«Реформаторские и консервативные тенденции во внутренней политике Николая I»

Тема: Социально-экономическое развитие России во второй четверти XIX века

В 1830- 1840 гг. в России начался промышленный переворот , который завершился в 1870-1880 гг.

Работа с понятием

Дайте определение понятию Промышленный переворот

Промышленный переворот – переход от ручного труда к машинному, и соответственно, от мануфактуры к фабрике.

Требует развитого рынка свободной рабочей силы, поэтому в крепостнической стране не может совершиться полностью.

Промышленный переворот

Переход от мануфактуры к фабрике, который имеет две стороны:

Техническая

Общественная

- Появление новых станков, машин, сеялок и другого оборудования.

• Появление новых социальных слоев: * буржуазии (из купечества, богатых горожан, предприимчивого дворянства) и
• * пролетариат ( из крестьянства и низших городских слоев)

Работа с учебником

Найдите в учебнике на странице 71-72 особенности промышленного переворота в России и выпишите их в тетрадь.

Особенности промышленного переворота в России:

1.Заимствование многих технических устройств из развитых стран Европы.

2.Не все отрасли промышленности в одинаковой степени были охвачены промышленным переворотом.

Горинская бумагопрядильная фабрика Н. Волкова. Литография.

Промышленный переворот в России начался в хлопчато-бумажной промышленности. Потом развернулся в свекло-сахарной ,бумажной отраслях. Активно были вовлечены к переходу к фабрике текстильная, металлоперерабатывающая и горнозаводская промышленность.

А вот мебельная и кожевенная отрасли вплоть до XX века оставались на ручном труде.

Слабым местом российской промышленности оставалось машиностроение.

Для поддержки промышленного развития в 1828 году правительство создало Мануфактурный совет , который контролировал развитие промышленности, организовывал крупные промышленные выставки, регулировал конфликты фабрикантов и рабочих.

С 1829 г . в России стали регулярно проводиться  промышленные выставки для пропаганды новых технических достижений.

Индустриальное развитие России сопровождалось урбанизацией.

Во второй четверти XIX века выросло количество городов и городского населения.

Крупнейшими городами империи были Петербург и Москва .

Города создавались на вновь присоединенных территориях, вырастая из опорных пунктов и военных укреплений, на основе крепостей.

Город в николаевское время.

Художник М.В. Добужинский

1825 год

415 городов и посадов

В городах проживало 2.3 млн чел.

8% населения

Петербург

438 тыс. жителей

241 тыс. жителей

Москва

Тула

38 тыс.

жителей

Многие небольшие города имели аграрный характер. Их жители пахали землю, держали скот. В среднерусских городах было развито садоводство.

Такие города, как Путивль, Ржев, буквально утопали в садах. Преобладала деревянная застройка. На каждую сотню деревянных домов приходилось по 2— каменных. Пожары, случалось, опустошали целые города.

Кисловодская крепость в первой половине XIX века

Кисловодск основан в 1830 году

Ж.д. вокзал и Курзал при въезде в Кисловодск (начало XX века)

Пятигорск ( 1830 год)

Новороссийск ( 1838 год)

Анапа ( 1846 год)

Петропавловская гавань на Камчатке

Одной из проблем, тормозивших капиталистическое развитие России, было недостаточное развитие транспорта и путей сообщений.

Летом были востребованы речные пути, зимой- санные.

Основной тягловой силой оставалась лошадь.

1837 год - первая железная дорога в России: Петербург- Царское село.

Строительство Царскосельской железной дороги началось 1 мая 1836 года и проходило под руководством австрийского инженера Франца Герстнера.

В поезде было 8 вагонов.

Торжественное открытие Царскосельской дороги состоялось 30 октября 1837 года.

На следование от Петербурга до Царского Села было затрачено 35 минут, а на обратный путь – 27 минут.

В этот день из четырех паровозов, построенных в 1836 году и уже поступивших на дорогу, поезд вел управляемый Герстерном паровоз «Проворный».

Скорость движения доходила до 64 км/час.

Применять для тяги поездов только паровозы стали с 4 апреля 1838 года. 

Развитие транспорта

Царскосельская (1837)

Железные дороги

Варшавско-Венская (1839-1848),

Петербургско-Московская (1843-1851)

связавшая Волгу с Балтийским бассейном (Мариинская и Тихвинская системы)

Система каналов

Днепр через Огинский, Березинский, Днепровско-Бугский канал был связан с западными реками

Первый пароход был испытан на Неве в 1815г., а в 1860 г. по рекам, озерам и морям России плавало более 300 пароходов.

Водный

В предреформенвые годы было построено свыше 8 тыс. верст шоссейных дорог.

Шоссейный

Торговля

• Главным предметом экспорта являлся хлеб.
• Основным направлением внешней политики оставалась торговля с европейскими странами ( около 90 % от всего торгового оборота)
• Ведущим торговым партнером России по-прежнему была Англия.
• На азиатском направлении велась активная приграничная торговля с Китаем.

Ярмарочная торговля

Хлебный базар в Иркутске.

Магазинная торговля

Языком цифр…

• За годы правления Николая I ежегодные внешнеторговые обороты увеличились с 67 млн. рублей серебром до 97 млн.
• Число городов увеличилось с 630 до 1032, а численность их населения увеличилась с 2,8 до 5,7 млн. человек.
• К концу правления Николая I насчитывалось 14 тыс. промышленных предприятий, на которых работало 800 тыс. рабочих.
• Результат политики протекционизма.

Вывод по теме урока:

Социально-экономическому развитию России мешало сохранившаяся феодально-крепостническая система.

Для дальнейшего развития страны необходимо было отменить крепостное право.