Методическая разработка урока по теме: «Техническое обслуживание асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором»

Электромонтёр по ремонту и обслуживанию электрооборудования

Тема урока: «Техническое обслуживание асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором»

Вопросы для повторения:

• Как классифицируются электрические машины?
• Чем отличаются АД с фазным ротором и короткозамкнутным?
• Какие существуют способы соединения обмоток статора АД?
• Назовите способы охлаждения электрических машин.
• Как обозначается тип АД?

Структурно-технолгическая схема ремонта электрических машин.

В процессе ремонта выполняют семь основных видов работ:

• Предремонтные испытания
• Разборочно-дефиктировочные работы
• Изоляционно-обмоточные работы
• Слесарно-механические работы
• Комплектование деталей
• Сборка машины
• Послеремонтные испытания

Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором.

АД с короткозамкнутым ротором являются незаменимым и наиболее часто встречающимся двигателем переменного тока. Он широко применяется в электроприводах большинства механизмов.

АД рассчитаны на частоту электрического тока источника питания 50Гц, напряжение 220, 380, 660 В; синхронную частоту вращения 500об/мин, 600, 750, 1000, 1500 и 3000об/мин.

Расчётный срок службы двигателя 20 лет.

АД единой серии 4А напряжением свыше 1000В (высоковольтные) имеют мощность более 400кВт.

АД по конструкции бывают двух основных типов: с короткозамкнутым ротором и с фазным ротором ( их называют двигателями с контактными кольцами).

Статоры этих двигателей одинаковые.

При необходимости разборки двигателя, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить статорные обмотки. Разобрать двигатель нужно в определённом порядке :

• Необходимо отключить двигатель от источника питания.
• Снять двигатель с основания
• Затем мы приходим к непосредственной разборке .
• Снимаем болты или винты, крепящие подшипниковую вставку.
• Снимаем болты переднего флянца.
• Снимаем флянец.
• Снимаем флянец задний таким же образом.
• Вытаскиваем ротор.

Затем производится снятие и замена подшипников качения, если она необходима. Снятие подшипников производится при помощи съёмника, затем мы их смазываем и нагреваем их в индукционном нагревателе “HANTER” до 110 градусов С, это расширит его внутреннее кольцо и даст поставить на посадочное место.

Повторную сборку мы производим в порядке обратной разборки.

Как нужно производить работы по техническому осмотру асинхронного двигателя :

• Визуальный осмотр.
• Очистка от пыли и грязи.
• Контроль болтовых и контактных соединений.
• Осмотр заземления.
• Контроль нагрева.
• Контроль вибрации.
• Проверка на исправность подшипников.
• Замер сопротивления изоляции обмоток.

Конструкция асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором состоит :

Подвижная часть- ротор

Неподвижная часть- статор

Сердечник ротора с короткозамкнутой обмоткой

Сердечник статора с обмоткой

Подшипниковые щиты

Подшипники качения

Коробка выводов

Вал ротора

Корпус двигателя

Вентилятор

Устройство асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

• Вал ротора
• Подшипники качения
• Подшипниковый щит
• Обмотка ротора
• Обмотка статора
• Коробка выводов
• Лапы
• Вентилятор
• Защитный кожух
• Сердечник ротора
• Сердечник статора
• Рёбра охлаждения

1. Внешний осмотр электрических машин. Внешний осмотр электрической машины проводят с целью определения наличия всех основных сборочных единиц и деталей, а также определения возможных механических повреждений деталей машины.

2. Для контроля температуры нагрева электродвигателей используют термометр. При достаточном навыке ориентировочное представление о степени нагрева можно получить, притрагиваясь ладонью к нагретому элементу конструкции (ладонь без болевых ощущений обычно выдерживает температуру около 60 ° С )

3. Измерение сопротивления изоляции обмотки Измерение сопротивления изоляции обмотки производят мегомметром на 500 В для двигателей напряжением до 500 В и мегомметром на 1000-2500 В - для двигателей напряжением выше 500 В. Сопротивление изоляции относительно корпуса и между фазами должно быть не менее 0,5 МОм.

4. Проверку электрической машины на целостность подшипников, величину осевого разбега ротора проводят на холостом ходу при наличии характерного звука и вибрации вращающихся частей машины.

5 . Контроль выводов обмоток статора и контактных соединений: производится визуальный осмотр креплений контактной системы, состояние изоляции концов обмоток и мегомметром проверяется величина сопротивления изоляции

6. В ходе осмотра асинхронного двигателя поверхность корпуса нужно тщательно отчистить от пыли, грязи и смазочного масла щётками, ветошью, можно обдуть их сжатым воздухом. Скопившаяся грязь на корпусе ухудшает режим теплообмена обмоток, что приводит их к перегреву и старению изоляции.

Техника безопасности при работе с электродвигателем.

При работе с электродвигателем необходимо соблюдать ПТБ и ПТЭ.

Работать нужно в спец.одежде ,в котором должно быть всё застёгнуто ,воротники, манжеты заправлены ,ботинки должны быть со стальными носками .Там где необходимо нужно работать в берушах и в очках , также необходимо носить каску.

Работать нужно только исправным инструментом.

При работе с двигателем выдаётся наряд-допуск к работе , в котором указаны допускающие лица ,естественные лица ,члены бригады ,время начало работы, окончание работы ,вид работ ,все необходимые отключения электроустановок.

Работать с двигателями ,находящимися под напряжением ,разрешается только квалифицированному персоналу с необходимой группой допуска и разрядом электромонтёра. Если двигатель неисправен и его необходимо заменить ,нужно выполнять все технические мероприятия.

Контрольные вопросы:

• Чем измеряют температуру обмоток и подшипников?
• Чем измеряют сопротивление изоляции обмоток, минимальная величина сопротивления изоляции, с которой двигатель разрешено эксплуатировать?
• На что надо обращать внимание при внешнем осмотре электрического двигателя?
• Чем опасна вибрация электродвигателя?