Презентація "Двигун внутрішнього згоряння"

Виконала:

Учениця 10 класу

Сосницька Дарина

ДВИГУН ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ

ІСТОРІЯ ВИНАЙДЕННЯ

• Принцип внутрішнього згоряння неодноразово пропонувався для конструкції двигунів, але практично придатні двигуни внутрішнього згоряння почали виготовляти тільки в другій половині  XIX століття . До розроблення різноманітних інженерних рішень, необхідних для роботи двигуна, доклали зусиль багато різних  інженерів .
• Перший придатний до використання двотактний газовий двигун внутрішнього згоряння був сконструйований французьким механіком  Етьєном Ленуаром  у 1860 році. Потужність двигуна становила 8,8  кВт  (11,97  к. с. ). Його було реалізовано як одноциліндрову горизонтальну машину подвійної дії, що працювала на суміші повітря і  світильного газу  з електроіскровим запалюванням від стороннього джерела.

• Перший патент на чотиритактний двигун внутрішнього згоряння отримав ще в  1862   Альфонс Бо де Роша  (французький патент № 52593 від 16.01.1862) [1] . Проте, винахідником двигуна внутрішнього згоряння часто називають німецького інженера  Ніколауса Отто , який у  1862 році розпочав виробництво й продаж  двотактних двигунів . У 1866 році Н. Отто та Е. Ланген удосконалили конструкцію двигуна Е. Ленуара, що привело до зростання коефіцієнта корисної дії. У  1876  Отто сконструював  чотиритактний двигун [1] . У 1877 році він отримав патент [2]  на газомоторний двигун. Цей патент було скасовано у 1886 році на користь патенту, виданого Альфонсу Бо де Роша на його конструкцію чотиритактного двигуна. У жовтні 1877, ще один патент на газомоторний двигун був виданий Ніколаусу Отто і братам Френсісу та Вільяму Кросслі [3] .
• Перший двотактний бензиновий двигун сконструював  Карл Бенц  (перший патент отримано у 1879 році [4] ).
• Рудольф Дізель  у  1897  році сконструював перший  дизельний двигун  із високим коефіцієнтом корисної дії, на який у 1898 році отримав патент [5] .
• Німецькі інженери  Готліб Даймлер  та  Вільгельм Майбах  були серед піонерів конструювання автомобілів та мотоциклів — процесу, який розвивався паралельно із вдосконаленням двигунів.

• Ще в 17 столітті голландський фізик Крістіан Хагенс (Christian Huygens) почав експерименти з двигунами внутрішнього згоряння, а в 1680 році був розроблений теоретичний двигун, паливом для якого служив чорний порох. Проте до втілення в життя ідеї автора так і не дійшло.

• Першим, кому вдалося створити перший в світі діючий двигун внутрішнього згоряння був Нісефор Ньєпс (Nisefor Neps). Він народився в старовинній дворянській родині. Так само, як і старший брат Клод, він вчився в коледжі батьків-ораторіанців. Зрозуміло, що природничо-наукової освіти він там не отримав. Але й гуманітарні дисципліни він вчив, мабуть, погано, тому що завалив випускний іспит. У 23 роки він зібрався вивчати юриспруденцію, але через рік, в 1789 році спалахнула Велика французька революція.