Инструкционно-технологическая карта разборки, дефектовки и сборки масляного насоса ВАЗ-2115

№п/п

Наименование операции

Применяемый инструмент

Примечание

1

Снять масляный насос с автомобиля и закрепить в тисках, чтобы не повредить корпус

Разборка масляного насос и его дефектовка

1

Отвернуть болт 1 крепления и снимите датчик 2 положения коленчатого вала.

Гаечный ключ

2

Отвернуть шесть болтов крепления крышки насоса.

3

Приподнять корпус насоса, чтобы установочные штифты на корпусе вышли из отверстий в крышке насоса, и снять корпус насоса с крышки.

4

Вынуть из крышки ведущую и ведомую шестерни насоса.

5

Вывернуть пробку редукционного клапана. Под пробкой установлено алюминиевое уплотнительное кольцо.

Сильно обжатое кольцо заменить.

6

Вынуть пружину редукционного клапана.

7

Вынуть редукционный клапан, постучав корпусом о чистую деревянную доску. Если клапан не выходит, выньте его заостренной деревянной палочкой.

8

Осмотреть алюминиевую крышку. В зоне прилегания шестерен на ней не должно быть заметных следов износа, задиров и глубоких царапин.

9

Осмотреть корпус насоса. На его рабочих поверхностях не должно быть заметных следов износа, задиров и глубоких царапин.

При необходимости заменить корпус.

10

Измерить диаметр гнезда ведомой шестерни на корпусе насоса. Предельно допустимый диаметр 75,1 мм.

Металлическая линейка

Если размер превышает указанный, заменить корпус.

11

Измерить в средней части ширину сегмента корпуса насоса. Если ширина меньше 3,4 мм, заменить корпус.

Штангенциркуль

заменить корпус

12

Измерить толщину ведущей шестерни. Если она меньше 7,42 мм, заменить шестерню.

Микрометр

заменить шестерню.

13

Измерить толщину ведомой шестерни. Если она меньше 7,35 мм, заменить шестерню.

Микрометр

заменить шестерню

14

Проверить осевые зазоры шестерен, установить ведущую шестерню в корпус, поставить металлическую линейку на корпус и измерить щупом зазор между линейкой и шестерней, он должен быть 0,15 мм

Щуп,

металлическая линейка

Если зазоры превышают указанные, заменить шестерни.

15

измерить осевой зазор ведомой шестерни. Осевой зазор для ведущей шестерни 0,12 мм, для ведомой – 0,15 мм.

Щуп,

металлическая линейка

Если зазоры превышают указанные, заменить шестерни.

16

Точные осевые зазоры шестерен можно получить расчетом. Измерив микрометром толщину корпуса по наружным поверхностям и толщину корпуса в зоне гнезда под шестерни в нескольких местах. Рассчитайте осевой зазор как разность среднеарифметического значения глубины гнезда и толщины шестерен.

Микрометр

отвертка

17

 Осмотреть гнездо редукционного клапана. На его внутренней поверхности не должно быть задиров и глубоких царапин.

Если есть царапины, заменить крышку

18

Заменить редукционный клапан, если на нем есть задиры и глубокие царапины.

19

Заменить погнутую, поломанную или треснувшую пружину редукционного клапана. Высота пружины в свободном состоянии должна составлять 44,72 мм, а под нагрузкой (4±0,24) кгс – 31,7 мм

Пружину заменить.

20

Установить ведомую шестерню в корпус насоса. Установить на корпус крышку и завернуть болты крепления.

Фаски на зубьях шестерни должны быть обращены к корпусу.  

21

Смазать моторным маслом редукционный клапан и установить его в гнездо донышком вниз. Затем установить пружину и завернуть пробку с уплотнительным кольцом.

22

Через отверстие под маслоприемник залить в насос моторное масло.

23

Провернуть шестерни насоса на несколько оборотов, чтобы смазать их рабочие поверхности.

24

После разборки все детали насоса промыть керосином или бензином, продуть струей сжатого воздуха, а затем осмотреть корпус и крышку насоса.

при наличии трещин детали заменить. 

Сборка масляного насоса

1

Закрепить насос в тисках и выполнить операции в следующем порядке: – установить в корпус насоса ведущую шестерню с валом, а ведомую шестерню надеть на ось в корпусе; 
– установить крышку насоса, редукционный клапан с пружиной и прикрепить приемный патрубок к корпусу насоса.