Слайды на тему "Приводные и карданные валы"

Карданная передача и приводные валы

Приводные валы и карданный вал - предназначен для передачи крутящего момента от КПП и дифференциала на ведущие колеса, под разными углами.

Устройство приводных валов

•   ось;
• внутренний ШРУС (трипойд) ;
• наружный ШРУС.

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей)

Трипойд

Демпфер

• Инерционный демпфер , также известный как гармонический гаситель, является устройством, установленным в конструкциях, требующих снижения амплитуды механических колебаний. Применение демпферов может предотвратить дискомфорт, повреждение или прямое разрушение конструкции.

Карданный вал

Устройство карданного вала

Устройство карданного вала

Устройство крестовины (шарнира КВ)

Устройство масленки (толотницы)

Шприц рычажный для смазки

Работа ШРУСа

Работа ШРУСа

В целом основные неисправности можно разделить на несколько видов:

• Вибрация – при трогании с места или в движении могут возникать сильные или слабые вибрации. Это первый признак повреждения подшипников крестовины. Также, проблема может говорить о неправильной балансировке вала, такое случается после его механического повреждения.
• Стук – характерный стук при движении с места, будет означать, что болты крепления или шлицы износились. В таком случае, лучше всего сразу обратиться на СТО, дабы проверить целостность соединения.
• Течь масла – можно обнаружить небольшие масляные капельки в местах расположение подшипников и сальников.
• Скрипы – они могут появляться в момент нажатия педали газа. В большинстве случаев, скрипы могут быть связаны с неисправностями шарниров. С появлением коррозии, крестовины может заклинивать, что приводит к повреждению подшипника.
• Неисправность подвижного подшипника – выявить проблему можно по характерному шуршанию в области движущей части вала. При нормальной работе, механизм не должен издавать никаких звуков, все движения плавные. Если слышно шуршание, скорей всего выходит из строя подшипник. Проблема решается только полной заменой неисправной части.