Тема 1.22 Диагностирование неисправностей гидросистем тракторов и автомобилей

Тема 1.22 Диагностирование гидросистем тракторов и автомобилей

Занятие № ____

Литература:

Основная: ОИ1 Тараторкин В.М. , Голубев И.Г. Система технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственных машин и механизмов. М.: Издательский центр «Академия», 2017

Дополнительная: ДИ1 Виноградов В.М. Технологические процессы ремонта автомобилей Издат. центр «Академия», 2011.

Самостоятельная работа (вопросы для изучения): 1. Показатели состояния гидросистемы

План занятия:

1. Параметры технического состояния и средства диагностирования

2. Диагностирование гидросистем

1. Параметры технического состояния и средства диагностирования

В процессе работы гидросистемы из-за изнашивания ее составных частей и нарушения герметичности уплотнений изменяются параметры, характеризующие работу насоса, распределителя, гидроцилипдров.

Работоспособность гидросистемы в значительной мере зависит от состояния маслопроводов и присоединительной арматуры, главным образом запорных устройств, предназ-наченных для предотвращении вытекания масла из масло-проводов, и шлангов при их разъединении. При нарушении герметичности гидросистемы, вызывающей утечку рабочей жидкости и подсос воздуха в систему, а также при неис¬правных запорных устройствах (залегании клапанов, по¬ломке пружин) нарушается работа гидроцилиндра из-за отсутствия или плохой циркуляции масла, вследствие чего подъем и принудительное опускание машины (орудия) бу¬дут замедленными либо вовсе прекратятся.

Часто неудовлетворительная работа гидроцилиндра вы¬звана неисправностью насоса, распределителя или самого нилиндра. На диагностирование этих гидроприводов за¬трачивается много времени и требуются специальные устройства, в то время как на провеоку состояния масло¬проводов и присоединительной арматуры требуется 3... 4 мин без применения каких-либо приспособлений. Поэто¬му, прежде чем приступить к диагностированию гидропри¬водов, необходимо проверить, не подтекает ли рабочая жидкость, и убедиться в исправности присоединительной арматуры. При таком порядке контроля технического со¬стояния гидросистемы наряду с сокращением трудоемкости диагностирования и технического обслуживания исключа¬ется влияние случайных факторов (подсоса воздуха, утечек рабочей жидкости, дополнительного сопротивления ее пото¬ку и др.) на показатели, характеризующие износ составных частей гидроприводов.

Срок службы гидроприводов в значительной мере зави¬сит от состояния основного фильтра, установленного в слив¬ной магистрали. При чрезмерном загрязнении фильтрую¬щих элементов и неисправных уплотнительных кольцах

рабочая жидкость не фильтруется, вследствие чего трущие¬ся сопряжения насоса, распределителя и гидроиилиндра усиленно изнашиваются.

К показателям технического состояния распределителя относятся износ золотниковых пар, перепускного и предо¬хранительного клапанов, давление срабатывания автоматов золотников и открытия предохранительного клапана и др. Прн неудовлетворительном состоянии этих составных частей гидросистема работает плохо или совсем не рабо¬тает.

Например, при чрезмерном снижении давления срабаты¬вания предохранительного клапана рукоятки золотников распределителя не возвращаются из рабочих позиций в нейтральную, а при снижении давления срабатывания автоматов золотников они возвращаются преждевременно. В случае заедания или загрязнения перепускного и пре¬дохранительного клапанов навесная машина не поднима¬ется.

Об износе составных частей насоса гидросистемы и его остаточном ресурсе судят по подаче, которую опреде¬ляют дросселем-расходомером непосредственно на трак¬торе.

Состояние гидроиилиндра оценивают главным образом по герметичности уплотненнй, которая ухудшается по мере изнашивания уплотнительных колеи.

Основное условие бесперебойной работы гидросистемы в течение межремонтного периода — соблюдение правил и технологии технического обслуживания. Следует своевре¬менно подтягивать крепления, заменять рабочую жидкость и промывать фильтры и систему дизельным топливом, за¬менять изношенные резиновые уплотнения и другие детали, выполнять необходимые регулировочные рабогы (в мастер¬ской на специальном стенде).

2. Диагностирование гидросистем

Современные мобильные машины оснащены гидросистемами коробки передач, управления поворотом и навесного устройства.

Общие неисправности гидросистем. Чаще всего встречаются изнашивание деталей гидронасосов, гидроцилиндров, распределителей, нарушение герметичности соединений, уплотнительных устройств и клапанов, попадание воздуха в систему, загрязнение фильтрующих элементов.

На функционирование гидросистем в первую очередь оказывают влияние присоединительная арматура, клапаны, уплотнительные устройства. Поэтому, прежде чем приступать к диагностированию основных агрегатов, нужно убедиться, есть ли масло в емкостях, нет ли перечисленных дефектов.

Во время технического обслуживания необходимо следить за плотностью соединений в системе, не допускать подтекания масла, своевременно доливать чистое, профильтрованное масло соответствующего сорта, промывать фильтры, сапуны, смазывать пальцы шарниров гидроцилиндров управления поворотом и другие сочленения, снабженные масленками.

Гидросистема коробки передач. Коробки передач энергонасыщенных тракторов снабжены гидросистемой, от функционирования которой зависит работоспособность гидроподжимных муфт переключения передач.

При работе трактора нужно следить за давлением масла в системе. Оно должно быть 0,8 ... 0,9 МПа, допускаемое 0,7 МПа. Если давление становится ниже 0,7 МПа, необходимо остановить трактор и попытаться устранить дефект. Работа при пониженном давлении может привести к отказу гидроподжимных муфт ведущего вала, для устранения последствий которого необходимо снимать и разбирать коробку передач.

Во время технического обслуживания контролируют утечки в распределителе и гидроподжимных муфтах, давление открытия предохранительного клапана, подачу насоса, регулируют перепускной клапан и проверяют манометр МП-600 гидросистемы.

Диагностирование проводят с помощью прибора КИ-24038. Переходное устройство прибора монтируют в нагнетательную магистраль между насосом и фильтром. Трактор устанавливают на стенд КИ-8927 (или КИ-8949) или отключают привод от коробки передач на колеса. Масло предварительно прогревают до температуры не ниже 35 "С путем многократного переключения передач при работающем двигателе.

Определение подачи насоса. Операцию проводят при показаниях манометра 1,0 МПа. Суммарные утечки масла в гидрораспределителе и гидроподжимных муфтах контролируют на всех передачах при тех же показаниях манометра.

Определение давления открытия предохранительного клапана. Вращая рукоятку прибора, необходимо довести показания манометра до максимально возможного значения. Клапан должен открываться при давлении 1,5 ... 1,7 МПа. При необходимости проводится регулировка.

Регулировка перепускного клапана. Изменяя затяжку пружины, следят за показаниями манометра и сравнивают с показаниями манометра прибора КИ-24038. Разница не должна превышать 0,1 МПа. Клапан же должен срабатывать при давлении 0,95 ... 1,0 МПа.

Во время технического обслуживания проверяют плотность соединений в гидросистеме, подтягивают резьбовые соединения, доливают масло. При ТО-2 полностью разбирают фильтр линии нагнетания, очищают, промывают и продувают сжатым воздухом фильтрующие элементы. Промывают также заливной фильтр и фильтр-заборник, очищают магнит от металлических частиц, промывают емкости дизельным топливом и заменяют масло в гидросистеме коробки передач.

Гидросистема управления поворотом колесного трактора. Во время технического обслуживания проверяют подачу насоса, давление открытия предохранительного клапана, утечки масла в распределителе, расход масла через клапан потока, состояние запорных клапанов и гидроцилиндров. Контроль проводят с помощью устройства КИ-5473, которое состоит из дросселя-расходомера с манометром, входного и сливного шлангов и комплекта присоединительных штуцеров. Дроссель-расходомер работает по принципу расходомера постоянного перепада давления.

Перед началом диагностирования прогревают масло в системе до 45 ... 50 °С.

Давление открытия предохранительного клапана. Входной шланг устройства КИ-5473 присоединяют к отверстию под пробку на корпусе предохранительного клапана с помощью специального переходника (тройника) у тракторов типа К-700. В тракторах типа Т-150 переходник устанавливают на клапан расхода, в МТЗ-80 — вместо пробки-заглушки на корпусе клапанной коробки. Сливной шланг устройства КИ-5473 всегда соединяют с гидробаком и плотно закрепляют.

Давление открытия клапана определяют при работе двигателя на максимальной частоте вращения коленчатого вала. Рулевое колесо удерживают в крайнем левом или крайнем правом положении. Плавно увеличивая сопротивление прокачке масла через дроссель-расходомер, определяют давление, при котором открывается предохранительный клапан.

Подача масла через распределитель. Проверку ведут при работе двигателя на номинальной частоте вращения. Устанавливают давление по манометру прибора КИ-5473, равное 5 МПа (для тракторов типа К-700 — 7 МПа), и определяют подачу масла через распределитель. Показания прибора необходимо умножить на 0,71 (для тракторов типа К-700 — на 0,84).

Проверка подачи насоса. В тракторах типа К-700 отключают масляный радиатор и закрывают заглушкой освободившийся штуцер и маслопровод. В тракторе Т-150К отсоединяют от клапана расхода нагнетательный маслопровод (от масляного насоса), к нему присоединяют входной шланг прибора КИ-5473. В тракторе типа МТЗ-80 входной шланг прибора соединяют с нагнетательным маслопроводом от насоса через специальный переходник.

Измеряют подачу насоса при противодавлении 7 МПа для тракторов типа К-700, 5 МПа для МТЗ-80 и Т-150К, 10 МПа для тракторов типа Т-40. Двигатель должен работать на номинальной частоте вращения коленчатого вала, температура масла 45 ... 50 °С. Показания прибора умножают на 0,84 для тракторов типа К-700 и на 0,71 для МТЗ-80 и Т-150К.

Утечка масла через распределитель. Она определяется разностью между подачей насоса и подачей масла через распределитель. Допускаемые значения утечек указаны в таблице 16. Если утечка больше значения Д₁, распределитель необходимо ремонтировать.

Проверка состояния гидроцилиндров поворота. Первоначально необходимо заполнить полости гидроцилиндров маслом, выполнив 3 ... 4 поворота колес, и затем установить колеса в направлении прямолинейного движения. Проверка заключается в определении герметичности соединений поршень — цилиндр. Для этого подают масло под давлением в над-поршневую полость цилиндра. Полость под поршнем, которая находится со стороны штока, отключают, отсоединив маслопровод, и закрывают заглушкой. Штоки отсоединяют от полурамы. Прибором КИ-5473 при работе двигателя на средней частоте вращения устанавливают давление 7 МПа для тракторов типа К-700 и 5 МПа для Т-150К. Рулевое колесо поворачивают вправо и удерживают его в этой позиции. Если обнаружено перемещение штока левого гидроцилиндра за 3 мин, то гидроцилиндр подлежит ремонту.

Аналогично проверяют правый гидроцилиндр, повернув рулевое колесо влево. В случае утечек масла через уплотнение между крышкой цилиндра и штоком необходимо заменить уплотнительные кольца.

Проверка герметичности запорных клапанов. При контроле левого клапана необходимо отключить маслопровод от правого и соединить его через специальный тройник с выходным шлангом прибора КИ-5473. Пустить дизель, установить среднюю частоту вращения коленчатого вала, отрегулировать дросселем давление, чтобы оно стало 7 МПа для тракторов типа К-700, 5 МПа для Т-150К, затем в течение 3 мин следить, не перемещается ли шток гидроцилиндра; если перемещается, то запорный клапан подлежит ремонту. Аналогично проверяют правый клапан.

Гидросистема навесного устройства. Признаки ухудшения работы гидросистемы навесного устройства — замедление или прекращение подъема и принудительного опускания машины (орудия). Причина — отсутствие или плохая циркуляция масла в системе. В свою очередь, циркуляция масла ухудшается из-за нарушения герметичности, в результате чего происходит утечка масла или подсос воздуха. Это же наблюдается и при неисправных запорных устройствах и распределителе.

Перед началом диагностирования гидросистемы с применением специальных приборов осматривают места соединений, проверяют состояние маслопроводов, уровень масла в баке. После пуска дизеля контролируют взаимодействие агрегатов гидросистемы, переводя рукоятку распределителя из нейтральной позиции в положение «Подъем» и «Опускание». Механизм навески при этом должен перемещаться плавно, без рывков и вибрации. После окончания перемещения штока силового цилиндра рукоятка распределителя должна возвращаться в положение «Нейтральное». Для диагностирования агрегатов гидросистемы используют прибор КИ-5473.

Определение подачи насоса. Входной шланг прибора подключают к нагнетательной линии насоса, минуя распределитель, выходной шланг соединяют с баком. После прогрева масла устанавливают номинальную частоту вращения коленчатого вала, создают номинальное противодавление 10 МПа и по показаниям прибора определяют подачу насоса.

Определение подачи масла через распределитель. Входной шланг прибора подключают к нагнетательной линии распределителя. Рукоятку управления основным силовым цилиндром переводят в позицию «Подъем». Подачу масла через распределитель проверяют при давлении 10 МПа. Для тракторов МТЗ-80 входной шланг прибора подключают к верхней кольцевой полости распределителя, а сливной — к нижней и измеряют подачу масла при работе распределителя и позиционного регулятора.

Утечка масла в распределителе. Ее определяют по разнице между подачей насоса и подачей масла через распределитель.

Давление открытия предохранительного клапана и автоматического возврата золотников распределителя. Эти показатели проверяют при средней частоте вращения коленчатого вала. Рукоятку золотника, к которому подключен основной силовой цилиндр, удерживают в позиции «Подъем». Плавно перекрывая дроссель прибора КИ-5473, по показанию манометра измеряют давление открытия предохранительного клапана. Для тракторов типа Т-150 и МТЗ-80 допускаемое значение составляет 14,0...16,5 МПа, номинальное— 14,5...16 МПа, для тракторов типа К-700 — соответственно 12,5...14,5 МПа и 13...14 МПа.

Для возврата золотников переводят рукоятку прибора КИ-5473 в положение «Открыто», освобождают рукоятку золотника и повышают дросселем давление до момента автоматического возврата рукоятки золотника в положение «Нейтральное». В момент возврата фиксируют давление по прибору. Для тракторов типа Т-150 и МТЗ-80 допускаемое значение составляет 12,5...15,0 МПа, номинальное— 13,0...14,5 МПа. Для тракторов типа К-700 — соответственно 10,5...13,0 МПа и 11,0...12,5 МПа.

Герметичность гидроцилиндров. Для проверки отсоединяют от их штоковой полости маслопроводы и подают масло в, надпоршневое пространство. Устанавливают минимально устойчивую частоту вращения коленчатого вала и с помощью прибора КИ-5473 создают давление 10 МПа при положении рукоятки золотника в позиции «Подъем». Через 3 мин рукоятку золотника переводят в положение «Нейтральное» и измеряют перемещение штока за это время. Оно не должно превышать 7,5 мм.

3