«Солдат Победы»

Номинация работы :

«Мое участие в поисковых работах»

Название работы «Солдат Победы»

Ученица 10 класса Беднякова Виктория

• Зябликов Андрей Степанович родился 15 августа 1914 года. Уроженец села Варварино Тамалинского района Пензенской области.
• Родился он в крестьянской семье . В семье было пятеро детей. Мать Андрея, Анна Петровна, домохозяйка. Отец , Степан Иванович ,участвовал в установление Советской власти в с. Варварино, был активистом. Проводил разъяснительную работу среди местного населения, агитировал за создание колхоза .

Андрей рос веселым , подвижным мальчиком . Помогал по дому, а в свободное время любил играть с ребятами . Окончил начальную Варваринскую школу . В 1935 году закончил курсы шоферов .

Лучшие молодые годы его жизни совпали с годами Великой Отечественной войны (1941 -1945гг).

Андрей Степанович участвовал в 3-х войнах:

- советско- финская с декабря 1939 по апрель 1940 г.

-Великая Отечественная война с июля 1941 г по май 1945 г.

- война с Японией с июля 1945 по май 1946 г.

• В 1936 году Андрей был призван в Красную армию Ртищевским военкоматом. На финскую Зябликов попал в состав 2-ой отдельной танковой бригады , там приобщился к военной технике, приобрел навыки водителя.. В составе своего подразделения с декабря 1939 года по апрель 1940 года участвовал в боях на линии Маннергейма, при штурме Выборга. Условия были суровыми: лесисто- болотистая местность, 40-45 градусные морозы с пронизывающим до костей ветром и глубоким снегом.
• В апреле 1940 года, после заключения мирного договора с Финляндией , Андрей Зябликов уволился в запас.

В июле 1941 года был мобилизован и зачислен в 388-й отдельный автобатальон 51 –ого отдельного автополка Ленинградского фронта. Местность болотистая и представляла смесь грязи, залитой кровью, кругом изуродованные труппы солдат . Немцы вели систематический артобстрел передовых позиций .

400 героических дней блокады их автобатальон , неся огромные потери от артиллерии и авиации противника , доставлял технику , боеприпасы и продукты питания армейским подразделениям и населению блокадного Ленинграда.

Зимой основной дорогой было Ладожское озеро - «Дорога жизни».

• Андрей Степанович был водителем ГАЗ-ММ. В каждом рейсе были значительные потери.
• По воспоминаниям самого героя, машины шли с интервалом 75-100 метров . Ехали с оторванными дверцами , чтобы в любой момент выпрыгнуть , если машина попадет в полынью и начнет проваливаться под лед. Часто болели, приезжали с рейса в осенний и весенний период все промокшие .

Спать хотелось постоянно. Машины часто ломались, запчастей не было, собирали кое из чего.

• Сколько было рейсов, Андрей Степанович не помнит. Много раз попадал под обстрел и бомбежки, терял свои машины , но выходил из тяжелейших ситуаций живым. Он часто говорил, что самым опасным периодом была весна . Грузовые машины не ехали , а текли, оставляя за собой пенный след. Машины глохли постоянно, шоферы вылезали из кабины в студеную воду – заводить рукояткой машины.. Но никто не жаловался, трудно было всем.. От опасности провалиться под лёд спасала только скорость. Зимой 1941-1942 гг. ледовая трасса работала 152 дня, доставлено Ленинграду более 361 тысяч тонн груза.

• После прорыва блокадного кольца в январе 1944 года в составе группировки 1-го Украинского фронта освобождал Украину, Польшу, Германию от фашизма . Принимал участие во взятии Берлина . Встретил Победу 9 мая 1945 года в 40 км от столицы Рейха. 10 мая находился у здания Рейхстага и расписался на его стенах.

• Зябликов Андрей Степанович в составе 51-го отдельного автобатальона был переброшен по железной дороге через всю страну на Дальний Восток.
• Во время боев с Квантунской армией испытывали серьезные трудности: пески, мало питьевой воды, задержка доставки снаряжений, боеприпасов и питания. Жара осложняла работу техники, моторы у машин перегревались, выходили из строя.

Зябликов А.С. на

Дальнем Востоке

За проявленную отвагу, мужество и смелость при выбросе восьми разведгрупп в тыл японских заслонов и десанта 63-й стрелковой Витебской Краснознаменной ордена Суворова дивизии под Мудозьян Зябликову Андрей Степанович был награжден

Орденом «Красной звезды»

№ 2677501

Война закончилась для него в феврале 1946 года.

После войны Андрея Степановича в конце 1946 года назначили главным бухгалтером в колхозе имени Мичурина . Позже стал работать заведующим автомобильным парком. Машины были ему ближе, Андрей Степанович их любил. Хотя в хозяйстве в то время было всего две машины, он работал на них со своим товарищем.

Руки у него были золотые: ремонтировал радиоприемники и телевизоры , которые появились в 60 -70 годы в деревне, владел всеми строительными специальностями.

Последние годы жизни жил у младшего сына Славы в

г.Саратове.

Похоронен в 1987 году на Елшанском кладбище

г. Саратова.