Занятие 19 Классификация средств диагностирования автомобилей

Занятие 19 Классификация средств диагностирования автомобилей

Диагностическое оборудование предназначено для проверки технического состояния как автомобиля в целом, так и основных его узлов и систем.

Техническое состояние в целом оценивается уровнем безопасности движения, воздействием на окружающую среду, тягово-экономическими характеристиками.

Основным принципом деления средств технического диагностирования (СТД) является его функциональное назначение.

Классификация диагностического оборудования

Пост диагностики подвески, тормозной системы и амортизаторов

Пост диагностики электрооборудования автомобиля

Пост диагностики двигателя автомобиля

По принципу действия (методу контроля) диагностическое оборудование, в зависимости от метода измерения, на каком оно основано, может быть

• метрическим,
• оптическим,
• виброакустичесским
• и т.д.

По технологическому расположению диагностическое оборудование может быть:

• внешним,
• встроенным
• смешанным.

Внешнее оборудование устанавливается вне автомобиля и служит для периодического контроля и обслуживания агрегатов и узлов последнего.

Встроенное оборудование находится непосредственно на автомобиле (встраивается в автомобиль) и может осуществлять как непрерывный, так и периодический контроль в автоматическом или управляемом режиме.

Смешанным оборудованием является такое оборудование, часть которого располагается на автомобиле (накопители информации), а часть вне его — для съема и анализа информации.

Внешнее оборудование, в свою очередь, подразделяется на:

• подвесное,
• напольное,
• канавное.

По типу привода рабочих органов диагностическое оборудование может иметь:

• механический привод,
• электрический привод,
• гидравлический привод,
• пневматический привод
• комбинированный привод.

По степени специализации все оборудование делится на:

• узкоспециализированное, которое можно использовать только для одного типа подвижного состава;
• специализированное, используемое для обслуживания любых типов подвижного состава.

По подвижности диагностическое оборудование делится на:

• передвижное,
• переносное,
• стационарное.

По уровню автоматизации диагностическое оборудование делится на:

• ручное,
• механизированное
• автоматизированное.