Погодные условия и БДД

Влияние погодных условий на безопасность дорожного дви­жения.

Цель урока: объяснить опасность движения на скользкой дороге в туман, дождь и грозу. Закрепить знания о дорожных знаках, предупреждающих о подобной опасности.

Оборудование: плакаты по теме, мультимедийное оборудование.

Ход занятия:

Что означает термин «Недостаточная видимость»?

«Недостаточная видимость» - видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки

Видимость на дороге играет важную роль в безопасности дорожного движения, так как более 90% информации, необходимой для управления велосипедом, человек получает через зрение. Туман - серьёзное препятствие обеспечения видимости. В европейской части страны в течение года насчитывается около 40 туманных дней. Из-за плохой видимости случается 1-1,5% все дорожных происшествий. Самый частый вид аварий в этих условиях - подобные столкновения транспортных средств. Причина в том, что туман, кроме ухудшения общей видимости на дороге, существенно снижает истинные расстояния и скорость движения транспорта. Так, дистанция до встречного автомобиля в тумане кажется больше, а скорость его меньше, чем на самом деле при длительной поездке в тумане устают глаза, снижается острота зрения. Е коварство проявляется и в том, что он способен изменять цвета. Так, жёлтый сигнал светофора кажется красным, а зелёный - жёлтым.

Всегда надо быть готовым остановить транспортное средство в пределах видимости; не выезжать на середину дороги, держаться как можно ближе краю проезжей части; избегать перестроений, опережений и обгонов. Таки действия в тумане опасны вдвойне. Если туман сгустился настолько, что види­мость стала менее 10м, то поездку необходимо прервать и сделать остановку.

Какой знак предупреждает о данной опасности? «Прочие опасно­сти!» предупреждает, что на лежащем впереди участке дороги могут поджидать различные опасности: часто образуется туман, рядом с дорогой крутой обрыв и т.д.

Какие световые приборы должны быть включены на транспортном сред­стве в условиях тумана?

Когда дорога становится скользкой, это сразу делает дорогу опасной. Значительно возрастает тормозной путь, любые резкие повороты руля или тор­можение могут привести к заносу автомобиля, а велосипедиста - даже к паде­нию. Вероятность оказаться в дорожном происшествии в 1,5 раза выше, чем на сухой дороге.

Скользкой считается дорога с низким коэффициентом сцепления колеса с покрытием. Величина эта зависит от многих факторов, например, от состояния дорожного покрытия, степени изношенности рисунка протектора шин и т.д. Так, для мокрого покрытия она в 2 раза меньше, чем для сухого. В то же время длина тормозного пути изменяется пропорционально величине данного коэф­фициента.

Какой знак предупреждает водителя: впереди - скользкий участок доро­ги? 1.15. «Скользкая дорога». Вне населённых пунктов устанавливается на рас­стоянии 150-300 м, а в населённых - за 50-100 м до начала опасного участка.

Из-за чего дорога может быть скользкой? Наиболее частая причина - Мокрая проезжая часть от прошедшего дождя или таяния снега. Водяная плёнка резко уменьшает контакт колеса с поверхностью дороги. Спутник мокрой про­езжей части - грязь. Она обычно разносится колёсами автомобилей на дорогу со строек, с полей и просёлков. Ещё одна причина - свежеуложенный асфальт. Выступивший на поверхность битум является той смазкой, которая ведёт себя так же, как плёнка воды или слой грязи. Иногда проходит несколько недель, пока этот вяжущий слой стирается колёсами.

Какие правила безопасной езды велосипедисту нужно соблюдать на скользкой дороге? Их несколько:

- скорость движения должна быть выбрана с учётом возможности вовре­мя остановиться в случае неожиданно возникшей опасности;

• избегать резких торможений и поворотов руля;

• действия должны быть плавными, а сама езда - равномерной;

- при заносе, возникшем во время движения на высокой скорости, необ­ходимо руль велосипеда повернуть на некоторый угол в сторону заноса и, как только занос прекратится, вновь вернуться к прямолинейному движению. В средней полосе дождь идёт каждый второй-третий день в году. В такой ситуации резко ухудшается видимость, увеличивается тормозной путь, появляются другие негативные факторы. Если едешь в городе или населённом пункте, то можно переждать ненастье. Но порой случается, что ехать надо. Наиболее опасным считается самый начальный период дождя. Первые его капли, смешиваясь с пылью, грязью, масляными каплями, образуют на поверхности дороги
тонкий слой плёнки - грязевой смеси, из-за чего сцепление колёс с дорогой резко уменьшается. Проходит не одна минута, прежде чем дождь смоет пыль и
грязь с поверхности дороги и коэффициент сцепления покрытия несколько повысится. Но и тогда велосипедиста подстерегает много опасностей. Одна из них - вода, попадая на тормозную накладку ручного тормоза, значительно снижает
его эффективность. Поэтому после проезда луж необходимо подсушить накладку, слегка притормаживая ручным тормозом на прямолинейном участке дороги.

Лужи - ещё одна опасность. Конечно, самое лучшее - объехать их по проезжей части или обочине, если этим не помешать транспорту и пешеходам. Но если выбора нет, то следует ехать с такой минимальной скоростью, при ко­торой возможно преодолеть сопротивление воды и не обрызгать пешеходов.

Самая опасная спутница дождя - гроза. Можно ли ехать на велосипеде в грозу? Практика показывает, что вероятность попадания молнии в велосипеди­ста очень мала — опасность такая же, как и для пешехода на открытой местно­сти. Но всё же лучше не рисковать и переждать грозу в каком-нибудь укрытии, ведь продолжительность её всегда меньше дождя.

Какие опасности подстерегают зимой? Их много. Но самые серьёзные - это образование колеи и сужение дороги из-за неубранного обычно снега у края проезжей части, а также значительное снижение сцепных качеств колеса с до­рогой. Вероятность аварии зимой в 3-4 раза выше, чем летом. Снежный накат или гололёд - серьёзное препятствие для транспорта, повышается вероятность «юза», и, самое главное, непредсказуемо увеличивается тормозной путь. Вот почему основными правилами движения по зимней дороге должна быть уме­ренная скорость, осторожность в выполнении манёвров, соблюдение безопас­ных боковых интервалов с другими транспортными средствами, отказ от резких торможений.

Основное правило для пешеходов в условиях тумана, дождя, гололёда -осторожность и ещё раз осторожность.