Поперечный профиль автомобильной дороги

Поперечный профиль автомобильной дороги

Поперечным профилем земляного полотна  называется его поперечный разрез вертикальной плоскостью, перпендикулярной продольной оси пути.

В зависимости от положения основной площадки относительно поверхности земли различают следующие  поперечные профили земляного полотна :

• насыпь  (рис. 1,  а ) – основная площадка расположена выше земной поверхности;
• выемка  (рис. 1,  б ) – основная площадка земляного полотна ниже поверхности земли;
• полунасыпь  (рис. 1,  в ) и  полувыемка  (рис. 1,  г ) – основная площадка с одной стороны совпадает с земной поверхностью, а с другой выше или ниже ее;
• полунасыпь-полувыемка  (рис. 1,  д ) – основная площадка с одной стороны выше, а с другой ниже поверхности земли;
• нулевое место  (рис. 1,  е ) – основная площадка расположена на уровне земной поверхности.

Рис. 1 – Поперечные профили земляного полотна:  а  – насыпь;  б  – выемка;  в  – полунасыпь;  г  – полувыемка;  д  – полунасыпь-полувыемка;  е  – нулевое место

Типовые нормальные поперечные профили  – это такие профили, которые применяются повсеместно при сооружении земляного полотна из обычных грунтов, в обычных условиях и проверены многолетним опытом их эксплуатации.

Типовые специальные профили  применяются при наличии некоторых особенностей местных условий, но встречающихся сравнительно часто, например, при сооружении земляного полотна на вечной мерзлоте, в горных районах.

Индивидуальные поперечные профили  с обоснованием принятого решения технико-экономическими расчетами проектируются в следующих случаях:

• при высоте насыпей и глубине выемок свыше 12 м;
• на крутых или неустойчивых косогорах;
• при устройстве выемок в переувлажненных грунтах;
• на болотах;
• при разработке выемок способами взрыва на выброс;
• при возведении насыпей способом гидромеханизации и при прочих неблагоприятных условиях.