7Э Эксплуатация ЭО

Эксплуатация ЭО

• Общие правила эксплуатации
• ЭО относится к самоходным машинам и перед началом эксплуатации должен быть зарегистрирован в территориальном органе Государственной инспекции по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации (органе Гостехнадзора).
• Приказом по предприятию экскаватор закрепляется за машинистом не моложе 18 лет, имеющим удостоверение тракториста-машиниста с отметкой «Машинист экскаватора» соответствующей категории, при отсутствии противопоказаний по состоянию здоровья. Перед началом работы должен быть проведен инструктаж машиниста, а при необходимости — стажировка под руководством опытного инструктора. Разработанная на предприятии производственная инструкция для машиниста экскаватора должна быть выдана ему. График проведения технического обслуживания, планово-предупредительного ремонта и другая документация, необходимая при работе на экскаваторе, должны быть своевременно доведены до машиниста.
• Для обеспечения длительной и безотказной работы необходимо произвести обкатку нового экскаватора, руководствуясь инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя. Во время работы нужно следить за показаниями контрольно-измерительных приборов, своевременно проводить техническое обслуживание, проверять состояние крепления сборочных единиц, при необходимости производить подтяжку креплений, применять эксплуатаци­онные жидкости (топливо, масло и охлаждающие жидкости) только тех марок, которые указаны в инструкции по эксплуатации, не допускать течи, содержать экскаватор в чистоте. Следует своевременно подготовить экскаватор к зимней эксплуатации, провести сезонное техническое обслуживание, в холодное время года (при температуре окружающего воздуха ниже +5 °С) при длительных остановках сливать воду из системы охлаждения дизеля. Хранение экскаватора в нерабочий период (сроком от 10 дней до 2 мес — кратковременное хранение, свыше — долговременное) в технически исправном состоянии проводится согласно инструкции по эксплуатации экскаватора.

• Органы управления экскаватором
• Органы управления расположены в кабине экскаватора. Управление основными движениями экскаватора «вперед», «назад» и рабочего оборудования осуществляется с помощью рычагов или джойстиков, а на гусеничных экскаваторах также поворот «направо» и «налево». На колесных экскаваторах поворот движущегося экскаватора осуществляется рулевым колесом, управление пневмоприводом — педалями и кранами. Применяемые системы гидропривода с двумя главными насосами обеспечивают независимое совмещение двух или трех движений рабочего оборудования. Расположение органов управления и приборов экскаватора ЕК-14 по­казано на рис. 6.1.
• На электронной панели отображаются параметры работы двигателя, электрооборудования и гидросистемы экскаватора, располагается световая и звуковая сигнализация о недопустимых отклонениях контролируемых параметров.
• Современные импортные экскаваторы имеют электронные системы управления двигателем, насосом, гидрораспределителем. Информация о
• режимах работы отображается на дисплее, в случае отклонения от нормаль­ных режимов работы срабатывает сигнализация.
• Система выбора рабочих режимов позволяет более эффективно использовать экскаватор, повысить показатели работы, снизить расход топлива и уровень шума. Режим точного управления используется при выполнении работ, связан­ных с малой нагрузкой, а также требующих повышенной точности движения рабочего органа; универсальный режим — при обычных землеройных ра­ботах с высокой производительностью; тяжелый режим — в суровых услови­ях работы, когда двигатель работает с максимальной нагрузкой.
• Система выбора управления двигателем позволяет автоматически снижать его обороты при переводе рычагов управления экскаватором в нейтральное положение, что ведет к снижению расхода топлива.
• Система мониторинга диагностирует узлы экскаватора, при возникновении отклонений на мониторе появляется сообщение об ошибке. Кабина экскава­тора имеет повышенную шумоизоляцию и остекление, удобное регулируемое под машиниста кресло с ремнями безопасности, кондиционер, отопление.

• Транспортирование экскаваторов
• По автомобильным дорогам экскаваторы транспортируют в соответствии с Правилами дорожного движения (собственным ходом, на буксире, на грузовых прицепах — трейлерах или в кузове автомобиля). Перед началом движения необходимо убедиться, что на ходовом уст­ройстве, на экскаваторе и перед экскаватором отсутствуют посторонние предметы, двери кабины закрыты, рабочее оборудование и платформа за­фиксированы в транспортном положении, осмотреть путь движения маши­ны и подать предупредительный звуковой сигнал.
• Особое внимание требуется при передвижении по территории строи­тельной площадки или ремонтных мастерских, где сосредоточено много техники и обслуживающего персонала.
• При необходимости движения через траншеи и канавы устраивают переезды или мосты. Запрещается движение экскаваторов вблизи обрывов и оврагов, на местности с продольным уклоном более 20° и поперечным уклоном более 5°. При движении под уклон не разрешается выключать ходовой механизм или переключать скорости. Ковш должен находиться на высоте 0,5 м от земли и располагаться по оси экскаватора. Если имеется механизм блокировки рабочего оборудования, он должен быть обязательно включен. Разворот экскаваторов в сыпучих грунтах следует производить на небольшие углы, чередуя эти повороты с передвижением вперед или назад на расстояние, необходимое для предотвращения заглубления гусе­ничного хода, натяжение гусеничных лент необходимо ослабить. При дви­жении по слабым или переувлажненным грунтам применяют сплошные настилы из бревен, шпал, брусьев или щитов.
• При транспортировании гидравлических экскаваторов избегают резких торможений путем полного перекрытия золотника управления ходом, особенно торможения противовключением рабочей жидкости, так как это приводит к резкому повышению давления, гидравлическим ударам, разры­вам труб, поломкам гидромоторов.
• Передвижение своим ходом по дорогам допускается только для пневмоко- лесных экскаваторов. Экскаватор должен быть исправным, рабочее обору­дование и платформа фиксируются в транспортном положении. Машинист должен иметь удостоверение тракториста-машиниста и другие необходимые документы. Скорость при движении не должна превышать указанную в инструкции.

• Буксировка колесного экскаватора — только на жесткой сцепке с помо­щью буксировочного устройства и со страховкой тросом или цепями, с частичной погрузкой ковша на транспортное средство, скорость — не более 40 км/ч. Фактическая масса не должна превышать половины фактической массы буксирующего транспортного средства. Перед буксировкой соединяют поршневую и штоковую полости гидроцилиндров рулевого управления, отключают трансмиссию от ведущих колес, чтобы избежать поломки меха­низмов. Рабочее оборудование одноковшовых экскаваторов укладывают в кузов буксирующего автомобиля на предварительно уложенные бруски или насыпной грунт. Стрелу устанавливают в «плавающее» положение; стопор поворотной платформы должен быть поднят, отвал и выносные опоры под­няты и зафиксированы. Соединяют пневмосистему тормозов и системы электрооборудования экскаватора с буксиром (согласно инструкции по экс­плуатации), проверяют работу тормозной системы экскаватора и тягача, правильность работы приборов освещения и сигнализации.
• На трейлерах и грузовых автомобилях экскаваторы перевозят по авто­мобильным дорогам на расстояние до 200 км. Все сборочные единицы, которые не вписываются в допустимые габариты, демонтируют. При невоз­можности демонтажа получают специальное разрешение на транспортиро­вание негабаритных грузов. На трейлеры экскаваторы грузят своим ходом, располагают точно по оси трейлера, рабочий орган должен быть опущен и установлен на деревянные прокладки, гусеничный экскаватор размещают на деревянном основании. Экскаватор должен быть надежно заторможен: под колеса устанавливают противооткатные устройства, при транспортиро вании гусеничных экскаваторов к платформе прибивают деревянные бруски; экскаватор надежно закрепляют растяжками, «массу» экскаватора отключают, дверь закрывают на замок.
• Пересечение железнодорожных путей разрешено только по переездам на колесных экскаваторах, руководствуясь Правилами дорожного движения; гусеничные экскаваторы перевозят на трейлерах, при необходимости пере­сечения железнодорожных переездов гусеничным экскаватором нужно получить разрешение, согласовать с начальником дистанции пути (так как скорость менее 8 км/ч) и проезжать по деревянному настилу из брусьев, шпал или переносным щитам.

• Техническое обслуживание экскаваторов
• Техническое обслуживание проводится с целью поддержания экскава­тора в исправном состоянии в процессе эксплуатации. Несоблюдение уста­новленной периодичности и низкое качество технического обслуживания экскаватора значительно уменьшают его ресурс, приводят к увеличению числа отказов, снижению мощности, росту затрат на его эксплуатацию. Эксплуатация экскаватора без проведения очередного технического обслу­живания не допускается. Допускается отклонение от установленной пери­одичности проведения технического обслуживания в пределах 5... 10 % . Отметки о проведении очередного планового технического обслуживания (за исключением ежесменного) должны быть занесены в формуляр (журнал) экскаватора. Операции технического обслуживания, связанные с разборкой агрегатов дизеля, проводят в закрытом помещении для предохранения от попадания пыли и грязи во внутренние полости дизеля. Все неисправности, обнаруженные при проведении технического обслуживания, должны быть устранены.
• Виды и периодичность проведения технического обслуживания
• Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) 8... 10 мото-ч
• Первое техническое обслуживание (ТО-1) 125 мото-ч
• Второе техническое обслуживание (ТО-2) 500 мото-ч
• Третье техническое обслуживание (ТО-3) 1 ООО мото-ч
• Сезонное техническое обслуживание (СТО) 2 раза в год
• Каждое последующее техническое обслуживание содержит в себе опе­рации предыдущего, т.е. при проведении ТО-1 выполняют работы ЕТО и ТО-1, при проведении ТО-2 — ЕТО, ТО-1, ТО-2 и т.д. Сезонное техническое обслуживание проводят в весенне-летний и осенне-зимний периоды совме­стно с предстоящим техническим обслуживанием. Наименование и сроки проведения работ по техническому обслуживанию, способы их выполнения указаны в инструкции по эксплуатации экскаватора. Смазывание узлов проводят согласно таблице и карте смазки.
• На современных импортных экскаваторах при наступлении срока об­служивания компьютер подаст предупреждающий сигнал. Применение новых материалов и комплектующих увеличило срок службы и интервал проведения сервисного обслуживания, например применение новых типов фильтров увеличило интервал смены масла.

***

Конец