СДЕЛАЙТЕ СВОИ УРОКИ ЕЩЁ ЭФФЕКТИВНЕЕ, А ЖИЗНЬ СВОБОДНЕЕ

Благодаря готовым учебным материалам для работы в классе и дистанционно

Скидки до 50 % на комплекты
только до

Готовые ключевые этапы урока всегда будут у вас под рукой

Организационный момент

Проверка знаний

Объяснение материала

Закрепление изученного

Итоги урока

Моделирование транспортных процессов на предприятии МУП «Шахунский ПАП»

Категория: Экономика

Нажмите, чтобы узнать подробности

Анализ результатов обследования пассажиропотоков позволяет уточнить следующие данные:

nНеобходимое количество автобусов на маршруте. nПравильность выбора типа автобуса. nНеобходимый интервал движения. nПравильность выбора режима движения автобусов на маршруте. nЗаинтересованность водителей и кондукторов в работе без «левой прибыли».

             Поэтому руководству предприятия потребуется много усилий, чтобы перевозка пассажиров была бы бесперебойной.

Просмотр содержимого документа
«Моделирование транспортных процессов на предприятии МУП «Шахунский ПАП»»

Министерство образования Нижегородской области  ГБПОУ «Шахунский колледж аграрной индустрии» Специальность 38.02.03 «Операционная деятельность в логистике» Выполнила Студентка 341 группы  Катютина Евгения Владимировна

Министерство образования Нижегородской области ГБПОУ «Шахунский колледж аграрной индустрии»

Специальность 38.02.03 «Операционная деятельность в логистике»

Выполнила

Студентка 341 группы Катютина Евгения Владимировна

 Объектом исследования является предприятие МУП «Шахунский ПАП».  Предметом исследования в системе моделирования транспортных процессов являются транспортные средства,  состоящие из  технических  средств (автобусов,  автомобилей,  мотоциклов  и так далее).

Объектом исследования является предприятие МУП «Шахунский ПАП».

Предметом исследования в системе моделирования транспортных процессов являются транспортные средства,

состоящие из технических

средств (автобусов,

автомобилей, мотоциклов

и так далее).

 Цель дипломной работы - разработка алгоритмов моделирования транспортных процессов, учитывающих специфику передвижения транспорта в условиях средних городов.  Для достижения указанной цели в дипломной работе поставлены следующие задачи : Раскрыть теоретические основы моделирования транспортных процессов; Провести анализ моделирования транспортных процессов на предприятии МУП «Шахунский ПАП»; Определить пути совершенствования моделирования транспортных расходов.

Цель дипломной работы - разработка алгоритмов моделирования транспортных процессов, учитывающих специфику передвижения транспорта в условиях средних городов.

Для достижения указанной цели в дипломной работе поставлены следующие задачи :

  • Раскрыть теоретические основы моделирования транспортных процессов;
  • Провести анализ моделирования транспортных процессов на предприятии МУП «Шахунский ПАП»;
  • Определить пути совершенствования моделирования транспортных расходов.
 Транспортный процесс  – это перемещение товара (груза) от места производства к месту потребления, а для пассажирского транспорта – перемещение людей между какими-либо пунктами, которое может быть связано с их производственной деятельностью, культурными и бытовыми потребностями.

Транспортный процесс – это перемещение товара (груза) от места производства к месту потребления, а для пассажирского транспорта – перемещение людей между какими-либо пунктами, которое может быть связано с их производственной деятельностью, культурными и бытовыми потребностями.

 ПАП имеет самостоятельный баланс, который входит в сводный баланс ГУП «Пассажиравтотранс», расчетный и текущие счета, круглую печать со своим наименова­нием, бланки и угловой штамп.  Основной задачей ПАП является перевозка пассажиров автомобильным транспортом общего пользования.  ПАП осуществляет социальные и коммерческие перевозки. К социальным перевозкам относят перевозки, при которых правом бесплатного проезда пользуются пассажиры, имеющие социальные льготы.

ПАП имеет самостоятельный баланс, который входит в сводный баланс ГУП «Пассажиравтотранс», расчетный и текущие счета, круглую печать со своим наименова­нием, бланки и угловой штамп. Основной задачей ПАП является перевозка пассажиров автомобильным транспортом общего пользования.

ПАП осуществляет социальные и коммерческие перевозки. К социальным перевозкам относят перевозки, при которых правом бесплатного проезда пользуются пассажиры, имеющие социальные льготы.

Динамика состава и структуры трудовых ресурсов на предприятии МУП «Шахунское ПАП» Категории работников Всего 2016 г. 2017 г. 89 Рабочие Руководители 2018 г. 88 43 Специалисты 24 127 51 2018 г. к 2016г. 29 +38 22 72 +29 30 18 25 +6 +3   Более наглядно мы можем  рассмотреть это рисунке 2.1. Рис. 2.1 Структура трудовых ресурсов на предприятии МУП «Шахунское ПАП»

Динамика состава и структуры трудовых ресурсов на предприятии МУП «Шахунское ПАП»

Категории работников

Всего

2016 г.

2017 г.

89

Рабочие

Руководители

2018 г.

88

43

Специалисты

24

127

51

2018 г.

к 2016г.

29

+38

22

72

+29

30

18

25

+6

+3

 

Более наглядно мы можем рассмотреть это рисунке 2.1.

Рис. 2.1 Структура трудовых ресурсов на предприятии МУП «Шахунское ПАП»

Показатели эффективности производства на предприятии МУП «Шахунское ПАП» Показатели  Выручка от реализации автобусов и услуг, тыс. руб. 2016Г. 2017Г. Полная себестоимость от реализации автобусов и услуг , тыс. руб. 60000 2018Г. Прочие доходы, тыс. руб. 38957 63000 32957 65500 3220 2018/2016ГГ Прочие расходы, тыс. руб. 109,1 1352 35434 1720 Чистая прибыль, тыс. руб. 2360  1232 90,9 16471 Уровень рентабельности предприятия, % 1065 73,2 27091 27,4 78,7 26641 43,0 161,7 40,6 148,1

Показатели эффективности производства на предприятии МУП «Шахунское ПАП»

Показатели

Выручка от реализации автобусов и услуг, тыс. руб.

2016Г.

2017Г.

Полная себестоимость от реализации автобусов и услуг , тыс. руб.

60000

2018Г.

Прочие доходы, тыс. руб.

38957

63000

32957

65500

3220

2018/2016ГГ

Прочие расходы, тыс. руб.

109,1

1352

35434

1720

Чистая прибыль, тыс. руб.

2360

1232

90,9

16471

Уровень рентабельности предприятия, %

1065

73,2

27091

27,4

78,7

26641

43,0

161,7

40,6

148,1

Оценка деловой активности предприятия:

Выручка от реализации: Чистая прибыль:

2016 год = 60000 руб.

2017 год = 63000 руб.

2018 год = 65500 руб.

Производительность труда = выручка от реализации / среднесписочная численность:

2016 год = 60000/89* 1000 = 674157,3 руб.

2017 год = 63000/88 * 1000 = 715909,09 руб.

2018 год = 65500/127* 1000 = 515748,03 руб.

Фондоотдача = выручка от реализации / средняя стоимость основных средств:

2016 год = 60000/ 14418 = 4,16

2017 год = 63000/ 12165 = 5,17

2018 год = 65500/ 12838 = 5,1

Оборачиваемость средств в расчетах (в оборотах) = выручка от реализации / средняя дебиторская задолженность:

2016 год = 60000/63 = 952,38

2017 год = 63000/58 = 1086,2

2018 год = 65500/42 = 1559,5

Оборачиваемость средств в расчетах (в днях) = 360 дней / оборачиваемость средств в расчетах (в оборотах):

2016 год = 360 /952,38 = 1 день

2017 год = 360 /1086,2 = 1 день

2018 год = 360 /1559,5 = 1 день

Оборачиваемость запасов (в оборотах) = себестоимость реализации / средние запасы:

2016год = 38957/1620 = 24,04

2017 год = 32957/1620 = 20,3

2018 год = 35434/ 1193 = 29,7

Оборачиваемость запасов (в днях) = 360 дней / оборачиваемость запасов (в оборотах):

2016 год = 360 / 24,04 = 15 дней

2017 год = 360 / 20,3 = 18 дней

2018 год = 360 / 29,7 = 12 дней

Оборачиваемость кредиторской задолженности (в днях) = средняя кредиторская задолженность * 360 дней / себестоимость реализации:

2016 год = 76 * 360 /38957 = 1 день

2017 год = 81 * 360 /32957 = 4 дня

2018 год = 85 * 360 /35434 = 1 день

Продолжительность операционного цикла = оборачиваемость средств в расчетах (в днях) + оборачиваемость запасов (в днях):

2016 год = 1 + 15 = 16 дней

2017 год = 4 + 18 = 22 дня

2018 год = 1 + 12 = 13 дней

Продолжительность финансового цикла = продолжительность операционного цикла - оборачиваемость кредиторской задолженности (в днях):

2016 год = 16 – 1 = 15

2018 год = 22 – 4 = 18

2018 год = 13 – 1 = 12

Коэффициент погашения дебиторской задолженности = средняя дебиторская задолженность / оборачиваемость средств в расчетах (в оборотах):

2016 год = 63 / 952,38 =0,06

2017 год = 58/ 1086,2 = 0,05

2018 год = 42/ 1559,5 = 0,02

Рентабельность продукции = прибыль от реализации / себестоимость услуг * 100:

2016 год = 21043 / 38957 * 100 = 54 %

2017 год = 30043 / 32957 * 100 = 91,1 %

2018 год = 30066 / 35434 * 100 = 84,8 %

 

Рентабельность продаж = прибыль от реализации / выручка от реализации * 100:

2016 год = 21043 /60000 * 100 = 35,07%

2017 год = 30043 / 63000 * 100 = 47,6%

2018 год = 30066 / 65500 * 100 = 46%

Рентабельность активов = чистая прибыль / среднегодовую стоимость активов * 100:

2016 год = 16471/ 16952 * 100 = 97%

2017 год = 27091/ 26451 * 100 = 102%

2018 год = 26641/ 25643 * 100 = 103,8%

Рентабельность собственного капитала = чистая прибыль / выручка * 100:

2016 год = 16471/60000 * 100 = 27,4%

2017 год = 27091/ 63000 *100 = 43%

2018 год = 26641/ 65500 * 100 = 40,6%

Динамика показателей оборачиваемости оборотных активов Наименование показателя Годы 2016Г Среднегодовая сумма оборотного капитала, тыс. руб. 2017Г 517000 Сумма запасов, тыс. руб. Сумма дебиторской задолженности, тыс. руб. 1620 Отношение 2016г к 2018г, процент 855000 2018Г 545480 1620 Продолжительность оборота, дни 659 1436,1 Оборачиваемость дебиторской задолженности, обороты 900 105,5 1193 1338 73,6 2375 Нераспределенная прибыль 784,5 132 203,0 1515,2 950 407,6 105,5 111 51,9 78 59,0

Динамика показателей оборачиваемости оборотных активов

Наименование показателя

Годы

2016Г

Среднегодовая сумма оборотного капитала, тыс. руб.

2017Г

517000

Сумма запасов, тыс. руб.

Сумма дебиторской задолженности, тыс. руб.

1620

Отношение 2016г к 2018г, процент

855000

2018Г

545480

1620

Продолжительность оборота, дни

659

1436,1

Оборачиваемость дебиторской задолженности, обороты

900

105,5

1193

1338

73,6

2375

Нераспределенная прибыль

784,5

132

203,0

1515,2

950

407,6

105,5

111

51,9

78

59,0

Мероприятия по снижению транспортных расходов    Анализ результатов обследования пассажиропотоков позволяет уточнить следующие данные: Необходимое количество автобусов на маршруте. Правильность выбора типа автобуса. Необходимый интервал движения. Правильность выбора режима движения автобусов на маршруте. Заинтересованность водителей и кондукторов в работе без «левой прибыли».  Поэтому руководству предприятия потребуется много усилий, чтобы перевозка пассажиров была бы бесперебойной.

Мероприятия по снижению транспортных расходов

Анализ результатов обследования пассажиропотоков позволяет уточнить следующие данные:

  • Необходимое количество автобусов на маршруте.
  • Правильность выбора типа автобуса.
  • Необходимый интервал движения.
  • Правильность выбора режима движения автобусов на маршруте.
  • Заинтересованность водителей и кондукторов в работе без «левой прибыли».

Поэтому руководству предприятия потребуется много усилий, чтобы перевозка пассажиров была бы бесперебойной.