| Деловая игра. Каждая команда выполняет задания. Преподаватель рассказывает командам, что в процессе хода урока капитаны заполняют таблицу результатов. Оцениваются следующие критерии: Дисциплина ; Организованность (умение работать в команде); Скорость выполнения задания; Правильность выполнения задания. -Дисциплина отличная 2б, редкие замечания 0б, не удовлетворительная -1 б; -Организованность 1б; -Скорость. Закончили выполнять задание 1-ми 2б, 2-ми 1б, 3-ми 0б; -Правильность. Все правильно 3б, мелкие недочеты 2б, есть ошибки 1б, более 50% не правильно 0б, не правильно все -1б. В конце урока, победившая команда получает «5», 2-е место «4», третья команда получает «4» если разница в очках со вторым местом 1-2 балла ,в противном случае «3». 1 Вычертите схему одиночного стрелочного перевода, укажите его основные части и их назначение. Построить на миллиметровой бумаге обыкновенный стрелочный перевод с маркой крестовины 1/11 и типом рельсов Р65, в масштабе горизонтальный – 1:100, вертикальный – 1:100. Основные размеры стрелочного перевода приведены в методических указаниях и на слайде. 2 Вычертите в осях схемы одиночных стрелочных переводов (обыкновенный, симметричный, несимметричный). Обыкновенный стрелочный перевод служит для соединения двух путей. Он может быть право- или левосторонним и применяется при отклонении бокового пути от прямого в ту или другую сторону. Этот вид перевода имеет наибольшее распространение. В состав стрелочного перевода входят собственно стрелка, крестовина с контррельсами, соединительная часть между ними и переводные брусья. Стрелка состоит из двух рамных рельсов, двух остряков, предназначенных для направления подвижного состава на прямой или боковой путь, и переводного механизма. Остряки соединяются между собой поперек стрелочными тягами. С помощью которых один из остряков плотно подводится к рамному рельсу, а другой отходит от другого рамного рельса на величину, необходимую для свободного прохода гребней колес. Величина отхода этого остряка от оси первой тяги называется шагом остряка. Перевод остряка из одного положения в другое осуществляется специальными стрелочного приводами через одной из тяг; в пологих стрелочных переводах, остряки которых имеют значительную длину, -через две тяги. В приводе имеется устройство. Запирающее остряки в том или ином положении и контролирующее их плотное прилегание к рамному рельсам. Тонкая часть остряка называется острием, а другой его конец - корнем. Корневое крепление обеспечением поворот остряков в горизонтальной плоскости и соединение с примыкающими к ним рельсами Симметричный перевод имеет те же основные элементы, что и обыкновенный, но благодаря меньшей длине остряков, крестовины и переводной кривой позволяет значительно сократить длину соединение путей. Симметричные переводы применяются при разветвлении основного пути на два под одинаковым углом при укладке путей на станциях. Весьма редко применяются разносторонние несимметричные переводы имеющие разные углы отклонения обоих путей от основного. 3 Взаимное расположение стрелочных переводов на станциях и определение расстояний между их центрами. По заданной схеме определить минимальное расстояние между центрами переводов, вычертить ее и указать основные размеры, привести необходимые формулы для расчета. Примеры наиболее часто встречающихся случаев взаимного расположения стрелочных переводов  Все необходимые справочные данные для расчета длин разделительных прямых вставок и расстояний между центрами смежных стрелочных переводов приведены в методической разработке. Задание для команды ЖДстрой. Определить необходимое расстояние между двумя стрелочными переводами типа Р65 марки 1/11 и типа Р50 марки 1/11 при вставке минимальной длины d = 12,5 м (схема 1) Задание для команды Роспромпуть. На главных путях разъездов укладывают стрелочные переводы типа Р65 с крестовинами марки 1/11, непрерывной поверхностью катания и подуклонкой рельсов, допускающие скорость движения пассажирских поездов до 56 м/с (200 км/ч). У этих переводов расстояния а2 = 14,06 м, b1 = 23,58 м, вставка между соседними переводами не менее 25 м. Определить расстояние между центрами смежных стрелочных переводов (схема 3) Задание для команды Рельсстрой: Определить расстояние между центрами смежных стрелочных переводов, если 1ый стрелочный перевод 1/9, а второй – 1/11, e=5.3. 4 Осмотреть стрелочный перевод и определить неисправности, при наличии которых запрещается его эксплуатировать, с помощью поясняющих рисунков. 4.1 Разъединение стрелочных переводов остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами.  В этом случае переведется один остряк, а другой останется в непереведенном положении, что может вызвать сход с рельсов подвижного состава. 3.2 Отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4мм и более, измеряемого у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, у сердечника острой крестовины - в острие сердечника при запертом положении стрелки. Такое отставание может происходить от попадания между остряком и рамным рельсом грязи, обледенелого снега и т. п. В этом случае при противошерстном движении возможен удар гребня в остряк, что может вызвать сход подвижного состава с рельсов   - выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создается опасность набегания гребня, и всех случаях выкрашивания длиной. Эта неисправность также может привести к сходу подвижного состава - на главных путях... 200мм и более; - на приёмо-отправочных путях...300мм и более; - на прочих станционных путях...400мм и более. 3.3 Понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более. Такая неисправность не допускается, потому, что при проходе колесной пары в пошерстном (от крестовины к острякам) направлении и значительном прокате колесо, идущее по пониженному остряку, может не подняться на рамный рельс, а отжать и даже опрокинуть его и, двигаясь не по рамному рельсу, а только по остряку, сойти с рельсов.  3.4 Излом остряка или рамного рельса, излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса).  3.5 Разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше. В этом случае нагрузка на оставшиеся болты увеличивается и они могут быть разорваны, а контррельс не будет обеспечивать нужное направление колесных пар при прохождении их по стрелочному переводу.  Физорг группы проводит физкультминутку Итог: Мы закрепили знания по теме: "Стрелочный перевод". Научились определять неисправности стрелочных переводов, при наличии которых запрещается их эксплуатация. |