«Исследовательская трековая автомодель»

Муниципальное бюджетное учреждение

дополнительного образования « Станция юных техников »

города Каменск-Шахтинский

Презентация

«Исследовательская трековая автомодель»

педагог дополнительного образования

МБУ ДО « СЮТ »

Дедерер Виктор Александрович

2024 год

Учащиеся при освоении программы «Автомоделирование» знакомятся с такими понятиями как параллельность, люфт, симметрия, инерция, сила трения. Важность этих понятий лучше понять увидев их в действии. В связи с этим была поставлена задача: Изготовить простейшую автомодель наглядно демонстрирующую как работает и на что влияет параллельность, люфт, симметрия, инерция и сила трения в автомоделировании.

В качестве колес будем использовать крышки диаметром 35 мм, в качестве осей бамбуковые шпажки диаметром не более 4 мм, в качестве втулок коктейльные трубочки.

Рама выполняется из вспенённого ПВХ, длина выбирается с таким расчётом, чтобы колеса не соприкасались между собой. Первоначально планировался такой элементарный вариант модели, как на фото ниже. Крышки устанавливались винтовой частью наружу с круглыми вставками.

На раму с пазом, вырезанную из вспененного ПВХ, канцелярским ножом термоклеем приклеены отрезки коктейльных трубочек, в паз плотно вставлен контурный кузов из того же материала. Но угловая часть крышек при запуске по треку цепляется за его сегменты и тормозит модель, даже после обработки краёв крышек наждачной бумагой. От данной идеи пришлось отказаться, т.к. сила трения оказалась слишком велика.

После замены втулок из трубочек на более длинные (в данном случае 35 мм), стало возможным установить колеса из крышек резьбовой частью внутрь, при этом вырезав выемки в раме. Выступающая часть трубочек-втулок с обеих сторон должна быть одинаковой, чтобы обеспечить симметричное расположение колёс. Иначе модель будет перекошена. Втулки приклеиваются параллельно друг другу, иначе модель будет двигаться наискось по треку, цепляяся за борта.

Перед запуском на пластиковом треке следует отрегулировать ширину коллейности модели, при этом должен обеспечиваться люфт во втулках и между колесами и бортами трека. Люфт обеспечивает свободу вращения оси во втулке и движение модели между бортами. Опытным путём можно наглядно увидеть, что инерция утяжелённой модели позволяет ей проехать дальше лёгкой. Утяжелителями служат 3 самореза в кузове.

Чем ровнее выставлены элементы трека и лучше отрегулирована, правильно изготовленная модель, тем дальше она проедет. Соревнования на таких моделях динамичны и интересны. Детям сразу становится понятна важность изученных понятий. Варианты изготовления модели и трека могут быть различны оставляя широкое поле для творчества.