Методические рекомендации по выполнению выпускной квалификационной работы по специальности 23.02.07 Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.

Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д.

Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.

Высокие темпы роста парка автомобилей, увеличение числа лиц, некомпетентных в вопросах обслуживания принадлежащих им транспортных средств, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание новой отрасли промышленности - автотехобслуживания.

Система "Автотехобслуживание" в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, интенсификацию производства, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счет широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных форм и методов организации производства и труда.

Важнейшими направлениями совершенствования ТО и ремонта легковых автомобилей являются: применение прогрессивных технологических процессов; совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение материалозатрат и трудоемкости отрасли; применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития; повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.

Автомобильный транспорт постоянно развивается. Расширяется применение на легковых автомобилях газобаллонных установок. Это предъявляет повышенные требования к улучшению условий труда, санитарно-гигиенического обслуживания работников станций технического обслуживания, к обеспечению их безопасности и сохранению здоровья в процессе труда.

Управление производственной деятельностью станций техобслуживания, улучшение условий труда, повышение эффективности трудозатрат и использование основных производственных фондов при рациональных затратах ресурсов также является одной из актуальных задач технической эксплуатации автотранспортных средств.

1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ (ВКР)

ВКР – важнейший этап учебного процесса подготовки специалиста. Его цель – систематизация, закрепление и расширение теоретических знаний по специальности и применение этих знаний для решения конкретных научных, технических, экономических и производственных задач.

ВКР – первая самостоятельная работа, где студент обязан показать не только способность к использованию материалов проектирования, но и умение анализировать варианты решений в зависимости от их технической и экономической целесообразности.

Все решения, принимаемые студентом при разработке ВКР, должны быть подчинены перспективному развитию ремонтной базы нашей страны и задачам, поставленным решениями правительства.

За принятые в проектах технические решения и достоверность различных вычислений отвечает автор проекта.

2. СТРУКТУРА И ОБЪЕМ ВКР

По структуре ВКР состоит из пояснительной записки и графической части.

Образец титульных листов приведен в Приложениях 1,2.

По объему ВКР должна быть не менее 45 листов печатного текста и от 4 до 6 листов формата А1 графической части.

Пояснительная записка раскрывает вопросы задания и пишется в той последовательности, которая определяется в задании. Пояснительная записка оформляется в соответствии с требованиями, принятыми и установленными в Башантинском колледже (филиал) КалмГУ.

Графическая часть ВКР выполняется с соблюдением правил и стандартов в соответствии с методическими указаниями. Состоит:

1. План участка – 1лист формата А2

2. Технологическая карта – 1лист формата А2

3. Сборочный чертеж приспособления – 1лист формата А1

4. Деталировачный чертеж приспособления – не менее 3листов формата А4

3.ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ И ПРИЁМА ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ.

Бланки заданий изготавливаются типографским или другим способом на листе формата А4 (см. приложение 3).

Руководит ВКР преподаватель соответствующей дисциплины, который перед началом выдаёт задание, разъясняет задачи проектирования, план и объём пояснительной записки, графической части проекта, сообщает примерное распределение времени на выполнение отдельных частей задания.

ВКР в установленный срок студент сдаёт руководителю, который проверяет качество выполнения всех частей проекта и его соответствие объёму указанному в задании. Руководитель ВКР пишет отзыв (форма в Приложении 5).

Выполненные квалификационные работы рецензируются специалистами из числа социальных партнеров хорошо владеющих вопросами, связанными с тематикой выпускных квалификационных работ (форма рецензии приведена в Приложении 6).

Окончательный приём выполненных ВКР проводится в форме открытой защиты.

4.ПРИМЕРНАЯ ТЕМАТИКА ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Для выполнения ВКР рекомендуются следующие темы:

Организация технического обслуживания автомобилей с разработкой планировки поста диагностики в условиях СТО.

Организация технического обслуживания автомобилей с разработкой планировки зоны ТО и ремонта в условиях СТО.

Организация технического обслуживания автомобилей с разработкой планировки шино-монтажного участка в условиях СТО.

Организация технического обслуживания автомобилей с разработкой планировки зоны УМР в условиях СТО.

Организация технического обслуживания автомобилей с разработкой планировки агрегатного участка в условиях СТО.

В технологической части студентам предлагается разработать технологическую карту производственного процесса согласно задания.

5. ЗАДАНИЕ И СОДЕРЖАНИЕ ВКР

Задание на ВКР выдается индивидуально каждому студенту. Исходные данные студент подбирает по конкретному СТО при прохождении производственной преддипломной практики. Задания на выпускную квалификационную работу рассматриваются цикловыми методическими комиссиями и подписываются руководителем работы, утверждаются заместителем директора по учебно - воспитательной работе (Приложение 3).

СОДЕРЖАНИЕ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ.

1	Введение Общая часть
1.1	Современное состояние и характеристика СТО.
1.2 1.3 1.4	Анализ вариантов организаций технических воздействий. Характеристика хозяйства. Задачи и обоснования темы ВКР.
2	Технологический расчёт СТО.
2.1	Исходные данные.
2.2	Расчёт годовых объёмов работ.
2.3	Распределение годовых объёмов работ по видам и месту выполнения.
2.4	Расчёт численности рабочих.
2.5	Расчёт числа постов.
2.6	Расчёт числа автомобиле-мест ожидания и хранения.
2.7	Определение состава и площадей помещений.
2.8	Определение потребности в технологическом оборудовании.
2.9 3. 3.1 3.2 3.3	Компоновка производственного участка. Охрана труда. Расчёт освещения участка Расчёт вентиляции участка Техника безопасности и противопожарные мероприятия на участке. Охрана окружающей среды
4.	Технологическая часть ВКР.
4.1	Технологическая карта производственного процесса.
5.	Конструкторская часть ВКР
6.	Экономическая часть ВКР Заключение
	Список используемой литературы
	Графическая часть ВКР

6. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МЕТОДИКЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Введение

Во введении обосновывается выбор темы, определяемый ее актуальностью, формируются проблема и круг вопросов, необходимых для ее решения (гипотеза); определяются объект и предмет исследования, определяется цель работы с ее расчленением на взаимосвязанный комплекс задач, подлежащих решению, для раскрытия темы; указываются используемые исследовательские методы и методологическая основа.

1. Общая часть

1.1. Современное состояние и характеристика СТО

В общей части необходимо осветить следующие вопросы:

1. задачи, поставленные в решениях правительства по дальнейшему развитию автомобильного хозяйства;

2. задачи по развитию и совершенствованию СТО;

3. цель и задачи, поставленные в дипломном проекте.

Содержание введения должно соответствовать теме дипломного проекта.

1.2 Анализ вариантов организаций технических воздействий.

Учитывая права владельцев автомобилей, заказать на СТОА выполнение работ любого вида или выборочного комплекса работ, составляем наиболее характерные варианты сочетания видов и комплексов работ по ТО и ТР автомобилей и их рациональную организацию:

1. ТО в полном объёме.

2. Выборочные работы ТО.

3. ТО в полном объёме и ТР.

4. Выборочные работы ТО и ТР.

5. ТО в полном объёме и работы ТР необходимость проведения которых была выявлена при диагностировании.

6. Выборочные работы ТО и работы ТР необходимость проведения которых была выявлена при диагностировании.

7. Работы ТР по заявке владельца.

8. Работы ТР необходимость выполнения которых выявлена при диагностировании.

1.3 Характеристика хозяйства

Для характеристики хозяйства студент использует материалы, собранные в процессе подготовки к ВКР и в период прохождения производственной практики.

В ВКР включаются сведения о производственно-экономической деятельности хозяйства, имеющие связь с темой дипломного проекта.

В ВКР студент описывает организацию технического обслуживания и ремонта автомобилей, состояние оборудования СТО, применяемые технику безопасности и противопожарные мероприятия.

В ВКР следует дать характеристику состава автомобильного парка (если проект разрабатывается для АТП или с/х предприятия), ремонтной базы, характеристику основных отделов и служб предприятия; отметить передовой опыт работы в хозяйстве и сделать анализ расходования средств на ремонт и техническое обслуживание автомобилей.

В ВКР необходимо отметить историю развития СТО или ремонтного предприятия, его географическое положение, удаленность от железных дорог и баз снабжения, зону обслуживания и основное его направление.

Необходимо в общих чертах дать перспективы развития предприятия, план работ, состояние ремонтной базы, обеспеченность кадрами.

Студент должен отметить положительные и отрицательные стороны в организации ремонта, планировании и учете труда, применяемых методах ремонта; отразить опыт передовиков; привести плановые и фактические данные себестоимости ремонта отдельных объектов.

1.4. Задачи и обоснования темы ВКР

Выпускная квалификационная работа имеет целью:

- систематизировать, закрепить и расширить теоретические знания по специальным предметам;

- проверить подготовленность студента к самостоятельной работе в качестве техника, его умение самостоятельно решать основные задачи по использованию, техническому обслуживанию, хранению и ремонту автомобильного парка;

- увязать полученные теоретические знания с практикой конкретного производства, осветить вопросы внедрения и использования новой техники, новой технологии, опыт передовиков автомобильного хозяйства.

Необходимо, чтобы ВКР не были отвлеченными и по возможности носили реальный характер. Они должны разрабатываться для условий конкретного СТО или автохозяйства, увязываться с его запросами и нуждами, обобщать передовой опыт, учитывать прогрессивные нормы и реальные условия производства.

Конечно, реальное направление в ВКР не исключает, а наоборот, усиливает учебный характер проектов. В расчетах, экономическом обосновании и графической части ВКР должны применяться знания, полученные студентами при изучении общетехнических и специальных дисциплин и профессиональных модулей.

2. Технологический расчёт СТО.

2.1 Исходные данные

Исходные данные по ВКР студент собирает при прохождении преддипломной практики. Они зависят от производственной программы реального СТО и заносятся в таблицу 1.

Обоснование мощности и типа городских СТО. Одним из главнейших факторов, определяющих мощность и тип городских станций обслуживания, являются число и состав автомобилей по моделям, находящимся в зоне обслуживания проектируемой станции.

Число легковых автомобилей N', принадлежащих населению данного города (населенного пункта), с учетом перспективы развития парка может быть определено на основе отчетных (статистических) данных или исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей); т.е.

N` = An/1000

где А - численность населения; n - число автомобилей на 1000 жителей.

Учитывая, что определенная часть владельцев проводит ТО и ТР собственными силами, расчетное число обслуживаемых на станциях в год автомобилей

N_СТО=N'К,

где К = 0,75 - 0,90 - коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО.

Для выбора типа станции обслуживания (универсальный или специализированный на одной модели автомобиля) из общего числа обслуживаемых автомобилей N определяют их число по моделям и ориентировочно рассчитывают число рабочих постов для ТО и ТР автомобилей каждой модели.

Таблица 1

Класс автомобиля	Годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей, Nсто	Количество заездов одного автомобиля в год, d	Среднегодовой пробег автомобиля,	Число рабочих дней в году, Драб.г	Продолжительность смены,	Число смен, С
Малого класса
Среднего класса

2.2. Расчет годовых объемов работ

Годовой объем работ СТО может включать услуги (работы) по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей и их предпродажной подготовке.

Годовой объем работ по ТО и ТР (в чел.-ч)

Где:

- годовое количество условно обслуживаемых на станции

автомобилей данной марки;

- среднегодовой пробег автомобиля, км;

- удельная трудоемкость ТО и ТР, чел.-ч/1000 км. (табл. 2).

Трудоемкости ТО и ТР автомобилей на СТО Таблица 2

Тип СТО и подвиж­ного состава	Удельная трудоём­кость ТО и TP чел-ч/1000 км	Разовая трудоёмкость на один заезд по видам работ, чел.-ч
		ТО и TP	Мойка и уборка	Приёмка и выда­ча	Пред­продаж­ная под­готовка	Проти­вокорро­зионная обра­ботка
Городские СТО легковых автомо­билей:
особо малого класса	2,0	—	0,15	0,15	3,5	3,0
малого класса	2,3	—	0,20	0,20	3,5	3,0
среднего класса	2,7	—	0,25	0,25	3,5	3,0
Дорожные СТО:
легковых авто­мобилей всех классов	—	2,0	0,20	0,20	—	—
автобусов и гру­зовых автомоби­лей независимо от класса и гру­зоподъёмности	—	2,8	0,25	0,30	—	—

Для СТО трудоемкость равна:

Годовой объем уборочно-моечных работ (в чел.-ч):

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей, т.е.

Если на СТО УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР согласно может быть принято из расчета одного заезда на L₃=800... 1000 км пробега.

Таким образом, число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг

Годовой объем работ УМР (в чел.-ч):

Где:

- средняя трудоемкость одного заезда на УМР при механизированной (0,15...0,25) и ручной мойке (0,50), чел.-ч.

Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей (в чел.-ч):

Где: - разовая трудоемкость одного заезда на работы по приемке и выдаче автомобилей, чел.-ч.

Результаты расчета годовых объемов работ заносим в таблицу

Годовые объемы работ, чел.-ч Таблица 3

класс а\м	ТО и ТР, Тто-тр	УМР, Тумр	Приемка и выдача а\м, Тпв	Общий годовой объем работ, Т
малый
средний
итого

Годовой объем вспомогательных работ (в чел.-ч):

Кроме работ, приведенных в табл. 3, на СТО выполняются вспомогательные работы, в состав которых в частности входят ра­боты по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержанию ин­женерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживанию ко­мпрессорного оборудования и др. Объем этих работ составляет 10... 15% от общего объема работ СТО.

Для нашего примера объем вспомогательных работ составит

,

2.3. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения

В настоящее время ТО и ремонт автомобилей на предприятиях автосервиса производится на базе готовых деталей, узлов и меха­низмов. Поэтому в основном работы (услуги) по ТО и TP выполня­ются на рабочих постах. Обособленные (отдельные) производст­венные помещения (с рабочими постами) обычно предусматрива­ются для выполнения УМР, кузовных, окрасочных и противокорро­зионных работ.

Выполнение таких работ, как электротехнические; ремонт при­боров системы питания, снятых с автомобиля; обслуживание акку­муляторных батарей; шиномонтаж; балансировка колес; ремонт ка­мер и т.п., предусматривается как в зоне рабочих постов, оснащен­ных соответствующим оборудованием и оргоснасткой, так и в обо­собленных (отдельных) помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарно-гигиенических требований. Выбор то­го или иного варианта определяется объёмом работ, численностью работающих, компоновочным решением планировки и организацией работ.

На СТО, особенно больших, могут быть организованы отдель­ные производственные участки по ремонту агрегатов (двигателей, коробок передач и др.), выполнению обойных работ и т.п. Для раз­работки таких участков в задании на проектирование указывается программа и трудоемкость отдельных видов работ или численность производственных рабочих.

Распределение общего годового объема работ по ТО и TP по видам и месту выполнения в зависимости от числа рабочих постов может быть принято по данным табл. 4.

Таблица 4

Примерное распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТО, %

	Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих постов					Распределение объема работ по месту их выполнения
	До5	6 -10	11 - 20	21 -30	Более 30	На рабочих постах	На производственных участках
Диагностические	6	5	4	4	3	100	-
ТО в полном объеме	35	25	15	10	6	100	-
Смазочные	5	4	3	2	2	100	-
Регулировочные по установке углов управляемых колес	10	5	4	4	3	100	-
Ремонт и регулировка тормозов	10	5	3	3	2	100	-
Электротехнические	5	5	4	4	3	80	20
По приборам системы питания	5	5	4	4	3	70	30
Аккумуляторные	1	2	2	2	2	10	90
Шиномонтажные	7	5	2	1	1	30	70
Ремонт узлов, систем и агрегатов	16	10	8	8	8	50	50
Кузовные и арматурные	-	10	25	28	35	75	25
Окрасочные	-	10	16	20	25	100	-
Обойные	-	1	3	3	2	50	50
Слесарно-механические	-	8	7	7	5	-	100
Уборочно-моечные	-	-	-	-	-	100	-
Противокоррозионные	-	-	-	-	-	100	-

Для выбора распределения объема работ проектируемой СТО предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения

где:

Т - общий годовой объем работ СТО, чел-ч;

- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО ( =1,15);

- доля постовых работ в общем объеме (0,75...0,85);

- число рабочих дней в году;

- продолжительность смены;

С - число смен;

- среднее число рабочих, одновременно работающих на посту ( =0,9...1,1);

- коэффициент использования рабочего времени поста ( =0,9).

Используя данные таблицы 4, производим распределение годового объема работ ТО и TP проектируемой СТО по видам и месту выполнения и заносим в таблицу 5.

Таблица 5

Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения.

вид работ	распределение объёма работ ТО и ТР по видам		Распределение объема работ ТО и ТР по месту выполнения.
			На рабочих постах.		На производственных участках.
	%	чел-ч.	%	чел-ч.	%	чел-ч.
Диагностические.
ТО, смазочные.
Ремонт и регулировка тормозов.
По приборам системы питания.
Ремонт узлов, систем и агрегатов.
Итого:

2.4. Расчет численности рабочих

Технологически необходимое (явочное) число производствен­ных рабочих и штатное

где:

- годовой объем работ, чел.-ч;

и - соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч.

Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды =1780 ч и =1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска). Для всех других специальностей Фт=2020 ч и Фш=1800 ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).

Результаты расчёта общей численности, производственных рабочих СТО (ТО и TP, УМР, приемки и выдачи автомобилей, противокоррозионной обработки кузовов и предпро­дажной подготовки) заносим в таблицу 6.

Таблица 6

Результаты расчёта общей численности производственных рабочих СТО.

		Расчётн.	Принят.	Расчётн.	Принят
ТО – ТР
УМР
Приёмка и выдача.
Итого:

Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и TP по видам работ и месту выполнения заносим в таблицу 7.

Таблица 7

Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения.

	Объем работ ТО и ТР выполняемый.		численность производственных рабочих.
	чел-ч.	чел-ч.	расч.	прин.	расч.	прин.	расч.	прин.	расч.	прин.
Диагностические.
ТО, смазочные.
Ремонт и регулировка тормозов.
По приборам системы питания.
Ремонт узлов, систем и агрегатов.
Итого:

2.5. Расчет числа постов

Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные.

Рабочие посты - это автомобиле-места, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ).

Число рабочих постов

где - годовой объем постовых работ, чел.-ч;

- коэффициент неравномерности загрузки постов (1,15);

- число рабочих дней в году;

- продолжительность смены, ч;

С-число смен;

- среднее число рабочих на посту (0,9... 1,1 чел.);

- коэффициент использования рабочего времени поста

(0,85...0,90).

Для расчета числа рабочих постов ТО и ТР принимаем -1,15

и =1,0 чел. Результаты расчета числа постов ТО и ТР по видам работ заносим в табл. 8.

В результате анализа данных табл. 5, 7 и 8 устанавливаем, что если объемы работ и численность производственных рабочих недостаточна для организации отдельных участков по таким видам работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, аккумуляторные и шиномонтажные, то их целесообразно выполнять на рабочих постах по ремонту (или ТО) и частично на участке по ремонту узлов, систем и агрегатов.

Таблица 8

Результаты расчета числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ.

	Объем работ чел-ч.	Число рабочих постов.
		Расчётное.	Принятое.
Диагностические.
ТО, смазочные.
Ремонт и регулировка тормозов.
По приборам системы питания.
Ремонт узлов, систем и агрегатов.
Итого

В окончательном виде результаты предлагаемого перераспределения объемов работ ТО и TP, расчеты численности производственных рабочих и рабочих постов заносим в табл. 9

Таблица 9

Принятый вариант распределения объемов работ ТО и ТР по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов.

Распределение объ­ема работ по ТО и ТР по месту вы-полн.

Численность производственных рабочих

Число рабочих постов.

на рабочих постах.

на производствен­ных участках.

Расч

Прин.

Рт

Рш

Рт

Рш

%

чел-ч

%

чел-ч

%

чел-ч

расч.

прин

расч

прин

расч

прин

расч.

прин

ТО, смазочные, диагностические, по приборам системы питания и тормозной системы

Ремонт узлов, систем и агрега­тов, по приборам системы питания и тормозной системы

Итого

Число постов УМР (перед ТО и TP)

Расчет постов УМР проводим по той же формуле (10), если результат получится меньше 1, то принимаем 1 пост УМР (для мойки автомобилей перед ТО и TP).

Результаты расчета общего числа рабочих постов приводятся в табл. 10

Таблица 10

Распределение рабочих постов по видам воздействий.

	Число постов по видам воздействий
	УМР.	ТО, смазочные, диагностические, по приборам системы питания и тормозной системы	Ремонт узлов, систем и агрега­тов, по приборам системы питания и тормозной системы

Вспомогательные посты - это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, подготовки и сушки на окрасочном участке и т.п.).

Проводим расчет числа постов приемки и выдачи, если цифра получается намного меньше единицы, то приёмку и выдачу автомобилей целесообразно делать на соответствующих рабочих постах или автомобиле-местах.

2.6. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

Автомобиле-места ожидания - это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автомобиле-места ожидания могут использоваться для выполнения определенных видов работ ТО и ТР. Поэтому расстояния на этих автомобиле-местах между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабочих постов.

Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост.

автомобиле-места могут размещаются на открытой стоянке.

Автомобиле-места хранения предусматриваются для:

• готовых к выдаче автомобилей;

Число автомобиле-мест готовых к выдаче автомобилей рассчитываем по формуле:

Где:

- суточное число заездов ( );

- среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (≈4 ч.);

- продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.

2.7. Определение состава и площадей помещений

Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ. На данном этапе площади рассчитываются ориентировочно по укрупненным удельным показателям. В последующем, при разработке вариантов планировочного решения СТО, площади помещений уточняются.

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на:

• производственные (зоны постовых работ, производственные участки);

• складские;

• технические помещения (компрессорная, трансформаторная, электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др.);

• административно-бытовые (офисные помещения, гардероб, туалеты, душевые и т.п.);

• помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, кафе), помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей, туалет и т.п.;

• помещения для продажи автомобилей (салон-выставка продаваемых автомобилей, зоны хранения и др.).

Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется следующим образом:

Где:

- площадь, занимаемая автомобилем в плане

(по габаритным размерам), м2

X - число постов;

- коэффициент плотности расстановки постов.

Коэффициент Kп представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значение Kп зависит в основном от расположения постов. При одностороннем

расположении постов Кп=6...7, при двухсторонней расстановке постов Kп =4...5.

Так как СТОА обслуживает три класса по российской классификации и европейской условно «устоявшейся» классификации, легковые автомобили в зависимости от размера принято делить на несколько классов по первым буквам латинского алфавита - A, B, C, D, E и F и т.д, то площадь будем рассчитывать исходя из среднего размера автомобиля наибольшего класса - средний (D) — длина 4,38 м и ширина 1,82 м.

м².

Исходя из имеющегося опыта проектирования СТО площадь технических помещений может быть принята из расчета 5... 10%, а складских 7... 10% от площади производственных помещений.

Площадь административно-бытовых помещений на одного работающего зависит от размера станции и примерно составляет: для офисных помещений 6...8 м², для бытовых- 2...4 м².

Площадь помещений для обслуживания клиентов (клиентской, продажи автомобилей, запасных частей, автопринадлежностей и др.) устанавливается индивидуально, исходя из размера станции и конкретных условий, определяемых заказчиком (инвестором).

При прочих равных условиях площадь этих помещений будет зависеть от количества одновременно находящихся в них клиентов.

Площадь клиентской ориентировочно может быть принята 1,0...3,0 м² на один рабочий пост, а помещения для продажи запасных частей и автопринадлежностей - 30% от площади клиентской.

Определяем площади технических помещений, складских помещений, клиентской, помещений для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей.

Общая расчетная площадь помещений СТО будет складываться из суммы всех рассчитанных выше площадей.

На стадии технико-экономического обоснования и при предварительных расчетах, потребная площадь участка (в гектарах)

Fуч = Fзпс + Fзаб + Fоп \ Кз х 100

Где:

Fзпс, Fзаб, Fоп - площадь соответственно производственно-складских помещений, административно-бытовых помещений и открытых площадок для хранения автомобилей;

Кз - плотность застройки территории, %. (Кз = 30);

2.8. Определение потребности в технологическом оборудовании

Определение потребности СТО в оборудовании заключается в выборе необходимого технологического оборудования, оргоснастки (верстаки, стеллажи и т.д.) и установлении его количества.

Перечень технологического оборудования устанавливается на основе выполняемых станцией видов услуг (работ) с учетом соблюдения сертификационных требований. При выборе технологического оборудования необходимо учитывать:

специализацию и виды выполняемых работ на постах и участках ТО и TP (кузовные, окрасочные, диагностические, по проверке и регулировке тормозов, углов установки управляемых колес, смазочные, универсальные ТО и TP и т.д.);

техническую характеристику и область применения данного вида оборудования;

приспособленность его для автомобилей, заезжающих на СТО;

организацию и технологию ТО и TP на СТО;

экономические показатели ТО и TP и оборудования (стоимость работ, оборудования, эффективность его использования, затраты на приобретение и др.).

При подборе оборудования используются различные справочники, каталоги выпускаемого (продаваемого) оборудования, табели технологического оборудования и др. Выбранное оборудование заносим в таблицу 11.

Таблица 11

Перечень технологического оборудования СТО.

№.	Наименование оборудования.	Габаритные размеры мм .	Количество.	Занимаемая площадь.кв м.
1
2
3
4
n

2.9.Компоновка производственного участка.

По требованию безопасности при планировке участка необходимо выдерживать следующие нормы:

- расстояние от стены до станка не менее 0,5 м;

- между станками расстояние не менее 1,5 м.

Ширина зоны основного проезда в сборочном цехе должна быть не менее 3 метров, а ширина проходов между верстаками и другим оборудованием – 1,5 метра.

При планировке участка необходимо учитывать и строительные нормы:

- ширина производственных участков предусматривается

– 6 м.;

- ширина монтажно-ремонтного цеха выбирается кратной трём, она

должна соответствовать длине стандартной кран-балки ( 9,12,15

м.);

- длина участка должна быть кратной шагу колонн, расстояние между колоннами – 3, 6 метров;

- капитальные стены выполняются в два кирпича (52 см.), а простенки в один кирпич или полкирпича ( 26, 13 см.);

- ширину окон принимают 1,92 м, дверей – 0,8; 1,0; 1,5 метра; ворот

– 2,0; 3,0; 4,0; 5,0 метра.

- участки в которых технологические процессы не связаны с выделением вредных газов и паров, можно не отделять от других

стенами.

При выполнении технологических планировок оборудование показывают условными обозначениями.

Таким образом, окончательно определяется площадь участка, которая не должна отличаться от расчётной больше чем на 15 % ( в большую или меньшую сторону).

На планировке необходимо показать и подъёмно-транспортное оборудование. (см. рисунок 3).

Рис. 3

3. ОХРАНА ТРУДА

3. 1.Расчёт освещения

При расчёте искусственного освещения надо подсчитать число ламп для участка, выбрать тип светильника, высоту подвески светильников, разместить их по участку,

Необходимое число ламп для нормальной освещённости определяют по формуле:

, шт (14)

где Еср – средняя освещённость, лк (приложение 7 );

Fу – площадь участка , м²

K- коэффициент запаса освещённости; (K = 1,3.)

ƒл – световой поток каждой лампы ,лк

η –коэффициент использования светового потока,

( η = 0,…0,5)

3. 2 Расчёт вентиляции

При расчёте искусственной вентиляции определяют необходимый воздухообмен, подбирают вентилятор и электродвигатель.

Производительность вентилятора определяют по формуле:

Wв = Vn Kв , м³/ч ( 15)

где Vn - объём помещения , м³

Kв – кратность обмена воздуха, ч^-1, (приложение 10).

По производительности подбирают соответствующий вентилятор

( приложение 4).

Определяем требуемую мощность на валу электродвигателя для привода вентилятора:

, кВт (16)

где Qв - производительность одного вентилятора, м³/час

(приложение 8 );

Нв – напор вентилятора ( полное давление, Па.,

(приложение 8)

Кз – коэффициент запаса ( для осевых вентиляторов Кз= 1.1,

для центробежных Кз= 1.3 ).

ζв - кпд вентилятора ( см. приложение 8)

По таблице ( см. приложение 9 ) подбираем тип электродвигателя.

3.3. Техника безопасности и противопожарные мероприятия

Для участка даётся описание безопасной работы, разрабатывается инструкция по технике безопасности.

Проводится краткое описание пожарной охраны с указанием ответственных должностных лиц.

В пояснительной записке приводится перечень инвентаря, вывешиваемого на пожарном щите.

По защите окружающей среды разрабатываются мероприятия по сбору отработанных масел, других опасных и токсичных материалов.

3. 4. Охрана окружающей среды

Вопросы охраны окружающей среды рассматриваются в пояснительной записке на основании Законов, Положений, ГОСТов, стандартов и инструкций.

4. Технологическая часть ВКР.

В этом разделе проводим описание технологического процесса поста (участка), полученного в задании.

4.1 Технологическая карта производственного процесса.

Составляем технологическую карту производственного процесса, полученного в задании.

5. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

В ВКР в соответствии с заданием на проектирование в качестве объекта конструкторской части может быть предложена разработка приспособления.

Приспособлением называют устройство, способствующее повышению производительности труда, точности обработки или разборки-сборки, обеспечению условий труда рабочего, сохранности деталей, расширению технологических возможностей оборудования и др.

По целевому назначению приспособления, применяемые в ремонтном производстве, разделяются на пять групп.

1.Разборочно-сборочные приспособления, применяемые для соединения сопрягаемых деталей или сборочных единиц, крепления базовых деталей собираемых изделий, предварительное деформирование упругих элементов изделий, отъединения и соединения элементов изделий, требующих приложения больших усилий и др.

2. Станочные приспособления, используемые при выполнении всех видов механической обработки на станках.

3. Приспособления для крепления рабочих инструментов.

4. Приспособления для захвата, перемещения и изменения положения восстановительных деталей.

5. Контрольное приспособление для проверки качества ремонта или технического состояния изделий.

По степени специализации приспособления могут быть: универсальные, используемые для расширения технологических возможностей основного оборудования; специальные, применяемые для выполнения определенной операции технологических процессов ремонта изделий, т.е. одноцелевые.

Проектирование приспособления необходимо начинать с обоснования его выбора и уточнения схемы базирования с учетом точности взаимного расположения всех установочных элементов.

Производят эскизную компоновку приспособления, для чего используют кинематическую схему или расчетную конструкторскую модель. Затем определяют основные размеры отдельных элементов приспособления, выбирают материалы для их изготовления. Следует помнить, что при разработке приспособлений необходимо использовать стандартные, нормализованные и унифицированные конструкторские элементы. После расчета на точность или прочность отдельных элементов и разработки чертежей необходимо скорректировать эскиз общего вида приспособления.

1. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ВКР

В экономической части ВКР выполняется расчет себестоимости и целесообразности разрабатываемого приспособления или расчет экономической эффективности от внедрения в производство разрабатываемого поста (участка).

З А К Л Ю Ч Е Н И Е

Заключение должно содержать краткие выводы по результатам выполненной работы, предложения по их практическому использованию, оценку технико-экономической эффективности внедрения. В заключении необходимо отметить, что весь процесс подготовки и защиты ВКР, прежде всего, творческий процесс, требующий от студентов определенных умственных и организационных усилий; вот почему дать советы или исчерпывающие указания для решения абсолютно всех вопросов в этом кратком руководстве невозможно. Как и невозможно учесть все особенности применения того или иного стандарта или правила в конкретной ситуации, именно поэтому в необходимых случаях сделаны отсылки к литературе, где они рассматриваются более подробно.

Л И Т Е Р А Т У Р А

Основные источники:

Учебники:

1. Пехальский А.П., Пехальский И.А. «Устройство автомобилей».- М.:Академия, 2016.

2. Туревский И.С. Электрооборудование автомобилей – М.: Форум, 2016.

3. Стуканов В.А. Основы теории автомобильных двигателей – М.: Инфра-М, 2016.

4. Колесник П.А., Кланица В.С. «Материаловедение на автомобильном транспорте».- М.: Академия, 2016.

5. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта – М.: Инфра-М, 2016.

6. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей – М.: Мастерство, 2016.

7. Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей – М: Академия, М.:2016.

Справочники:

1. Пузанков А.Г. «Автомобили: Устройство автотранспортных средств».- М.:Академия, 2016.

2. Геленов А.А., Савко Т.И., Спиркин В.Г. «Автомобильные эксплуатационные материалы» .- М.:Академия, 2016.

3. Приходько В.М. Автомобильный справочник – М.: Машиностроение, 2016.

4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта – М.: Транспорт, 2016.

Дополнительные источники:

Учебники и учебные пособия:

1. Чижов Ю.П. Электрооборудование автомобилей – М.: Машиностроение, 2016.

2. Шатров М.Г. Двигатели внутреннего сгорания – М.: Высшая школа,2016.

3. Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы – М.: Наука-пресс, 2016.

4. Румянцев С.И. Ремонт автомобилей – М.: Транспорт, 2016.

Интернет-ресурс:

16.Методические указания по курсовому проектированию “Техническое обслуживание и ремонт машин в АПК”. Форма доступа www.edu.ru/modules/ php?op=modload&name=Web_Links…

17.Интернет-ресурс: Организация и технология технического обслуживания и ремонта СМД. Форма доступа: revolution.allbest.ru/transport/00258198 0/html

18.Интернет-ресурс: Ремонт и техническое обслуживание агрегатов электрооборудования. Форма доступа: books.tr200.ru/v.php?id=359542

Приложение 1

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Башантинский колледж имени Ф.Г. Попова (филиал)

федерального государственного бюджетного образовательного учреждения

высшего образования

«Калмыцкий государственный университет имени Б. Б. Городовикова»

Специальность ____________________________________________________

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

____________________________________________________

(тема)

_____________________________________________________

Студента ________ курса

очной (заочной) формы обучения

Ф.И.О__________________________________________

Руководитель

____________________ И.О.Ф

«Допущен (а) к защите»

Зам. директора по УВР

_________ М.А. Санджеева

«____» ___________ 20____ г.

Городовиковск

Приложение 2

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Башантинский колледж имени Ф.Г. Попова (филиал)

федерального государственного бюджетного образовательного учреждения

высшего образования

«Калмыцкий государственный университет имени Б. Б. Городовикова»

Специальность 23.02.07 Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей

РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

К ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЕ

НА ТЕМУ:

Разработал _______________

Руководитель ВКР ______________

Рецензент _______________

Городовиковск 202__

Приложение 3

РАССМОТРЕНО УТВЕРЖДАЮ

на заседании ЦМК Заместитель директора

_______________________ по учебно-воспитательной

дисциплин работе

Протокол от «__»_____20__ г. №__ _________М.А.Санджеева

Председатель ЦМК

_________________И.О.Ф

ЗАДАНИЕ

на выпускную квалификационную работу

студенту (ке)_________________________________________________________________

^{(фамилия, имя, отчество)}

1. Тема выпускной квалификационной работы _____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Утверждена приказом директора от «_______»________20____г. №____________

2. Срок сдачи студентом законченной выпускной квалификационной работы «____»_________________20_____ г.

3. Исходные данные к выпускной квалификационной работе _____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

4. Содержание пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________5. Перечень графического (иллюстративного) материала

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

6. Консультанты по выпускной квалификационной работе (с указанием относящихся к ним разделов проекта) _______(не требуются)______________________________________

_____________________________________________________________________________

Дата выдачи задания «_______» _________________ 20_____г.

Руководитель _____________________ (И.О.Ф)

Задание принял к исполнению «________»____________________20____г.

___________________________(И.О.Ф)

Приложение 4

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Башантинский колледж имени Ф.Г. Попова (филиал)

федерального государственного бюджетного образовательного учреждения

высшего образования

«Калмыцкий государственный университет имени Б. Б. Городовикова»

Специальность ________________________________________________________________

УТВЕРЖДАЮ:

Руководитель выпускной

квалификационной работы

_____________________________

Подпись (И.О.Ф)

« _____»_____20 _____г.

КАЛЕНДАРНЫЙ ГРАФИК

выполнения выпускной квалификационной работы на тему:____________________________________________________________

студента _______ курса очной (заочной) формы обучения

№	Выполняемые работы	Срок выполнения	Отметка о выполнении
	Поиск литературы и других источников, их предварительное изучение, подготовка списка источников
	Формирование концепции исследования, его содержания и структуры
	Написание введения, изучение источников
	Анализ выбранной для исследования конкретной ситуации
	Формирование проекта решения практической задачи
	Написание первой главы
	Написание второй главы
	Формирование выводов и практических рекомендаций. Написание заключения
	Доработка текста выпускной квалификационной работы
	Оформление выпускной квалификационной работы
	Представление выпускной квалификационной работы на отделение
	Подготовка сообщения и иллюстративных материалов для защиты
	Изучение отзыва и рецензии. Подготовка ответов на замечания

Исполнитель: _____________________/_________________/ «_____ » _________20 ____ г.

Приложение 5

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Башантинский колледж имени Ф.Г. Попова (филиал)

федерального государственного бюджетного образовательного учреждения

высшего образования

«Калмыцкий государственный университет имени Б. Б. Городовикова»

_____________________________________________________________________________

^{(полное название специальности)}

Отзыв руководителя о выпускной квалификационной работе

студента (ки) ____________________________________________________________________

^{(фамилия, имя, отчество)}

Группа

На тему: ________________________________________________________________________

1. Объем работы: количество страниц ______. Графическая часть _____ листов.

2. Цель и задачи выпускной квалификационной работы :

_____________________________________________________________________________

3. Актуальность, теоретическая, практическая значимость темы исследования:

_____________________________________________________________________________

4. Соответствие содержания работы заданию (полное или неполное): ______________________________________________________________________________

5. Основные достоинства и недостатки выпускной квалификационной работы:

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

6. Степень самостоятельности и способности дипломника к исследовательской работе (умение и навыки искать, обобщать, анализировать материал и делать выводы):

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

7. Оценка деятельности студента в период выполнения выпускной квалификационной работы (степень добросовестности, работоспособности, ответственности, аккуратности и т.п.):

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

8. Достоинства и недостатки оформления текстовой части, графического, демонстрационного, иллюстративного, компьютерного и информационного материала. Соответствие оформления требованиям стандартов:

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

9. Целесообразность и возможность внедрения результатов ВКР :

_____________________________________________________________________________

10.Общее заключение

_____________________________________________________________________________

Руководитель ____________________________________________________________________

^{(фамилия, имя, отчество, должность, ученая степень, ученое звание)}

Дата: «____» __________ 20___ г Подпись:___________________

Приложение 6

РЕЦЕНЗИЯ

на выпускную квалификационную работу студента

Башантинского колледжа имени Ф.Г. Попова (филиал)

федерального государственного бюджетного образовательного учреждения

высшего образования

«Калмыцкий государственный университет имени Б.Б.Городовикова»

Студент(ка)_________________________________________________________

Специальность __________________________________________________________________

Представленная выпускная квалификационная работа на тему: _______________________________________________________________________________________________________________________________

содержит пояснительную записку на _____ листах и графический материал _____ листов.

Работа по содержанию разделов, глубине их проработки и объему __________________________________________________________________

^{(соответствует, не соответствует)}

требованиям к выпускной квалификационной работе.

ОСНОВНЫЕ ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ ВКР

1. Актуальность, значимость темы в теоретическом и практическом плане

__________________________________________________________________

2. Краткая характеристика структуры работы:

____________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Достоинства работы:

______________________________________________________________________________________________________________________________________

4. Недостатки работы (по содержанию и оформлению):

____________________________________________________________________________________________________________________________________

5. Особые замечания, пожелания и предложения:

____________________________________________________________________________________________________________________________________

Работа заслуживает ______________________________________ оценки.

^{(отличной, хорошей, удовлетворительной, неудовлетворительной)}

Рецензент ____________________________________________________________________ ^{(фамилия, имя, отчество, должность, место работы)}

^{_____________________________________________________________________________________________________________________}

Дата: «____» __________ 20___ г. Подпись: ___________________

Приложение 7

Нормативы освещенности различных отделений СТО.

Наименование участков (отделений)	Естественное освещение		Искусственное освещение
	Коэффициент освещенности	Отношение све-товой поверх-ности окон к площади пола	Минимальная освещенность, Еср ЛК
			При лампах накаливания	При люминес-центных лампах
Разборочно –мо-ечное, кузнечное сварочное, мед-ницкое, испыта-тельное, столяр-ное, инструмен-тальное, кладовая	0,3…0,4	1:6	50	100
Комплектовочное, сборочное	0,3…0,4	1:6	75	150
Электрическое, ремонта топлив-ной аппаратуры	0,4	1:6	100	150

Приложение 8

Технические характеристики вентиляторов

Вентиляторы			Показатели
Тип	Номер	Производительность м\ч	Полное давление ,Па
Ц4-70	2,5	1850	780	0,45
Ц470	3	550…3300	160…1150	0,6
Ц4-70	3	800	300	0,45
Ц4-70	3	1000	350	0,50
Ц4-70	3	1500	500	0,52
Ц4-70	3	2000	700	0,56
Ц4-70	3	2250	900	0,60
Ц4-70	3	3000	1100	0,65
Ц4-70	4	3000	350	0,56
КЦЗ-90	4	2000…3200	170	0,45
КЦЗ-90	5	3600…6500	260	0,5
ЦЗ-04	4	3500	50	0,65
ЦЗ-04	5	6000	70	0,07
06-320	4	1200…6500	40…330	0,65
60-320	5	2200…6300	60…130	0,67

Приложение 9

Электродвигатели для привода вентиляторов

№ п/п	Тип электродвигателя	Номинальная мощность электродвигателя
1	4А63А4	0,25
2	4А71В4	0,75
3	4А80В4	1,5

Приложение 10

Кратность обмена воздуха

Участок	Кв	Участок	Кв
Сварочный	4…6	Испытание двигателя	4…6
Кузнечный	4…6	Разбороч.- моечный	4
Ремонта топливной аппаратуры	4	Ремонта электрооборудования	3…4

34