Презентация по теме: "Зубчатые передачи. Общие сведения"

Зубчатые передачи

Общие сведения

В зубчатой передаче движение передается с помощью зацепления пары зубчатых колес . Меньшее зубчатое колесо при­нято называть шестерней , большее — колесом . Термин «зубчатое колеcо» относят как к шестерне, так и к колесу. Параметрам шестерни приписывают индекс 1 , колеса — индекс 2 .

Зубчатая передача относится к передачам зацеплением с непосредственным контактом пары зубчатых колёс. Зубчатые передачи служат для передачи вращательного движения или преобразования вращательного движения в поступательное.

Между ведомым и ведущим колесом предусмотрено наличие технологического зазора , который обеспечивает скольжение и возможность теплового расширения, а также смазывание основных элементов для исключения вероятности заклинивания механизма.

Применение зубчатых передач

Зубчатые передачи — самый распространенный вид механических передач. Зубчатые передачи широко применяют во всех отраслях машиностроения и приборостроения. Передаваемая мощность может исчисляться как ничтожно малыми единицами (часовые механизмы и измерительные приборы), так и огромными усилиями (турбины электростанций).

Редуктор паровой турбины

Цилиндрическая передача используется для повышения или понижения передаваемого усилия. Примером их применения можно назвать двигатели внутреннего сгорания или коробки передач, буровые и металлургические установки, оборудование горнодобывающей промышленности.

Конические передачи применяют намного реже. Это прежде всего связано с тем, что они довольно сложны в производстве. Область применения – сложная механическая передача с переменными углами и изменением нагрузки. Примером можно назвать ведущие мосты транспортных средств, а также конвейеры и другие устройства, применяемые в агропромышленном комплексе

дифференциал

Достоинства зубчатых передач

• Высокая надежность работы в широком диапазоне нагрузок и скоростей.

2. Малые габариты.

3. Боль­шой ресурс.

4. Высокий КПД.

5. Сравнительно малые нагрузки на валы и подшипники.

6. Постоянство передаточного числа.

7. Простота об­служивания.

Недостатки зубчатых передач

1 . Необходимость высокой точности изго­товления и монтажа. 2. Шум при больших скоростях.

Классификация

зубчатых передач

По взаимному расположению осей валов

Цилиндрические (оси параллельны)

Конические

Винтовые

(оси пересекаются)

(оси скрещиваются)

Винтовые зубчатые передачи имеют повышенное скольже­ние в зацеплении и низкую нагрузочную способность, поэтому при­меняются ограниченно .

7

По расположению зубьев

прямозубые

косозубые

С круговыми зубьями

шевронные

В закрытых передачах колеса помещены в пыле- и влагонепроницаемые корпуса (картеры) и работают в мас­ляной ванне (зубчатое колесо погружают в масло на глубину до '/з радиуса).

В открытых передачах зубья колес работают всухую или при периодическом смазывании пластичным смазочным материалом и не защищены от воздействия внешней среды.

Преимущественное применение имеет эвольвентное зацепление, которое было предложено Л. Эйлером еще в 1760 г.

Циклоидальное зацепление в настоящее время сохранилось в при­борах и часах

В 1954 г. М. Л. Новиков предложил принципиально новое зацепле­ние, в котором профиль зуба очерчен дугами окружностей. Это зацеп­ление возможно лишь при косых зубьях.

Для преобразования вращательного движения в поступательное и на­оборот применяют реечную передачу которая является частным случаем цилиндрической зубчатой передачи. Рейку рассматри­вают как зубчатое колесо, диаметр которого увеличен до бесконеч­ности.