Тесты по трансмиссии бульдозера

Тестовые вопросы по трансмиссии бульдозера

1. Для чего трансмиссия бульдозера:

1) для передачи энергии от двигателя к движителю бульдозера;

2) для обеспечения движения бульдозера;

3) для изменения скорости движения бульдозера и обеспечения движения задним ходом.

2. Какие типы трансмиссий применяются на бульдозерах:

1) механическая трансмиссия;

2) гидромеханическая трансмиссия;

3) механическая и гидромеханическая трансмиссии.

3. Какой узел не относится к трансмиссии:

1) главная передача;

2) коробка перемены передач;

3) сервомеханизм;

4) карданная передача.

4. Какой тип трансмиссии применяется на бульдозере Т-130:

1) гидромеханическая;

2) механическая;

3) гидрообъемная.

5. Из чего состоит гидромеханическая трансмиссия:

1) муфты сцепления, КПП, карданного вала, главной передачи с бортовыми фрикционами и тормозами и бортовых редукторов, системы управления и смазки;

2) гидротрансформатора, планетарной коробки передач, карданного вала, главной передачи с бортовыми с бортовыми фрикционами и тормозами и бортовых редукторов, система управления и смазки.

6. Из чего состоит гидротрансформатор:

1) насосного колеса, турбинного колеса и реактора;

2) ведущего диска, ведомых дисков, маховика.

7. Какое колесо гидротрансформатора соединено с коленчатым валом дизеля:

1) турбинное колесо;

2) насосное колесо;

3) оба колеса.

8. Насос системы управления и смазки НШ-50А-3 приводится в действие:

1) насосным колесом гидротрансформатора;

2) турбинным колесом гидротрансформатора;

3) карданным валом.

9. Какой карданный вал установлен в трансмиссии бульдозера:

1) двухшарнирный;

2) четырехшарнирный.

10. Карданный вал передает вращение на:

1) нижний вал КПП;

2) верхний вал КПП;

3) первый промежуточный вал.

11. Какая коробка передач установлена на бульдозере Т-10:

1) четырехвальная с шестернями постоянного зацепления, с переключением передач на ходу;

2) реверсивная планетарная трехскоростная с переключением передач на ходу.

12. Какая коробка передач установлена на бульдозере Т-130:

1) четырехвальная с шестернями постоянного зацепления с переключением передач на месте;

2) реверсивная планетарная трехскоростная с переключением передач на ходу.

13. Муфта сцепления предназначена:

1) для плавного трогания бульдозера с места;

2) для переключения передач;

3) для длительного разъединения двигателя с трансмиссией;

4) для кратковременного разъединения двигателя с трансмиссией и плавного их соединения.

14. Какая муфта сцепления установлена на бульдозере Т-130:

1) сухого трения, постоянно замкнутая с двумя ведущими и ведомыми дисками;

2) сухого трения, постоянно замкнутая с двумя ведущими и одним ведомым дисками;

3) сухого трения, не постоянно замкнутая, многодисковая.

15. Какие диски муфты сцепления вращаются вместе с моховиком при выключенном сцеплении:

1) ведомые диски с фрикционными накладками;

2) ведущие и нажимные диски;

3) все перечисленные диски.

16. При выключении муфты сцепления, муфта выключения перемещается:

1) вперед;

2) назад.

17. Привод муфты сцепления бульдозера:

1) механический;

2) электрический;

3) гидросервированный.

18. Тормозок муфты сцепления обеспечивает:

1) безударное переключение передач;

2) уменьшает усилие, прилагаемое к педали муфты сцепления;

3) останавливает нижний вал КПП;

4) останавливает верхний вал КПП.

19. Какие диски муфты сцепления имеют фрикционные накладки:

1) ведущие диски;

2) ведомые диски.

20. При замасливании дисков сцепления, муфту сцепления промывают:

1) бензином;

2) дизельным топливом;

3) керосином.

21. При замасливании дисков тормозка муфты сцепления его промывают:

1) бензином;

2) дизельным топливом;

3) керосином.

22. Для чего в нижней части кожуха муфты сцепления имеется пробка:

1) для слива скопившейся воды;

2) для удаления грязи из кожуха муфты сцепления;

3) для удаления скопившегося масла.

23. Какие валы установлены в корпусе КПП с механической трансмиссией:

1) верхний вал, нижний вал, первый промежуточный вал, нижний промежуточный вал, вал заднего хода;

2) ведущий вал, ведомый вал, промежуточный вал, вал заднего хода;

3) верхний вал, нижний вал, первый промежуточный вал, нижний промежуточный вал;

24. На бульдозере с механической трансмиссией КПП:

1) четырехвальная с шестернями постоянного зацепления;

2) пятивальная с шестернями постоянного зацепления;

3) четырехвальная с подвижными шестернями.

25. На каких валах КПП шестерни установлены на втулках:

1) на промежуточных;

2) на верхнем и нижнем;

3) на всех валах.

26. На каких валах КПП шестерни установлены на шлицах:

1) на промежуточных;

2) на верхнем и нижнем;

3) на всех валах.

27. КПП смонтирована:

1) в корпусе бортовых фрикционов;

2) в отдельном корпусе.

28. Коробка передач имеет:

1) 8 передач переднего хода и 4 передачи заднего хода;

2) 6 передач переднего хода и 3 передачи заднего хода;

3) 4 передачи переднего хода и 2 передачи заднего хода.

29. Какой вал КПП получает вращение от муфты сцепления:

1) верхний вал;

2) первый промежуточный вал;

3) нижний вал.

30. Какой вал изготовлен за одно с ведущей шестерней главной передачи:

1) верхний вал;

2) первый промежуточный вал;

3) второй промежуточный вал;

4) нижний вал.

31. Детали каких валов смазываются под давлением:

1) верхнего вала КПП;

2) нижнего вала КПП;

3) верхнего и нижнего валов КПП.

32. Какой зазор должен быть между фланцем муфты сцепления и отжимной муфтой:

1) 12±1мм;

2) 11±1мм;

3) 10±1мм;

33.Чем регулируют зазор между фланцем муфты сцепления и отжимной муфтой:

1) регулировочной вилкой;

2) с помощью регулировочных гаек.

34. Можно ли включить или выключить передачу на бульдозере без нажатия на педаль сцепления:

1) да;

2) нет.

35. На каком валу установлена шестерня привода масляного насоса:

1) на верхнем валу;

2) на нижнем валу;

3) на первом промежуточном валу;

4) на втором промежуточном валу.

36. Каким рычагом включают диапазоны на КПП:

1) правым рычагом;

2) левым рычагом.

37. Каким рычагом включают и выключают передачи на КПП:

1) правым рычагом;

2) левым рычагом.

38. Каким способом смазываются конические шестерни главной передачи:

1) самотеком;

2) разбрызгиванием от масляного насоса;

3) под давлением.

39. Через что заливают масло в КПП бульдозера:

1) через горловину, находящуюся на верхней полости корпуса бортовых фрикционов;

2) через горловину, находящуюся на верхней плоскости крышки КПП.

40. На каком валу установлены подвижные муфты включения диапазонов КПП бульдозера:

1) на нижнем;

2) на верхнем;

3) на первом промежуточном валу;

4) на втором промежуточном валу.

41. На каком валу установлены подвижные муфты включения передач КПП бульдозера:

1) на верхнем;

2) на нижнем;

3) на первом промежуточном валу;

4) на втором промежуточном валу.

42. Какое масло заливается в КПП бульдозера Т-130 летом:

1) М8ДМ;

2) М10ДМ;

3)ТЭп15;

4)ТСп-10ЭФО.

43. Какое масло заливается в КПП бульдозера Т-130 зимой:

1) М8ДМ;

2) М10ДМ;

3) ТСп-10ЭФО;

4) ТЭп15.

44. Шестерни каких валов КПП смазываются разбрызгиванием:

1) шестерни верхнего и нижнего валов;

2) шестерни первого и второго промежуточных валов.

45. Из чего состоит система смазки КПП с механической трансмиссией:

1) масляного насоса, магнитного фильтра, фильтра тонкой очистки масла, датчика указания температуры масла, масла радиатора;

2) масляного насоса, масляного фильтра, масляного радиатора, каналов для подвода масла.

46. Какой бортовой редуктор установлен на бульдозере:

1) двухступенчатый с двумя парами прямозубых цилиндрических шестерен;

2) одноступенчатый с одной парой прямозубых цилиндрических шестерен;

3) двухступенчатый с двумя парами косозубых цилиндрических шестерен.

47. Как смазываются шестерни и подшипники бортового редуктора:

1) самотеком;

2) под давлением;

3) разбрызгиванием.

48. Чем контролируется уровень масла в бортовом редукторе:

1) по контрольному отверстию;

2) масломерной линейкой.

49. Чтобы предотвратить вытекание масла, из бортовых редукторов на ступице и полуоси установлены:

1) самоподжимные сальники;

2) торцевые уплотнения;

3) лабиринтные уплотнения.

50. Бортовой редуктор предназначен:

1) для увеличения и передачи крутящего момента от КПП на ведущие колеса;

2) для увеличения и передачи крутящего момента от главной передачи на ведущие колеса.

51. Бортовые фрикционы бульдозера:

1) многодисковые постоянно замкнутые сухого трения с гидросервированным приводом их выключения;

2) многодисковые, постоянно замкнутые с механическим приводом их выключения.

52. Какие диски бортовых фрикционов имеют фрикционные накладки:

1) ведущие диски;

2) ведомые диски.

53. Какие барабаны бортовых фрикционов являются ведущими:

1) наружный барабан;

2) внутренний барабан;

3) оба барабана.

54. Поворот бульдозера осуществляется:

1) выключением одного из фрикционов;

2) включением одного из фрикционов;

3) затормаживанием одного из фрикционов.

55. Чтобы повернуть бульдозер на месте нужно:

1) выключить соответствующий бортовой фрикцион и затормозить наружный барабан;

2) выключить соответствующий бортовой фрикцион и растормозить наружный барабан;

3) выключить соответствующий бортовой фрикцион.

56. При замасливании бортовых фрикционов их промывают:

1) дизельным топливом;

2) бензином;

3) керосином.

57. Ведущие диски бортовых фрикционов имеют:

1) наружные зубья;

2) внутренние зубья.

58. Чтобы осуществить поворот бульдозера на спуске вправо нужно:

1) выключить правый фрикцион и затормозить его наружный барабан;

2) выключить левый фрикцион и затормозить его наружный барабан;

3) выключить левый фрикцион.

59. Гидравлический сервомеханизм:

1) уменьшает усилие, требуемое для включения бортовых фрикционов;

2) увеличивает усилие, требуемое для затяжки тормозных лент;

3) увеличивает усилие, требуемое для выключения бортовых фрикционов.

60. Гидравлический сервомеханизм подключен:

1) к гидравлической системе бульдозера;

2) к системе смазки КПП бульдозера.

61. Торможение бульдозера с механической трансмиссией осуществляется:

1) нажатием на педаль тормоза;

2) перемещением рычага управления поворотом из нейтрального положения в положение «на себя».

62. Удержание бульдозера на месте осуществляется:

1) воздействием и фиксацией педали тормоза;

2) воздействием и фиксацией рычага управления поворотом.

63. При замасливании тормозных лент их промывают:

1) с включение и выключением бортовых фрикционов;

2) без выключения бортовых фрикционов. 2

64. Провисание тормозных лент регулируют:

1) вращением регулировочных гаек;

2) вращением регулировочных болтов ввернутых в днище корпуса бортовых фрикционов.

65. Ходовая часть состоит из:

1) несущей и ходовой систем;

2) ходовой системы и механизма управления поворотом бульдозера.

66. Гусеница бульдозера состоит из:

1) штампованных башмаков, соединенных между собой пальцами и втулками;

2) штампованных звеньев, соединенных между собой пальцами и втулками с прикрепленными к ним башмаками специального профиля.

67. Чем обеспечивается жесткость несущей системы бульдозера:

1) пространственной конструкцией корпуса бортовых фрикционов, к которому приварены лонжероны коробчатого сечения, бампером и коробкой балансирной балки, приваренной к лонжеронам;

2) лонжеронами корытообразного сечения, которые соединены между собой тремя поперечными брусьями с помощью заклеп.

68. Где установлены опорные и поддерживающие катки:

1) на рамах тележек ходовой системы бульдозера;

2) на раме несущей системы бульдозера.

69. Где установлен механизм натяжения гусеницы:

1) на рамах тележек ходовой системы;

2) на раме несущей системы бульдозера.

70. Механизм сдавания ходовой системы состоит из:

1) двух цилиндрических пружин;

2) одной цилиндрической пружины;

3) амортизатора, соединенного с натяжным колесом. 1

71. Величина провисания свободной цепи гусеницы должна составлять:

1) 10-30мм;

2) 30-50мм;

3) 50-70мм.

72. Для натяжения гусеницы необходимо:

1) добавить рабочую смазку в гидравлический механизм с помощью рычажно-плунжерного шпица;

2) вывернуть пробку не более чем на 3-4 оборота и выпустить часть часть смазки через отверстие в пробке из цилиндра. 1

73. Какой тип подвески применяется на бульдозере:

1) жесткая;

2) полужесткая;

3) упругая балансирная.

74. Опорные катки, натяжные колеса, поддерживающие катки смазываются:

1) жидкой смазкой;

2) консистентной смазкой. ***

Ключи к вопросам теста:

9