Презентация по географии на тему: "Обь-Енисейкий канал" (8 класс)

Обь-Енисейский канал

Зайцева Елена Владимировна

учитель географии

МБОУ г.Иркутска СОШ № 73

Ещё в 1797 году возникло предложение связать речные системы Оби и Енисея. В 1800, 1810 и 1814 годах посылались партии инженеров для исследования различных направлений соединительного пути, но, ввиду многих неудобств и дороговизны сооружений, все эти проекты были отклонены. 

В 1873 году енисейский купец Фунтусов ассигновал 8000 руб. для исследования территории, где ныне устроен Обь-Енисейский канал. В 1875 году капитан-лейтенант Сидснер  осмотрел этот путь и описал его. В 1878 году на средства Александра Сибирякова была вновь послана для исследования пути экспедиция, под начальством барона Аминова.

В 1883 году началось строительство канала под руководством барона  Бьорка Александровича Аминова.

Обь-Енисейский канал – уникальное инженерное сооружение, построенное русскими мужиками в глухой болотистой тайге.

На строительстве, которое современники сравнивали со строительством Суэцкого канала, практически не было никаких механизмов – лишь один паровой копер для забивки свай. Можно смело сказать: почти все сооружения были сделаны топором, лопатой и кувалдой!

В 1891 году Обь-Енисейский водный путь был открыт, хотя фактически еще пять лет достраивались шлюзы, плотины и прочие сооружения.

Однако практическое использование канала так и не началось, лишь несколько раз за навигацию по нему проходили пароходики и баржи. 

Для полного окончания всех необходимых сооружений требовалось ещё несколько миллионов рублей, однако, ввиду постройки Сибирской железной дороги, дальнейшие работы были приостановлены. Постройка канала обошлась казне около 3 млн рублей серебром.

Водный путь был весьма мелководен: большую часть навигации он мог быть используем судами водоизмещением до 500 пудов (8 тонн); в мае, в «большую воду» по нему могли пройти суда водоизмещением 5000 пудов (80 тонн).

В шлюзах могли поместиться баржи длиной 22 метра, шириной 7,5 метра и осадкой 1,25 метра. Навигация по каналу могла бы продолжаться не более 3,5 месяца в году.

Местность, где проходит Обско-Енисейская система — глухая, необитаемая тайга, болотистая и каменистая, лишённая всяких удобств для заселения.

Канал был построен в пределах нынешних Томской области и Красноярского края. Половина шлюзов канала находится на территории Красноярского края. На протяжении почти 217 км канал проходит по мелководным, извилистым и маловодным речкам.

В 1911 году было принято решение расширить канал, но из-за начавшейся Первой мировой войны  работы были отложены.

В 1918 году белогвардейцы попытались пройти на речных судах по каналу до Енисея, но шлюзы оказались слишком узкими, тогда они разрушили и шлюзы и дорогу, идущую вдоль канала.

В военном 1942 году по трассе Обь-Енисейского канала в последний раз прошёл караван судов. С Енисея на Обь перегоняли три колесных парохода – «Капитан», «Пограничник», «Механик» и катер «Газоход-24». Это была труднейшая экспедиция, которая продолжалась 4 месяца, при этом пришлось частично разбирать как канал, так и суда.

В последний раз древняя идея соединения Оби и Енисея возникла в 1983 году. Трасса старого канала подверглась детальной аэровизуальной съёмке, а с земли окружающую местность изучали полевые группы гидрологов.

Исследования показали – направление Кеть - Кас неблагоприятно для гидротехнического строительства из-за сильной заболоченности водораздела, а также полной необжитости прилегающей территории. 

Обь-Енисейский канал (Обь-Енисейский соединительный водный путь, Кеть-Касский канал) — единственный в Сибири искусственный водный путь, судоходный канал между бассейнами Оби и Енисея.

Спасибо за внимание!

Источники: https:// ru.wikipedia.org/wiki/ Обь-Енисейский_канал http:// www.krasrab.com/archive/2003/09/05/15/view_article http:// ec-rgo-sfo.com/interesnye-fakty/294-ob-enisejskij-kanal