.

Требования ПТЭ к сооружениям и устройствам

Сооружения и устройства инфраструктуры должны содержаться в техническом состоянии, обеспечивающем пропуск поездов с допустимой скоростью движения :

Допустимая скорость движения ЖПС :

Скорость подвижного состава, устанавливаемая с учетом технического состояния инфраструктуры ЖДТ, подвижного состава и не превышающая его конструкционную скорость . (ГОСТ 34530-2019, п.2.2.35)

В зависимости от конструкции и тех. состояния владельцем устанавливаются скорости, соответствующие состоянию сооружений и устройств на этих участках.

Требования ПТЭ к сооружениям и устройствам

• Поезд пассажирский :

маршрутная скорость движения которого не более 50 км/ч ,

• Поезд пассажирский скорый :

следующий со скоростью до 140 км/ч включительно , маршрутная скорость от 50 до 91 км/ч включительно .

• Поезд пассажирский скоростной :

следующий со скоростью от 141 до 200 км/ч включительно.

• Поезд пассажирский высокоскоростной : следующий со скоростью более 200 км/ч

Требования ПТЭ к сооружениям и устройствам

Путевое развитие и техническое оснащение станции должны обеспечивать:

• движение поездов ,
• выполнение норм времени на операции:

• по приему и отправлению поездов,
• посадке и высадке пассажиров,
• погрузке, выгрузке грузов, багажа и грузобагажа,
• техническому обслуживанию и осмотру железнодорожных составов и вагонов,
• безопасность движения и эксплуатации ЖДТ,
• пожарную безопасность , безопасные условия труда

Требования ПТЭ к сооружениям и устройствам

Владелец инфраструктуры оборудует помещения станционных постов централизации и стрелочных постов: сигнальными приборами,

инструментами и материалами. Стрелочные посты дополнительно оборудуются телефонной связью:

Требования ПТЭ к сооружениям и устройствам

Пешеходные переходы в одном уровне с железнодорожными путями оборудуются:

• пешеходными настилами ,
• указателями и предупредительными надписями.

Владелец инфраструктуры локальным нормативным актом определяет перечень пешеходных переходов, которые дополнительно к указанным устройствам оборудуются автоматической сигнализацией .

Требования ПТЭ к сооружениям и устройствам

На железнодорожных станциях должны освещаться :

• здания и сооружения , предназначенные для обслуживания пассажиров;
• железнодорожные пути и парки приема и отправления поездов, производства погрузочно-выгрузочной и маневровой работы, экипировки, технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава;
• территории грузовых районов , контейнерные площадки, сортировочные платформы, вагонные весы, смотровые вышки, габаритные ворота, устройства автоматического выявления коммерческих неисправностей поездов и вагонов;

• сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки, сбрасывающие стрелки, стационарные устройства для закрепления вагонов;

• места, где работники железнодорожного транспорта встречают поезда ;
• стрелочные горловины , склады, железнодорожные переезды, пешеходные переходы и при необходимости другие железнодорожные пути и пункты.

Освещение должно отвечать требованиям норм и правил и обеспечивать безопасность движения поездов и маневровых передвижений , безопасность пассажиров при посадке в вагоны и высадке из вагонов, бесперебойную и безопасную работу обслуживающего персонала, охрану грузов, багажа и грузобагажа.

Требования ПТЭ к сооружениям и устройствам

Освещение на станциях

Наружное освещение не должно влиять на отчетливую видимость сигнальных огней .

Требования ПТЭ к сооружениям и устройствам

Размещение и техническое оснащение эксплуатационных и ремонтных локомотивных, мотор-вагонных депо ПТОЛ должно обеспечивать установленные размеры движения поездов, эффективное использование локомотивов, качественный ремонт и техническое обслуживание, рациональное использование материальных ресурсов, экологическую безопасность и безопасные условия труда.

Требования ПТЭ к сооружениям и устройствам

В аварийно-восстановительных пунктах , установленных владельцем инфраструктуры, должны быть в постоянной готовности:

• восстановительные поезда
• пожарные поезда

Не допускается занимать подвижным составом пути постоянной стоянки восстановительных и пожарных поездов.

Габариты (ПТЭ Разд. IV, ГОСТ 9238-2013 )

Подвижного состава

Приближения строений

Погрузки

Габариты

служат для обеспечения безопасности движения поездов мимо сооружений и устройств, а также подвижного состава находящегося на смежных путях.

Габарит приближения строений

Габарит приближения строений

предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание , внутрь которого помимо железнодорожного подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств , а также лежащие около железнодорожного пути материалы, запасные части и оборудование , за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом (контактные провода с деталями крепления, хоботы гидравлических колонок при наборе воды и другие), при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с соответствующими частями железнодорожного подвижного состава и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами железнодорожного подвижного состава.

Габарит приближения строений

С П

С

Габарит приближения строений

С 250

1-СМ

Габарит приближения строений

Сооружения и устройства :

от станции примыкания до территории предприятий – С

на территории и между территориями предприятий - Сn

Негабаритное место

Сооружения и устройства , которые по своим размерам входят внутрь очертания габарита приближения строений, но не препятствуют пропуску подвижного состава являются негабаритными местами

Расстояния между осями смежных путей на перегоне и станции

На перегоне:

Расстояние между осями путей 2-ух путных линий на прямых участках должно быть не менее 4100мм .

Расстояние между осями 2-го и 3-го путей 3-х и 4-х путных линиях

не менее 10000 мм – при скоростях более 140 км/ч

не менее 8000 мм – при скоростях не более 140 км/ч

не менее 6000 мм – при скоростях не более 90 км/ч

Допускается до реконструкции

не менее 5000 мм – при скоростях не более 90 км/ч

Расстояния между осями смежных путей на перегоне и станции

На станции:

Расстояние между осями путей на:

• главных, приемоотправочных, и сортировочных путей, на прямых участках должно быть не менее 4800 мм ;
• на второстепенных путях, путях грузовых дворов, путях стоянки подвижного состава не менее 4500мм .
• Допускается до реконструкции станции или если главные пути крайние не менее 4100мм ;
• для перегрузки из вагона в вагон не менее 3600мм .

Размещение грузов около путей

При высоте груза до 1200 мм – не ближе 2 м (от крайнего рельса)

При высоте более 1200 мм – не ближе 2,5 м

Выгруженные или подготовленные к погрузке багаж и почта , почтово-багажные тележки, а также другие грузы или предметы, находящиеся на пассажирских платформах, расположенных у железнодорожного пути, по которому пропускается скоростной или высокоскоростной пассажирский поезд , перед его проходом должны быть размещены на расстоянии не менее 2 м от края платформы этого железнодорожного пути с закрепленными почтово-багажными тележками.

Габарит подвижного состава

Габарит подвижного состава

предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором , не выходя наружу , должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав , в том числе имеющий максимально нормируемые износы.

Габарит погрузки

Габарит погрузки

предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором , не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом железнодорожном подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути .

Негабаритный и сверхнегабаритный груз

Негабаритные грузы – это грузы, перевозимые на открытом подвижном составе, которые по своим размерам выходят за габарит погрузки.

Зона – это место выхода груза за очертания.

Верхняя,

Боковая,

Нижняя.

Степень это размер выхода груза за очертание.

Зоны негабаритности

В зависимости от вертикальной координаты выхода груза за габарит погрузки установлены три основные зоны негабаритности:

Зоны негабаритности

зона верхней негабаритности (3 степени) на высоте от 4001 до 5300 мм

зона боковой негабаритности (6 степеней)

на высоте от 1400 до 4000 мм

зона нижней негабаритности (6 степеней)

на высоте от 480 до 1229 мм при расстоянии от оси пути 1626-1760 мм и на высоте от 1230 до 1399мм - при расстоянии 1626-2240 мм

Сверхнегабаритные грузы

Груз, размеры которого в погруженном состоянии превышают предельное очертание зон негабаритности, а также очертание основного габарита погрузки в нижней зоне (ниже 480 мм от УГР) и в верхней зоне (выше 5300 мм от УГР), называется сверхнегабаритным.

Сверхнегабаритность грузов, имеющих высоту более 5300 мм называется вертикальной

Натурный лист поезда

Индексы к нумерации поездов

«ВМ» («2783 ВМ») – опасный груз класс 1 (взрыв. материалы)

«М» – обслуживаемых одним машинистом;

«Т» – грузовых тяжеловесных;

«Д» – длинносоставных;

«ПМ» – повышенной массы;

«ПД» – повышенной длины;

«СП» – соединенных;

«СПК» – самоходный подвижной состав на комбинированном ходу.

«Н» - негабаритный груз добавляется цифровой индекс, характеризующий зоны и степени негабаритности грузов

(«2785Н-0430»)

Индекс негабаритности

Для указания в перевозочных документах вводится индекс негабаритного груза, который состоит из 5 знаков.

Каждый знак индекса (кроме первого) обозначает степень негабаритности груза в соответствующей зоне

Индекс негабаритности

Обозначения в индексе негабаритности:

1-й знак — всегда буква Н (негабаритность)

2-й знак — степень нижней негабаритности, цифры от 1 до 6

3-й знак — степень боковой негабаритности, цифры от 1 до 6

4-й знак — степень верхней негабаритности, цифры от 1 до 3

5-й знак — вертикальная сверхнегабаритность, всегда цифра 8

Н 8 4 8 0

1 2 3 4 5

Индекс негабаритности

Отсутствие негабаритности в любой зоне, в том числе и отсутствие вертикальной сверхнегабаритности, отмечается цифрой «0» в соответствующем знаке индекса негабаритности

Н 8 4 8 0

1 2 3 4 5

Пример. Индекс негабаритности

Н 8 4 8 0 - означает, что негабаритный груз имеет нижнюю и верхнюю сверхнегабаритность, боковую негабаритность 4-й степени, а вертикальная сверхнегабаритность отсутствует

Негабаритный груз

Постановка вагонов с негабаритными грузами в поезда

Вагоны с негабаритными грузами 6 степени нижней и боковой негабаритности и сверхнегабаритные ставятся в поезд с контрольной рамой

Основной текст – Verdana, 16, черный, полужирный, междустрочный интервал одинарный, выравнивание текста по левому краю или по центру

Постановка вагонов с негабаритными грузами в поезда

Контрольная рама должна иметь 2 контура:

• основной – соответствует поперечным фактическим очертаниям и размерам Н груза
• дополнительный – соответствует размерам выноса груза в кривых радиусом 350 м

Постановка вагонов с негабаритными грузами в поезда

Вагон с негабаритным грузом 6 степени или сверхнегабаритный ставится в состав поезда не ближе 20 вагонов от вагона с контрольной рамой.

При перевозке отдельным локомотивом вагон с таким грузом должен находиться не ближе 5 вагонов от вагона с контрольной рамой.

От хвоста поезда вагон с указанным грузом должен иметь прикрытие не менее одного вагона с габаритным грузом или порожнего

Постановка вагонов с негабаритными грузами в поезда

1 2 3 4 5 6

1 - локомотив с работником службы пути, сопровождающим груз

2 - порожняя платформа для лучшей видимости контрольной рамы

3 - вагон с контрольной рамой, повторяющей очертания сверхнегабаритного груза

4 - не менее 5 вагонов прикрытия, если груз следует отдельным локомотивом, не менее 20 вагонов при следовании в составе поезда

5 - вагон со сверхнегабаритным грузом

6 - вагон прикрытия

Постановка вагонов с негабаритными грузами в поезда

Негабаритный груз, следующий с контрольной рамой, должен сопровождаться опытным работником дистанции пути по квалификации не ниже дорожного (мостового) мастера (при необходимости могут привлекаться работники ШЧ, ЭЧ)

Меры безопасности при перевозке негабаритных грузов.(ДЧ-1835 от 2001г, ИДП прил. №18 п.3)

Поезда пропускают под контролем ДНЦ, в пределах станций – по специально выделенным путям с шириной междупутий не менее 4800 мм, где нет высоких платформ ;

Такие вагоны нельзя ставить в длинносоставные поезда ;

Машинистам выдают предупреждения, если требуются особые условия следования поезда;

• 4-ой – 6-ой степени боковой и нижней негабаритности подвижной состав на соседних путях должен быть отведен от предельных столбиков не менее чем на 10 м ;
• 4 и 5-ой степени нижней и боковой негабаритности должно быть прикрытие с головы и хвоста поезда не менее 1-го вагона ;
• 6-ой степени и сверхнегабаритные через искусственные сооружения и другие негабаритные места пропускают с контрольной рамой в сопровождении работника пути по должности не ниже дорожного или мостового мастера

Домашнее задание

• Изучить Разделы I – III ПТЭ, ГОСТ 34530 —2019, пп. 2.1;2.6;2.14
• Систематизировать термины изученные на занятии.
• К следующему занятию в ГОСТ 34530 —2019, пп. 2.2-2.4 ознакомится с терминами связанными с устройством подвижного состава.