Ремонт технических средств

РЕМОНТ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ

На оснащении войск ГО и формирований МЧС России находится разнообразная по назначению и конструкции спасательная техника (автомобильная, инженерная, пожарная и др.), предназначенная для ведения АСР.

Наличие в войсках ГО и формированиях МЧС России современной техники – условие необходимое, но не достаточное для выполнения поставленных задач. Среди ряда факторов, влияющих на готовность соединений и частей к действию, большое значение имеет техническое состояние техники.

Организация эксплуатации техники преследует цель постоянного поддержания машин в работоспособном состоянии и в готовности их к использованию по назначению. Под системой эксплуатации образцов техники понимается совокупность взаимосвязанных образцов техники, средств их эксплуатации, исполнителей, взаимодействие которых происходит в соответствии с задачами каждого этапа эксплуатации этих образцов и правилами, изложенными в эксплуатационной, технической, руководящей и т.п. документации. Этапами эксплуатации образца техники являются ввод в эксплуатацию (приемка, проверка, закрепление), приведение в установленную степень готовности, поддержание в готовности к использованию, использование по назначению, хранение, транспортирование.¹

Знание этих вопросов необходимо для успешного выполнения задач, решаемых войсками ГО и формированиями МЧС России как в условиях повседневной деятельности, так и при ведении аварийно-спасательных работ.

Организация технического обслуживания спасательной техники.

Успех выполнения спасательных и неотложных аварийно- восстановительных работ во многом будет зависеть от своевременного и правильного осуществления мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту средств механизации, направленных на повышение срока работоспособности машин.

В народном хозяйстве принята система планово-предупре- дительного технического обслуживания и ремонта строительных и дорожных машин. Основные положения этой системы в строительстве определены СНиП и рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин, содержащими виды и периодичность выполнения ТО и ремонтов, планирование и учет, данные по трудоемкости технических обслуживании и ремонтов строительных машин.

Детали, узлы, механизмы и агрегаты машины работают с разными режимами по нагрузке и времени, поэтому их износ, потеря работоспособности и сроки службы не одинаковы. Эксплуатационные качества машины ухудшаются непрерывно. Обеспечить нормальную работоспособность машины одним видом техобслуживания и ремонта нельзя; нужно выполнять несколько видов ТО и ремонтов, разных по содержанию и объему проводимых мероприятий. Плановой организации эксплуатации машинного парка наиболее соответствует планово- предупредительная система техобслуживания и ремонта (ППР) машин, под которой понимается комплекс организационно- технических мероприятий предупредительного и восстановитель- ного характера, направленных на повышение работоспособности парка машин, улучшение качества, сокращение сроков и снижение стоимости обслуживания и ремонта машин.²

Система планово-предупредительного обслуживания и ремонта предусматривает:

обязательное составление годового и месячных планов и графиков техобслуживания и ремонта строительных и других машин и оборудования;

проведение техобслуживания и текущего ремонта через точно установленное время, исчисляемое в машино-часах работы, или по объему выданной продукции, или по количеству израсходованного топлива;

выполнение определенного объема работ для каждого вида тех- обслуживания и ремонта по каждой группе машин или отдельной машине;

капитальные ремонты в зависимости от фактического состояния машин.

Капитальные ремонты планируют для определения производственных затрат материалов, запасных частей и рабочей силы. Возможны случаи, когда физический износ деталей не достигает предела к сроку, намеленному планом ремонта (неодинаковый режим работы в различных климатических условиях и работа с материалами, имеющими разные физико- механические свойства), поэтому нет необходимости его проводить.³

Виды техобслуживания, ремонта и периодичность их проведения, а также состав и порядок выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту указываются заводом-изготовителем в эксплуатационной документации на каждую модель машины.

Техническое обслуживание машин выполняют после каждой смены и через определенные периоды рабочего времени. Наработку или время между двумя последовательно проводимыми ТО одного вида называют периодичностью техобслуживания. В зависимости от периодичности и объема работ различают ежесменное, плановое и сезонное техобслуживание.

1^Крючек Н.А.«Безопасность и защита населения в чрезвычайных ситуациях» - М.: 2017.С-54

2^Леонтьева И.Н., Гетия А.Л. «Безопасность жизнедеятельности» - М.: 2015.С-78

3^ Фалеев М.И. Обучение работников организаций и населения основам ГО и защиты в ЧС: Учеб. – метод. пособие/ ин-т риска и безопасности. – М., 2017. С– 48