Редукторы мостового крана

• Назначение;
• Основные типы редуктора;
• Классификация редукторов;
• Система смазки;
• Область применения;
• Литература.

Редуктором  называют агрегат, содержащий передачи зацеплением и предназначенный для повышения вращающего момента и уменьшения угловой скорости двигателя.

Назначение редуктора — понижение угловой скорости и соот­ветственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.

Механизмы для повышения угловой скорости, выполненные в виде отдельных агрегатов, называют  ускорителями   или  мультипликаторами .

В корпусе редуктора размещены зубчатые или червячные передачи, неподвижно закрепленные на валы. Валы опираются на подшипники, размещенные в гнездах корпуса. Установка передачи в отдельном корпусе гарантирует точность сборки, лучшую смазку, более высокий КПД, меньший износ, а также защиту от попадания в нее пыли и грязи.

Тип редуктора определяется составом передач, порядком их размещения в направлении от ведущего – быстроходного ва ла к ведомому – тихоходному валу и положением колёс в пространстве.

Редукторы классифицируют по следующим основным признакам:

• по типу передачи: зубчатые, червячные, зубчато-червячные;
• по числу ступеней – одноступенчатые, двухступенчатые, и т. д.;
• по типу зубчатых колес – цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические и т.д.;
• по относительному расположению валов в пространстве –горизонтальные, вертикальные.

Двухступенчатый зубчато-червячный редуктор:

а – кинематическая схема;   б – общий вид

Двухступенчатый червячный редуктор:

а — кинематическая схема;

б и в – варианты общего вида

Зубчатые редукторы

Выбор необходимого количества ступеней обуславливается передаточным числом, которое должен обеспечивать цилиндрический редуктор. Различной компоновкой ступеней в редукторе можно добиться различного положения относительно друг друга входного и выходного валов.

Цилиндрические редукторы  получили широкое распространение в машиностроении благодаря широкому диапазону передаваемых мощностей, долговечности, простоте изготовления. 

Одноступенчатые цилиндрические редукторы горизонтальные

Одноступенчатый цилиндрический редукторы вертикальный

Двухступенчатый цилиндрический редуктор горизонтальный

Двухступенчатый цилиндрический редуктор вертикальный

Цилиндрический редуктор

Конические редукторы очень близки к цилиндрическим редукторам, но имеют одно основополагающее отличие – цилиндрические колеса. Этот тип колеса имеет форму усеченного конуса, на боковой поверхности которого выточена резьба.

Коническо-цилиндрический редуктор  - конструктивно включает в себя одну коническую и несколько цилиндрических передач. Использование коническо-цилиндрического редуктора оправдано в случаях, когда ось вала подвода перпендикулярно пересекается с осью вала отбора мощности.

Червячные редукторы , получившие свое название от применяемой в них червячной передачи. Червяком называют винт, являющийся составной частью передачи.

Планетарный редуктор  - один из типичнейших представителей механических редукторов. В основе конструкции такого редуктора лежит использование планетарной передачи, которая преобразует крутящий момент при помощи нескольких зубчатых шестерен, которые взаимодействуя с центральной шестернёй, изменяют скорость вращения на выходе

Планетарный редуктор

С истема предназначена для смазки подшипников и зубчатых колес многоступенчатых редукторов. Система состоит из находящихся в зацеплении зубчатых колес, установленных в корпусе на валах и подшипниках, содержит масляную ванну, погруженное в нее зубьями ведомое зубчатое колесо, перегородки и желоба, установленные на верхней части корпуса.

В настоящее время сотни миллионов редукторов работают на повышение эффективности на суше, в воде и воздухе во всем мире. Редукторы применяются уже не один десяток лет в различных областях техники и приборостроения, однако, наибольшее распространение, редукторы получили в автомобильной промышленности при производстве узлов и агрегатов автомобилей.

• Грузоподъемные краны металлургических предприятий» - А.А.Богорад, А.Т. Загузин – 1990г.
• «Ремонт кранов металлургического оборудования» - А.Г. Камышев – 1970г.
• «Мостовые электрические краны» - А.Г. Камышев – 1972г.
• «Мостовые электрические краны» - Р.С. Ушаков – 1988г.
• «Ремонт промышленного оборудования» - Б.Т. Гельберг, Г.Д. Пекелис – 1981г.
• «Техническая механика. Детали машин» - М.И. Фролов – 1990г.