ПРЕДМЕТ : БОРЬБА ЗА ЖИВУЧЕСТЬ СУДНА И ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. ПРАКТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ Практическая работа план охраны судна

Цель работы: 1. Знание процедур, используемых для выполнения плана охраны судна и передачи сообщений об инцидентах, связанных с охраной охраны на море

2.Знание планов действий в чрезвычайных ситуациях, связанных с охраной, и процедур по реагированию на угрозы охране

включая меры по поддержанию важнейших операций по взаимодействию между судном и портом

3. Знание контроля доступа на судно и в районы ограниченного доступа на борту судна.

4.Знание методов эффективного наблюдения за палубами и районами вокруг судна

5.Знание аспектов охраны, относящихся к обработке груза и судовых запасов.

6. Знание методов оценки эффективности учений и занятий.

1.

Время выполнения работы 2 часа.

Материальное обеспечение:

1. Планы действий в чрезвычайных ситуациях, связанных с охраной, и процедур по реагированию на угрозы охране включая меры по поддержанию важнейших операций по взаимодействию между судном и портом на т/х «КРУТОВ»

2. Инструкция контроля доступа на судно и в районы ограниченного доступа на борту судна.

3. Планы учений и занятий с экипажем по охране судна в порту и в рейсе.

4. Методическое пособие по теме.

Ход выполнения практической работы:

Изучение плана действий в чрезвычайных ситуациях, связанных с охраной, и процедур по реагированию на угрозы охране включая меры по поддержанию важнейших операций по взаимодействию между судном и портом на т/х «КРУТОВ»

1. Организационная структура охраны судна

2. Должностное лицо компании, ответственное за охрану судна

3. Должностное лицо командного состава, ответственное за охрану судна

4. Документирование плана охраны судна

5. Связь и координация действий

6. Оценка охраны судна

7. Задание: Прокомментируйте указанные в таблице статьи Кодекса ОСПС

Контрольные вопросы:

1. Каковы этапы проведения работ по внедрению положений Главы XI-2 МК СОЛАС-74 и Кодекса ОСПС?

2. Что такое портовое средство и какие портовые сооружения должны быть учтены в планах охраны портового средства?

3. Сколько должно быть должностных лиц, ответственных за охрану портового средства?

4. Могут ли должностные лица компании, ответственные за охрану, участвовать в работе по оценке охраны и разработке планов?

Может ли судоходная компания самостоятельно проводить оценку охраны судна и разрабатывать план охраны?

5. Кто устанавливает уровни охраны на объектах морского транспорта?

Используемые источники:

1. Международный Кодекс по Охране Судов и Портовых Средств

2. В.Г. Гурьев, Начальная морская подготовка, Издательство «Колос» Москва 2009г.

ОТРАБАТЫВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:

1. Организационная структура охраны судна

2. Должностное лицо компании, ответственное за охрану судна

3. Должностное лицо командного состава, ответственное за охрану судна

4. Документирование плана охраны судна

5. Связь и координация действий

6. Оценка охраны судна

7. Задание: Прокомментируйте указанные в таблице статьи Кодекса ОСПС

Теоретическая часть практического занятия №1

Организационная структура охраны судна

МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС ПО ОХРАНЕ СУДОВ И ПОРТОВЫХ СРЕДСТВ Принят 12 декабря 2002 г.

Дипломатическая конференция по охране на море, состоявшаяся в Лондоне в декабре 2002 года, приняла новые положения для включения в Международную конвенцию по охране человеческой жизни на море 1974 года и настоящий Кодекс с целью усиления охраны на море.

Организационная структура охраны судна

Теоретическая часть практического занятия № 2

2.Должностное лицо компании, ответственное за охрану судна

1.Должностное лицо компании обеспечивает проведение оценки охраны судов, разработку, представление на одобрение и выполнение планов охраны судов,

2. Осуществление связи с должно­стными лицами портовых средств, ответственными за охрану, и лицами командного состава, от­ветственными за охрану.

Теоретическая часть практического занятия №3

Лицо командного состава, ответственное за охрану судна

Приказом руководителя компании Лицом командного состава, ответственным за охрану, оп­ределен капитан.

- координирует с должност­ным лицом портового средства:

-вопросы, связанные с выполнением плана охраны судна;

-аспекты охраны при обработке груза и судовых запасов;

-меры охраны при оформлении Декларации об охране;

-действия в случае нарушения охраны судна или нарушения охраны портового сред­ства.

Теоретическая часть практического занятия №4

Документирование плана охраны судна

Каждое судно должно иметь на борту одобренный ФГУ «Служба морской безопасности» Ми­нистерства транспорта РФ (или от ее имени признанной в области охраны организацией) план ох­раны судна.

-Периодические пересмотры и аудиторские проверки плана.

План охраны судна подвергается регулярным на плановой основе пересмотрам и внутрен­ним аудиторским проверкам не реже одного раза в год.

-Пересмотр плана

Ответственность за пересмотры плана охраны несут Должностное лицо компании, ответст­венное за охрану, и Лицо командного состава, ответственное за охрану судна.

ДЛК планирует проведение пересмотров, осуществляет контроль их проведения, организует с привлечением компетентных специалистов рассмотрение полученных с судна обзорно- аналитических материалов (докладов о состоянии охраны судна) и готовит по ним решения о не­обходимости корректировки плана.

Теоретическая часть практического занятия №5

СВЯЗЬ И КООРДИНАЦИЯ ДЕЙСТВИЙ

Для приема-передачи сообщений и информации, а также для координации дейст­вий с компетентными организациями и должностными лицами при угрозе нарушения охраны судна используются средства судовой радиосвязи, в том числе Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ). Связь осуществляется по судовой (судо­вой земной) радиостанции через сеть береговых (береговых земных) радиостанций, входящих в систему радиосвязи морской подвижной (морской подвижной спутниковой) службы в форме ра­диосообщений (факс, телекс, Е-МаП), радиотелефонных переговоров, в том числе по спутниковым каналам связи и т.д. По судовой радиостанции связь может устанавливаться с:

национальными и иностранными береговыми радиостанциями;

судовыми радиостанциями;

радиостанциями воздушных судов (при спасательных операциях)

Теоретическая часть практического занятия №6

ОЦЕНКА ОХРАНЫ СУДНА

Порядок выполнения оценки охраны судна

1. Оценка охраны судна является важной и неотъемлемой частью процесса разработки и приведения на уровень современности плана охраны судна.

2. Должностное лицо компании несет главную ответственность за надлежащее выполнение оценки охраны судна.

3. Оценка охраны судна была осуществлена до разработки данного Плана и результаты оценки учтены в Плане.

При проведении периодического пересмотра (анализа) Плана с целью его актуализации (пункт 6.1.1 Плана) ЛКС определяет, продолжают ли отвечать своей цели и требованиям Кодекса существующие на судне меры охраны, анализирует все изменения организационного и техниче­ского характера, происшедшие на судне и приведшие к переоценке положений охраны судна. При наличии несоответствий и предложений по совершенствованию системы охраны материалы пере­смотра (анализа) подписываются капитаном и направляются в компанию ДЛК.

7. Задание: Прокомментируйте указанные в таблице статьи Кодекса ОСПС