"Корабли на воздушной подушке"

Корабли на воздушной подушке

В Советском Союзе и в ряде зарубежных стран успешно строились и эксплуатировались ко­рабли на воздушной подушке. Они нашли широкое применение в районах, куда раньше можно было добраться только на собачьей упряжке, а летом — на болотных тракторах. Ко­рабли на воздушной подушке имели боль­шую проходимость.

Так, например, в Кана­де корабль на воздуш­ной подушке за один день проделал 650 ки­лометров, преодолев вскрывшийся лед на ре­ке Маккензи. Для это­го вида транспорта пу­тешествие через тряси­ны и топи так же лег­ко, как для нас прогул­ка по бульвару. Им не страшно было и море.

Долгое время ис­пытатели хотели «на­учить» такой корабль преодолевать барьеры.

И после того, как ему сделали новые фартуки, он сумел пройти над препятствием высотой 126 сантиметров.

Естественно, что конструкторская мысль ищет возможность ис­пользовать транспорт такого типа и на очень длинных маршрутах, создавая суда большей грузоподъемности. В пе­чати сообщалось о про­екте трансатлантичес­ких кораблей на воз­душной подушке.

Один из них должен иметь водоизмещение более 5000 тони и ско­рость до 186 километ­ров в час. Другой ко­рабль, рассчитанный ив 1000 пассажиров, весил 1500 тонн и имел скорость тоже 185 километров в час. Конструкторы предпо­лагали, что нужно придать таким кораблям форму диска, диаметром 100 метров.

Такие корабли дол­жны были пересекать Атлан­тику за 32 часа.