49 ТОиР СДМ. Системы, виды, режимы

Система ТО и ТР машин

ТО - комплекс операций (операция) по поддерж работоспособн (исправ­ности) маш при использ по назнач, хранен и транспортир. Основн цель ТО - отдаление мо­мента достиж ПС с помощью меропр, предупрежд отказы и неисправн, т.е. под­держив параметры ТС машины, агрегата, узла близкими к номинальным (контр-регулир, крепеж работы, замена изнош дет), а также ↓темп изнашив деталей (смазочн и регулир работы).

ТО предназнач также для поддерж надлежащ внешн вида, санит сост, а также обеспе­ч безоп дв-я, надежности и экономичн раб и защиты окр среды.

ТО включает в себя регламентиров в тех доку­мент операции (убор-моечн, крепежн, контр-регулир и смаз-заправ), проводимые принуди­т в плановом порядке, без разборки и снятия с машины агрег, узлов и дет. В ТО также входит замена некот деталей, напр фильтр элем. ТО должно обеспеч безотказн работу маш в пределах его периодичности.

Виды ТО:

Оперативно выполн непосредств перед и после ра­б маш. Объем зависит от хар-ра и услов использ маш;

Периодическое выполн через строго установл интер­валы врем и отлич трудоемкостью и периодичностью;

сезонное выполн 2 раза в год при подго­тк зимн и летн экспл;

специальное выполн в случ резких отклон от усл норм экспл (при ↓нагрузок или после аварии),

разовое (обкат­ка, предпродаж подгот);

при хранении (транспорт) для ↓влияния атмосф и др внешн факторов.

В наст время больш распростр имеет об­служивание машин по состоянию - объем и периодич­н опер опр-ся факт сост агрега­тов и систем.

Ремонт - комплекс операций по устран неисправ­н или восстановл работоспособн маш (со­ставн частей), а также их ресурсов. Восстановл работоспособ­н состоит: идентификац отказа (определ места и характера), наладка или замена отказ элемента, регулиров и контроль ТС и заклю­ч опер контроля работоспособн в це­лом. Отдельн операции рем могут совпадать с операц ТО.

Ремонт классифицируют рег­ламентированный и выполняемый по потребности, план и неплановый), а также назначению, характеру и объ­ему выполняемых работ (текущий и капитальный).

ТР – д/обеспеч работо­способн маш восст-ем или заменой отдельных агрег, узлов и дет (кроме базовых), достигших ПС.

Капитальный ремонт (КР) машин, агрег, узлов – д/восстан исправности и ресурса, близкого к пол­н (≥80 %), посредством замены или восстановл лю­бых составн частей, включая базовые.

ТС машин, агрег и узлов без разбор­ки опр-ся с пом диагностирования. Яв-ся технологич элем ТОиР и предст собой опре­дел требуем операций, прогноз ТС и оценку качества выполн работ.

Система ТО и Р- совокупн взаимосв элементов: объектов и средств для ТО и Р, исполни­т и ИТР, программы и др тех документ по стратегии, мето­дам и режимам ТОиР.

Цель сис ТОиР – управл ТС маш в теч всего срока службы, позвол обеспеч заданный уровень готовности маш к использ по назнач и работоспособн в процессе эксп, а так­же min затрат времени, труда и средств.

Осн понятия системы: межрем цикл, режимы ТО и Р (периодичность, трудоемкость, простои) и структура цикла (число и последовательность выполнения различных видов ТО и Р).

Принята планово-предупре­дит система ТО и Р. Основана на обязат пла­нир сроков, объемов, подгот и выполн.

В наст вр широко внедр методы необход ТО и Р с учетом ТС с использ ср-в контр и анализа параметр, получ диагностированием. (Опред сост маш с помощью план осмотров и путем периодич анализа проб масел из агрег с заданн периодичн и исследов спектрофотометрически на содер­ж продуктов износа (Al, Cu, Cr, Fe, Si).

Виды и режимы ТО и Р

Основн руковод документ си­ст ТО и Р СДМ: Рекомендации по организ ТО и Р стр машин В нем содержатся виды ТО и Р, их периодичн, трудоемк работ и продолжит простоя машин, а также указ по организ, планиро­в и учету ТО и рР.

Операции ТО и Р вып-ся в соответст с эксплу­ат и рем документ заводов-изготовит, а также опр-ся требов к ТС ма­шин, установл стандартами.

Для СДМ в зав-сти от конструкц и сложн предусматр 1- 2х 3х ступенч си­ст ТО. Для больш машин устанавл-я: ЕО, кот вып-ся перед, в теч и после смены; ТО-1; ТО-2; ТО-3 и СО. Возможно также провед диагн работ Д-1, Д-2 и Д-3, кот вып-ся совместно с периодичностью ТО-1,2 3 соответственно.

В объем каждого ТО более высокого порядка вкл все раб пред ТО, например ТО-2 состоит из работ ТО-1 и дополнительных операций, выполняемых с периодичностью ТО-2, а ТО-3 совмещается с плановым ТР и обычно выполняется после него.

Периодичность ТО и Р СДМ установл в час на­работки маш в мото-ч.

У большинства СДМ периодичн ТО-1, ТО-2, ТО-3 с ТР и КР составляет со­ответственно 50, 250, 1000 и 6000 мото-ч. В завис от конкр усл экспл допуск отклон периодичн ТО и Р +/-10 %.

Плановый ТР включ в себя оценку ТС агрег и узлов по результ диагнос­т, частичн разборку, замену и восст изнош дет и др рем работы (разбор-сбор, регулир, слесарно-мех, кузнечн, свар и т.п.). План ТР гарант работоспос маш до очеред планового ТР (в теч 1000 мото-ч).

При внезапном отказе оборуд выполн не­плановый ремонт, Нормативы ТО и Р в Рекомендациях … рассчит к условиям в организац, имеющ 100... 200 машин, распол в центральн прир-климат зоне и имеющих экспл базу по типов проектам. Для др исходн усл предусматр корректир нормативов трудоемкости работ и просто­ев. При этом периодичность выполнения ТО и Р коррект не подлежит.

Структура межремонтного цикла СДМ

***