Практическая работа №4

Практическая работа №4

Тема: Составление расчетных таблиц перевозочных документов

Цель: получить навыки составления расчетных таблиц перевозочных документов.

ЗАДАНИЕ 1

1.Прочтите учебную информацию.

Основной принцип нового Прейскуранта 10-01 заключается в разделении тарифа на инфраструктурную и вагонную составляющую.

Общая формула расчетов платы за перевозку грузов повагонной отправкой в вагонах федерального железнодорожного транспорта во внутригосударственном и международном сообщении через российские порты, в соответствии с разделом 2 нового Прейскуранта 10-01, выглядит следующим образом:

Т=И*К1*К2*К3*К ИНД+В*КИНД(1)

где И – базовые ставки соответствующей схемы И за пользование инфра-структурой и тягой РЖД на конкретном расстоянии и для соответствующей за-грузки вагона;

В – базовые ставки соответствующей схемы В за использование вагонов на той же дальности, не зависящие от рода и массы груза;

К₁ – К₄ – система коэффициентов к базовым ставкам;

К₁ – коэффициент к ставкам тарифа за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в зависимости от класса груза. Для грузов 1 класса К₁ дифференцирован в зависимости от дальности перевозок

К₁ = от 0,75 до 0,55

L 5001 км.

Для грузов 2 класса К₁ =1,0; для грузов 3 класса К₁ =1,74. Коэффициенты приводятся в таблице 2 и пункте 2 Приложения 3.

К₂ – коэффициент к ставкам тарифа схемы И при перевозках грузов повагонными и контейнерными отправками в/из Калининградскую область и че-рез порты Калининградской области. Коэффициенты дифференцированы в зависимости от дальности перевозок и класса груза и имеют цель создать льготные условия для развития экономики области.

При перевозке грузов контейнерными отправками назначением в/из Ка-лининградскую область применяются коэффициенты только для грузов второго тарифного класса. Коэффициенты приводятся в таблице 3 Приложения 3.

К₃ – дополнительные поправочные коэффициенты по родам грузов. К ним же относится коэффициент К₃ =0,9, применяющийся при перевозке скоро-портящихся грузов в вагоне АРВ (пункт 2.10.1). К коэффициенту К₃ можно также отнести коэффициенты для наливных грузов позиции 201005 (0,95) и 221009 (0,98). Коэффициенты приводятся в таблице 4 Приложения 3 и в пункте 2.10(Прейскурант № 10-01, часть I).

К₄ – поправочные коэффициенты, определяющие изменение базовых ставок, в зависимости от количества вагонов в отправке и технологии перево-зок. К₄ приводятся в таблице 5 Приложения 4.

Порядок корректировки базовых ставок с использованием коэффициента К₄ с учетом Примечания к таблице 5 Приложения 4 требует особых правил, а именно:

- если абсолютная величина роста (уменьшения) базовой ставки на фак-тическом расстоянии перевозок больше, чем абсолютная величина роста (уменьшения) плат на наибольшем расстоянии предыдущего пояса дальности (предусмотренной таблицей 5 Приложения 4), то ба-зовая ставка корректируется путем простого умножения на установ-ленный коэффициент;

- если абсолютная величина роста (уменьшения) базовой ставки на фак-тическом расстоянии перевозки меньше, чем абсолютная величина роста (уменьшения) платы на наибольшем расстоянии предыдущего пояса дальности (предусмотренного таблицей 5 Приложения 4), то ба-зовая ставка корректируется путем сложения базовой ставки на факти-ческом расстоянии перевозки с величиной (с соответствующим зна-ком) изменения платы на наибольшем расстоянии предыдущего пояса дальности, предусмотренного таблицей 5 Приложения 4.

К₅ – поправочный коэффициент, применяемый при определении плат за перевозку каменного угля, лесоматериалов, черных металлов и порожний про-бег универсальных собственных (арендованных) вагонов из-под перевозки гру-зов или при подсылке под погрузку.

Значения коэффициента К₅:

1. На перевозку каменного угля за расстояние, превышающее 3500 км – коэффициент 0,333.

2. На перевозки лесоматериалов круглых, пиломатериалов, продукции шпалопиления за расстояние, превышающее 3500км – коэффициент 0,5.

3. На перевозки металлов черных за расстояние, превышающее 5000км – коэффициент 0,45.

Необходимо учитывать коэффициенты для расчета плат за порожний пробег собственных вагонов (К₅):

для грузов I-ого класса – 0,9, и, кроме того, за расстояние, превышающее 1000 км для угля – 0,53; для лесоматериалов круглых, пиломатериалов – 0,62; для остальных грузов 0,85.

- для грузов II класса:

до 2000 км – 0, 9, от 2001 до 3000 км – 0, 95.

Для грузов III класса – 0, 86; для черных металлов дополнительно за расстояние, превышающее 5000 км – 0, 45. К платам за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) платформ для автомобилей, крытых вагонов для автомобилей и микроавтобусов применяется коэффициент 0,86.

При наличии поправочного коэффициента К₅, введенного с определенного расстояния перевозки для определенных грузов, осуществляется корректировка базовых ставок по следующей формуле

Т_б.н.(L_ф)=Т(L_п.т)+(Т(L_ф)–Т(L_п.т.)·k_д, (2)

где

Т(L) – базовая тарифная ставка;

Т_б.н.(L_ф) – новое значение базовой тарифной ставки на фактическом рас-стоянии перевозки;

L_ф – фактическое расстояние перевозок;

L_п.т.- расстояние перелома тарифа, начиная с которого применяется до-полнительный коэффициент;

k_д – дополнительный понижающий коэффициент.

К_инд – коэффициент индексации тарифов.

Следует отметить, что поправочные коэффициенты К₁ – К₄ применяются при определении платы по схемам И1 – И7; И14 – И18; И8 – И13; И19 – И24; И25 – И29.

Коэффициент К₄ не применяется при:

- расчете плат за перевозку грузов сборной повагонной отправкой (пункт 2.7.2);

- расчете плат за перевозку грузов на транспортерах, негабаритных грузов на платформах и в вагонах (пункт 2.15);

- расчете плат за перевозку вагона прикрытия (пункт 2.15.6);

- расчете плат за пробег специализированных формирований, не входящих в систему РЖД, осуществляющих строительство на РЖД (пункты 2.28.1 и 2.31);

- при расчете плат за использование инфраструктуры РЖД (пункт 2.17.1).

Несмотря на то, что при перевозках грузов в рефрижераторном подвижном составе и в контейнерах применение этих коэффициентов не предусмотрено, их действие распространяется при перевозке грузов в рефрижераторных вагонах (пункт 2.10.12) и контейнерах (пункт 2.11.9) прямыми отправительскими маршрутами или маршрутами с распылением.

Данная система коэффициентов с особенностями, отмеченными в кон-кретных пунктах Прейскуранта 10-01, применяется также к схемам на перевоз-ку грузов повагонными отправками в вагонах федерального железнодорожного транспорта, определенным без выделения вагонной составляющей, а также к

ставкам, установленным тарифными схемами для перевозок грузов в собственном подвижном составе и при их пробеге в порожнем состоянии.

К тарифам группы В (тарифы за использование вагонов) из всей системы коэффициентов, предусмотренных “Прейскурантом”, применяются только сле-дующие:

- коэффициенты, установленные для приписных вагонов;

- коэффициенты, установленные при перевозке грузов на линии узкой колеи (кроме линии о. Сахалин);

- коэффициент, установленный для ИВ-вагонов;

- коэффициент, установленный для почтово-багажных вагонов.

ЗАДАНИЕ 2

1. Составить расчетные таблицы расчет тарифа согласно Прейскуранта 10-01 Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

ХОД РАБОТЫ

1. Прочтите учебную информацию.

1. Составить расчетные таблицы расчет тарифа согласно Прейскуранта 10-01 Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами по формуле: Т=(И*КЛ+В)*КП

ПРИМЕР.

.