Текст к презентации "Тяжеловозы"

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение

«Средняя общеобразовательная школа № 33»

Исследовательский проект

Кони богатырской силы

Автор проекта:

учащийся 7 "Б" класса Беззубов Данила

2019 г.

Введение 2

Актуальность 2

Цель нашего исследования 2

Задачи 2

Объект исследования 2

Предмет исследования 2

Методы исследования 2

Сроки исследования 2018-2019 учебные года. 2

Глава 1. История тяжеловозных пород лошадей 2

1.1. Конь - богатырь. 2

1.2. История тяжеловозов. 2

1.3. Богатырские лошади России. 2

Глава 2. История Советской тяжеловозной породы. 2

Внешние особенности породы 2

Отличительные характеристики продуктивности 2

Глава 3. Лошади в моей жизни 2

3.1.Мой обычный день на конезаводе. 2

3.2. Племенной Конный завод "Мордовский". 2

Глава 4.Современная жизнь бывалых рекордсменов 2

Заключение. 2

Выводы: 2

Литература. 2

Выбор темы нашей исследовательской работы не случаен: во-первых, я очень люблю лошадей и часто бываю на конюшне; во -вторых, конезавод на котором я провожу свободное время занимается разведением тяжеловозной породы лошадей, что и способствовало моей заинтересованностью данной породой и в-третьих, работая над этой темой, обязательно узнаю о них еще больше. А это очень интересно.

Актуальность нашей работы заключается в массовом распространении информации об уникальности лошадей тяжеловозных пород.

Цель нашего исследования: Изучить тяжеловозные породы лошадей России, историю их выведения и поделиться знаниями с учащимися школы.

Задачи:

• Изучить историю создания тяжеловозных пород лошадей в нашей стране;

• Рассмотреть отличительные признаки советской тяжеловозной породы;

• Собрать материал о современном состояние лошадей тяжеловозной породы.

• Выяснить динамику поголовья лошадей советской тяжеловозной породы в племенном конном заводе "Мордовский".

• Подготовить презентацию

Объект исследования.

"Племенной конный завод "Мордовский", республика Мордовия, Ичалковский р-он, с. Оброчное.

Предмет исследования.

Советская тяжеловозная порода лошадей

Методы исследования: наблюдение, подбор информации в литературе и на сайтах сети Интернет, анализ и синтез полученной информации.

Сроки исследования 2018-2019 учебные года.

I этап. Изучение истории тяжеловозных пород лошадей.

II этап. Сбор материала о советской тяжеловозной породе лошадей.

III этап. Отчет о проделанной работе.

1.3. Богатырские лошади России.

Древняя русская порода тяжеловозных лошадей - битюг, но она в настоящее время не сохранилась. Однако эти кони славились трудолюбием и высоко ценились в русских домашних хозяйствах. Средний рост битюга-жеребца составлял 158 см, встречалась мышастая и бурая масть.

К широко известным тяжам, выведенным в России (Советском Союзе), относят породы владимирских, советских и русских тяжеловозов. Практически все лошади тяжеловозы России выводились на основе европейских пород. Тем не менее, селекционерам удалось создать уникальные породные группы животных. Компактное и пропорциональное телосложение выделяет их на фоне исходных пород. Зоотехники делали упор на выведение лошадей, приспособленных к местным условиям, неприхотливых и выносливых, обладающих хорошей тягловой силой. Особое внимание уделялось добронравности. Отбор проводился еще до отъема жеребят. Злобные и недоверчивые к людям малыши сразу отбраковывались и не допускались к племенному использованию. Такие жесткие требования вполне оправданы – человеку не под силу справится с упрямой и непослушной махиной почти в тонну весом.

Владимирский тяжеловоз

Советский тяжеловоз - совершенно уникальная порода. Как ни одна другая из тяжеловозных пород, она обладает целым набором ценных качеств, и все они выражены в наивысшей степени. Важнейшее свойство - это их непревзойденная могучая сила. Как рабочая лошадь, советский тяжеловоз не имеет соперников, на кумысных фермах кобылы советской тяжеловозной породы - самые обильномолочные, в мясном коневодстве породе также нет равных по ее большой массе и скороспелости.

С конца XIX века в России начинают появляться бельгийского происхождения лошади тяжеловозного типа - брабансоны, славящиеся своими недюженными размерами.  Эта порода ведет своё начало со времён Юлия Цезаря, и предками её являются мелкие лошадки, но отличающиеся подвижностью и крепким костяком. В средние века во времена рыцарства бельгийская лошадь как- никак лучше подходила для тяжевооруженного всадника. Это массивные, на крепких конечностях, с объемной могучей мускулатурой лошади, добронравные, нетребовательные к корму. Разведением крупных тяжеловозов на первых порах занимались в помещичьих хозяйствах, а в последующем - и в крестьянских.

Брабансон (Бельгийская тяжелоупряжная)

Племенная работа методом промышленного скрещивания велась лишь в 2 конных заводах: Починковском и Хреновском. В 30-е годы в племенной работе с тяжеловозами стали шире использовать жеребцов, выращенных в своих конных заводах. К 1948 году в стране завезенных из-за границы жеребцов брабансонской породы уже не было. В конечном итоге в Мордвинском конном заводе сформировалась тяжеловозная лошадь, отличавшаяся по интерьерным и экстерьерным качествам от брабансонов. В 1952 году эта группа лошадей получила название советских тяжеловозов и была официальна утверждена как порода.

Советские тяжеловозы сложены гармонично, имеют крепкую конституцию и спокойный энергичный темперамент, отличаются большой работоспособностью, нетребовательностью к условиям содержания. Промеры у жеребцов следующие (см): высота в холке - 161,5, косая длина туловища - 167,2, обхват груди - 206,6, обхвт пясти - 24,7; средняя живая масса жеребцов 780 кг, кобыл - 650 кг. Масть рыжая, рыже-чалая, гнедая и гнедо-чалая. Кобылы советской тяжеловозной породы отличаются высокой молочностью. Рекордисткой по удою стала кобыла Рябина (Бард-Рожица), давшая за 348 дней лактации 6173 л молока.

Наиболее ценное поголовье советских тяжеловозов сосредоточено в Починковском и Мордовском конных заводах.

Лошади советской тяжеловозной породы высоко ценятся как транспортные животные и как улучшатели в мясном и молочном коневодстве.

Сегодня можно с уверенностью сказать, что Советский тяжеловоз – это уникальная лошадь. Она обладает целым набором ценных качеств. Более того, до сих пор среди всех отечественных тяжелоупряжных эта порода является самой крупной и выносливой. Они носят почетное звание «коней богатырской силы» и в этом не имеют конкурентов. Также отличаются энергичным характером и грациозными движениями как на шаге, так и рыси.

Внешние особенности породы

• Рост в холке доходит до 170 см.

• Весят до тонны.

• Имеет грудную клетку, отличающиеся шириной и массивностью, и мускулистую шею.

• Средняя и пропорциональная голова.

• Развитые щеки.

• Широкие ноздри.

• Средние, порой обвисшие, уши.

• Короткая или средняя шея, переходящая в низкую холку

• Имеет мягкую спину, позволяющую использование лошади под седлом.

• Наличие широкой и ровной поясницы, раздвоенного слегка обвислого крупа помогает лошади удержать тяжелые грузы.

• Крепкие копыта имеют правильную форму и расположены на сухих и мускулистых ногах.

• Масть – рыжая, рыже-чалая, иногда – гнедая или гнедо-чалая.

• Щетки на конечностях умеренно обросшие.

• Большая пышность и густота гривы и хвоста.

• Характер – энергичный и добронравный

Отличительные характеристики продуктивности

• Советский тяжеловоз является скороспелой породой лошадей, отличающейся высокой продуктивностью.

• Ценится:

• Скороспелостью и высокой интенсивностью роста.

• Замечен быстрый рост и набирание веса у жеребят – годовалые имеют вес более полтонны.

• В возрасте 2-х с половиной лет их уже используют для тяжелых работ, а после достижения пяти лет они принимают участие в специальных видах соревнований. У представителей породы племенное использование длительное.

• У некоторых маток приплоды появляются даже после достижения ими 20-летнего возраста.

• Достоинства лошадей еще и в том, что их можно кормить дешевыми объемистыми кормами.

• Замечательные рабочие качества.

• Выносливость.

• Для их содержания подходят любые условия.

• У кобыл очень высокая молочная продуктивность.

С родителями мы ездим в "Племенной конный завод "Мордовский", республика Мордовия, Ичалковский р-он, с. Оброчное. Он мне очень дорог и люб. В зимние и летние каникулы я всегда стараюсь попасть на коный завод и провожу там все свое свободное время. На заводе я ухаживаю за лошадьми, тренирую их. У меня есть свои любимцы: "Факир", "Гроза", "Орхидея", "Мадера", "Дюшес", за ними я ухаживаю особенно.

3.1.Мой обычный день на конезаводе.

Я прихожу на завод в 6 утра и начинаю чистить лошадей скребницей и щеткой, потом я вывожу лошадей на тренировку, после этого я отвожу лошадей обратно в денник. Затем я их мою, кормлю. Корм состоит из травы, сена, кукурузы, овса, в постоянном доступе есть соль и вода. Лошади едят два раза в день: утром и вечером. Раз в неделю я помогаю убирать конюшню.

3.2. Племенной Конный завод "Мордовский".

Ичалковский конный завод – один из крупнейших в Поволжье. Был основан 15 сентября 1778 г. графом А. Г. Орловым-Чесменским. На заводе выведена уникальная порода - мокшанский рысак.

Сейчас в конезаводе находится около 350 голов лошадей. Племенных жеребцов - 36, из них советской тяжеловозной породы осталось - 9 голов. Остальные лошади: арабской, русской, тракененской и американской пород.

Завод знаменит племенной работой с советской тяжеловозной породой лошадей. На заводе основное маточное ядро составляют дочери и внучки знаменитых жеребцов Боже и Румба. Они являются родоначальниками породы.

Жеребец Румб - родоначальник Советской тяжеловозной породы

Лошади этих линий являются наиболее сильными и выносливыми.

В последние десятилетия наступили трудные времена из-за сложившейся в стране экономической ситуации. Спад поголовья пришлось на 90-ые годы прошлого века и к 2000 году осталось всего 46 голов. Сейчас мы видим рост поголовья лошадей советской тяжеловозной породы.

В России спрос на лошадей данной породы растет. Лошади участвуют в разнообразных соревнованиях тяжелоупряжных пород. Так рекордистка породы кобыла Вятка Мордовского конного завода вывезла груз весом 28 тонн.

Еще в середине 80-х годов прошлого века советская тяжеловозная порода лошадей была достаточно многочисленной породой. По статистическим данным общее количество чистопородных лошадей составляло 9030 голов, в том числе 4176 кобыл. В племенном ядре породы имелось около 350 кобыл. После распада СССР и дестабилизации экономической обстановки в стране резко ухудшилось положение конных заводов, разводящих лошадей тяжеловозных пород, вследствие чего произошел значительный сброс поголовья и сокращение племенного ядра породы более чем в два раза, что косвенно свидетельствует о сокращении генетического разнообразия в породе. Следует также отметить и тот факт, что, несмотря на уменьшение общей численности поголовья, доля лошадей племенного ядра породы остается высокой. Это свидетельствует о том, что генетическую ситуацию в породе в большей степени определяет поголовье основных хозяйств.

В настоящее время с лошадьми советской тяжеловозной породы работают Починковский, Перевозский и Мордовский конные заводы, а также отдельные коневладельцы, имеющие небольшое поголовье лошадей этой породы.

Современный мир техники и автоматизации сельского хозяйства откинул использование тяжеловозов в далекое прошлое. Сегодня порода, несмотря на свои выдающиеся результаты, переживает далеко не самые лучшие дни. Резко сокращается поголовье чистопородных коней, уменьшается спрос и потребность на высокопродуктивных маток. Починковский и Мордовский конзаводы практически проживают последние свои годы существования.

Однако этого нельзя сказать о других странах, где спрос на Советского тяжеловоза увеличивается. Сегодня наших жеребцов и кобыл можно встретить на международных соревнованиях, а также они участвуют в программах по улучшению тяжеловозных пород. Что касается России, то сегодня лучшее поголовье сосредоточено во Владимирской, Ярославской и Нижегородской областях.

Среди многочисленных пород лошадей тяжеловозы — самые крупные и мощные кони. Такие лошади не предназначены для скачек и прыжков, их миссия — перевозить очень тяжелые грузы.

В средние века сильные и крупные лошади были необходимы, так как другие кони не обладали способностью нести на себе рыцаря в его очень тяжелых доспехах и с не менее тяжелым оружием.

Именно боевые мощные лошади средневековых времен и стали родоначальниками современных тяжеловозных лошадиных пород.

Советские тяжеловозы - гордость и достояние нашей страны и мы должны беречь это достояние.

1. Изучив историю создания и отличительные признаки тяжеловозов я осознал их уникальность.

2. Узнал современной состояние лошадей советской тяжеловозной породы

3. Выявил динамику численности поголовья лошадей.

4. Сделал презентацию.

В нашей жизни появились автомобили, поезда, самолёты, ракеты. В развитых странах, да и у нас в России, к всеобщему сожалению пейзаж постепенно лишался прекрасного животного, бескорыстного служившего человеку целых шесть тысячелетий.

Ребята! Дружите с лошадью! Любите это выносливое, верное, доброе животное.

• Лошади / Маргарет Кабель Зельф,- М. Слово, 1984. (Перевод с немецкого Г.П. Герасимова)

• Коневодство и коннозаводство России/ Борис Камбегов,-Москва, Росагропромиздат, 1988г.

• Сайты сети Интернет:

http://horsesclub.ucoz.ru/

http://www.horse.ru/

http://www.zooclub.ru/

http://www.horseportal.ru/

http://www.piterhunt.ru/

http://www.orlovhorse.ru/

http://sokollad.tmweb.ru/

15