Обработка дорожного покрытия, асфальта

O’ZBEKISTON RESPUBLIKASI OLIY VA O’RTA MAXSUS TA’LIM VAZIRLIGI FARG’ONA POLITEXNIKA INSTITUTI

MAGISTRATURA BO`LIMI

M23-21 BIA GURUH MAGISTRANTI

QO`RG`ONOVA ZULAYXONING

“ SHAHAR YO`LLARINI QURISH VA REKONSTRUKSIYA QILISH” FANIDAN

Taqdimot ishi

MAVZU: YO'L QOPLAMALARINI ISHLAB CHIQISH, ASFALT

REJA:

2 . YO'L QOPLAMALARINI ISHLAB CHIQISH

2. ASFALT

YO'L QOPLAMALARINI ISHLAB CHIQISH, ASFALT

Yo'lning turli qatlamlari, shu jumladan asfalt qatlami. Yo'l qoplamasining umumiy qalinligi yordamida o'lchash mumkin  donador asos ekvivalentligi . G'ildirakli transport yaxshi yo'llarga ehtiyoj tug'dirdi. Odatda, tabiiy materiallar yaxshi tekislangan sirt hosil qilish uchun etarlicha yumshoq va g'ildirakli transport vositalarini ko'tarish uchun etarlicha kuchli bo'lishi mumkin emas, ayniqsa nam bo'lsa va buzilmasdan qolsa. Shahar joylarda tosh bilan qoplangan ko'chalarni qurish maqsadga muvofiq bo'la boshladi va aslida birinchi asfalt ko'chalar qurilganga o'xshaydi  Ur  miloddan avvalgi 4000 yilda.  Korduroy yo'llari  qurilgan  Glastonberi ,  Angliya  miloddan avvalgi 3300 yilda va g'isht bilan qoplangan yo'llar qurildi  Hind vodiysi tsivilizatsiyasi  ustida  Hindiston qit'asi  bir vaqtning o'zida. Yaxshilash  metallurgiya  miloddan avvalgi 2000 yilga kelib tosh kesuvchi asboblar odatda O'rta Sharqda mavjud bo'lgan va  Gretsiya  mahalliy ko'chalarni asfaltlashga imkon berish. Ayniqsa, miloddan avvalgi 2000 yilda  Minoanslar  dan 50 km asfaltlangan yo'l qurdi.

Asfalt (xususan,  asfaltbeton ), ba'zan yuklarni taqsimlash xususiyati tufayli egiluvchan yulka deb ataladi, 20-asrning 20-yillaridan beri keng qo'llanila boshlandi. Yopishqoq tabiati  bitum  biriktiruvchi asfaltbetonni sezilarli darajada ushlab turishga imkon beradi  plastik deformatsiya , garchi  charchoq  vaqt o'tishi bilan takroriy yuklanishdan eng tez-tez uchraydigan mexanizm. Ko'pgina asfalt yuzalar shag'al taglikka yotqizilgan bo'lib, umuman olganda asfalt qatlami kabi qalinroq bo'ladi, ammo ba'zi "to'liq chuqurlik" asfalt sirtlari to'g'ridan-to'g'ri mahalliy qatlamga yotqizilgan  pastki qavat . Kabi juda yumshoq yoki kengaytirilgan subgradlarga ega bo'lgan hududlarda  gil  yoki  torf , qalin shag'al tagliklari yoki pastki qatlamni barqarorlashtirish  Portlend tsement  yoki  Laym  talab qilinishi mumkin. Polipropilen va poliester  geosintez  shu maqsadda ham ishlatilgan va ba'zi shimoliy mamlakatlarda  polistirol  taxtadan pastki qatlamga sovuq kirib borishini kechiktirish va minimallashtirish uchun foydalanilgan.

Avtoulov yo'lidagi asfaltni yopish

Asfalt yotqizish

Qo'llaniladigan haroratga qarab, asfalt issiq aralash, iliq aralash, yarim iliq yoki sovuq qorishma deb ajratiladi. Issiq aralash asfalt 300 ° F (150 ° C) dan yuqori haroratlarda a bilan qo'llaniladi  bepul suzuvchi dastani . Issiq aralash asfalt 200-250 ° F (95-120 ° C) haroratda qo'llaniladi, natijada energiya sarfi kamayadi va  uchuvchi organik birikmalar . Sovuq aralash asfalt ko'pincha past hajmli qishloq yo'llarida ishlatiladi, bu erda issiq aralash asfalt uzoq yo'lda juda soviydi  asfalt zavodi  qurilish maydonchasiga. Asfaltbeton yuzasi odatda o'rtacha yillik transport vositasi kuniga 1200 ta transport vositasidan yuqori bo'lgan katta hajmli birlamchi magistral yo'llar uchun quriladi. Asfalt yo'llarning afzalliklari orasida nisbatan past shovqin, boshqa qoplamali usullar bilan taqqoslaganda nisbatan past narx va ta'mirlashning osonligi seziladi. Kamchiliklari orasida boshqa yulka usullariga qaraganda kamroq chidamlilik, betonga qaraganda kamroq chidamlilik, issiq havoda silliq va yumshoq bo'lish tendentsiyasi va ma'lum miqdordagi  uglevodorod  tuproqning ifloslanishi va  er osti suvlari  yoki  suv yo'llari .

1960-yillarning o'rtalarida,  rezinali asfalt  birinchi marta ishlatilgan, ishlatilgan shinalardagi maydalangan kauchukni asfalt bilan aralashtirishgan. Aks holda chiqindilarni to'ldiradigan va yong'in xavfini keltirib chiqaradigan shinalar uchun potentsial foydalanish mumkin bo'lsa-da, rezinali asfalt bir xil bo'lmagan kengayish va rezina bo'lmagan komponentlar bilan qisqarish tufayli mo''tadil zonalarda muzlash va eritish davrlarida ko'proq aşınma holatlarini ko'rsatdi. Kauchuk asfaltni qo'llash ko'proq haroratga sezgir bo'lib, ko'plab joylarda faqat yilning ma'lum vaqtlarida qo'llanilishi mumkin. Kauchuk asfaltning uzoq muddatli akustik afzalliklarini o'rganish natijalari aniq emas. Kauchuk asfaltning dastlabki qo'llanilishi shinalar qoplamasi manbalaridan shovqin chiqindilarining 3-5 desibel (dB) kamayishini ta'minlashi mumkin; ammo, bu trafik shovqinining umumiy pasayishida (trafik shovqinining boshqa tarkibiy qismlari tufayli) atigi 1-3 desibel (dB) ga aylanadi. An'anaviy passiv susaytiruvchi choralar bilan taqqoslaganda (masalan, shovqin devorlari va tuproq bermalari), rezinali asfalt odatda ancha katta xarajatlar evaziga qisqa muddatli va kamroq akustik foyda keltiradi.

E’TIBORINGIZ

UCHUN RAHMAT!